205. MARQUE LA RESPUESTA QUE NO CORRESPONDA A LAS FASES DE INYECCIÓN DE UN EUI

d) Final de la inyección principal

216. EL DIÉSEL QUE NO PUDO SER INYECTADO EN EL CILINDRO DEBE

a) Regresar a la bomba de alta presión

217. LA TRAMPA DE AGUA PERMITE SEPARAR EL AGUA DEL DIÉSEL POR

b) Diferencia de punto de ebullición

224. EN LOS SISTEMAS DE RIEL COMÚN DE QUE DEPENDE LA CANTIDAD DE DIÉSEL INYECTADO

a) Del tiempo de apertura del inyector

b) La posición del elemento en el cilindro

c) La presión que ejerce la tobera contra la aguja

d) La calibración del inyector

230. LA LUBRICACIÓN DE LOS COMPONENTES DE ALTA PRESIÓN SE LA REALIZA POR

d) Grasa que soporte altas temperaturas

231. LA LUBRICACIÓN DEL TURBO COMPRESOR SE LA REALIZA POR

d) Grasa que soporte altas temperaturas

233. LA……… ES UN ELEMENTO MUY IMPORTANTE QUE TIENE COMO FUNCIÓN SUCCIONAR EL COMBUSTIBLE DEL TANQUE Y ENVIARLO A UNA DETERMINADA PRESIÓN HACIA………

d) Bomba de alimentación; Bomba de inyección

a) Tubería de aspiración; inyector

b) Bomba de inyección; Inyector

c) Bomba de transferencia; Filtros de combustible

234. PRIMERA LEY DE KIRCHHOFF

a) La suma de las intensidades que inciden en un nudo es nula

b) La suma de las tensiones a lo largo de una malla debe dar como resultado total voltaje total

c) El voltaje será el mismo para todo el circuito

d) Vendrá determinada por la suma de potencia parciales

235. SEGUNDA LEY DE KIRCHHOFF

b) La suma de las tensiones a lo largo de una malla debe dar como resultado total voltaje total

a) La suma de las intensidades que inciden en un nudo es nula

c) El voltaje será el mismo para todo el circuito

d) Vendrá determinada por la suma de potencia parciales

236. ¿UNA DE LAS CARACTERÍSTICAS DEL VOLTAJE EN UN CIRCUITO EN SERIE ES?

a) Este variará en cada consumible y dependerá de la resistencia de cada uno b) Sera la misma en todo el circuito

b) Sera la misma en todo el circuito

c) Este será la suma de la resistencia de cada uno de los consumibles del circuito

d) Vendrá determinada por la suma de potencia parciales

242. ¿UNA DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LA POTENCIA EN UN CIRCUITO EN SERIE ES?

d) Calculando la suma de las potencias parciales

a) La potencia será el mismo para todo el circuito

b) Este variará en cada consumible y dependerá de la resistencia de cada uno

c) Esta será la suma de la inversa de la resistencia de cada uno de los consumibles

243. ¿CÓMO SE LLAMA EL SENSOR QUE ESTÁ INSTALADO EN EL TUBO DE ESCAPE ANTES Y DESPUÉS DEL CATALIZADOR, ¿MIDE EL CONTENIDO DE OXÍGENO EN LOS GASES DE ESCAPE, ENVIANDO UNA TENSIÓN A LA UNIDAD DE MANDO PARA MODIFICAR LA DOSIFICACIÓN DE COMBUSTIBLE?

c) Sensor de diferencial de presión

244. ¿PARA QUÉ SE UTILIZA SENSORES LA UNIDAD DE CONTROL?

b) Para recoger información como la posición del cigüeñal y la masa de aire

a) Por ejemplo, para inyectar gasolina en las toberas y encender la mezcla

c) Para procesar la información recogida y pasarla a los actuadores

d) Para procesar información como la ECU

246. ¿QUÉ DESCRIPCIÓN DE LA INYECCIÓN DE GASOLINA ES CORRECTA?

d) Si el inyector inyecta gasolina, fluye corriente a través de la bobina, se presiona el muelle antagonista y la aguja del inyector sube

a) Si el inyector inyecta gasolina, no fluye corriente a través de la bobina, se presiona el muelle antagonista y la aguja del inyector baja

b) Si el inyector inyecta gasolina, fluye corriente a través de la bobina, se libera el muelle antagonista y la aguja del inyector baja

c) Si el inyector inyecta gasolina, fluye corriente a través de la aguja, se presiona el muelle antagonista y la aguja del inyector baja

249. ¿QUÉ SIGNIFICA LA ABREVIATURA TCM EN LA UNIDAD DE CONTROL CORRECTA?

a) Throttle Cooperation Manager

252. ¿CUÁLES SON LAS RECOMENDACIONES PARA INSTALAR UNA ELECTROBOMBA DE COMBUSTIBLE?

d) Verificar la correcta aplicación de la electrobomba, lavar el tanque, cambiar el pre filtro y filtro, verificar las conexiones eléctricas y ajustar correctamente las mangueras de combustible

a) Cambiar el relé, lavar las válvulas de inyección, cambiar el regulador de presión y filtro principal y ajustar correctamente las mangueras de combustible

b) Verificar la correcta aplicación, soplar el filtro de combustible y las tuberías hasta los inyectores, cambiar el pre filtro

c) Lavar el tanque de combustible antes de instalar la electrobomba, cambiar el relé y realizar pruebas de presión y caudal

253. CUÁLES DE ESTAS AFIRMACIONES ES CORRECTA PARA VÁLVULAS DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA (INYECTOR)

b) Válvula electromagnética y piezoeléctrica, que recibe información de la ECU para aumentar o disminuir la cantidad de combustible

a) Componente metálico que soporta altas temperaturas y presiones de combustible

c) Entrega combustible constante y determinada presión y caudal en todas las condiciones de funcionamiento

d) Componente que envía informaciones a la ECU para aumentar o disminuir la entrega de combustible

257. ¿COMO SE CONECTAN LOS INYECTORES?

c) Conmutado a positivo y a masa

d) Conmutado a fuente de alimentación

259. EN LO INYECTORES QUE CAUSA EL VOLTAJE DE INDUCCIÓN:

d) Un cambio repentino de campo magnético

a) Un cambio repentino de voltaje

b) Un cambio repentino del tiempo

c) Un cambio repentino de intensidad de corriente

264. ¿COMO CAMBIA LA UNIDAD DE CONTROL LA MEZCLA?

b) Cambiando la duración de la inyección

a) Ajustando el inicio de la inyección

c) Aumentando la cantidad de aire aspirado

d) Cambiando la presión de combustible

265. ¿CÓMO SE PUEDE VER EL AVANCE DE ENCENDIDO REAL?

a) Utilizando una lampara estroboscópica

b) Utilizando un regulador de torsión

271. DE LAS SIGUIENTES OPCIONES CUAL NO SON DESVENTAJAS DE LOS COMBUSTIBLES FÓSILES

a) Son perjudiciales para el motor

b) La combustión de combustible minerales libera mucho CO2

c) Se rompe el equilibrio del carbono

d) Las reservas de combustibles fósiles se agotan

273. ¿POR QUÉ SE ELABORÓ EL PROTOCOLO DE KIOTO?

a) Para combatir el cambio climático global

b) Porque la capa de ozono es demasiado fina

c) Porque muchos tipos de animales se están extinguiendo

4. ¿QUÉ SE ACORDÓ EN EL PROTOCOLO DE KYOTO?

a) Entre 2008 y 2012, los países industrializados de todo el mundo deben reducir sus emisiones en un promedio del 5.2% en comparación con los niveles de 1990

b) Entre 2008 y 2012, todo el mundo debe reducir sus emisiones en un promedio del 5.2% en comparación con los niveles de 1990

c) Entre 2008 y 2012, los países bajos deben reducir sus emisiones en un promedio del 5.2% en comparación con los niveles de 1990

d) Entre 2008 y 2012, los países industrializados de todo el mundo deben reducir sus emisiones en un promedio del 1.2% en comparación con los niveles de 1990

5. LOS FOCOS DE LAS LUCES INDICADORAS POSTERIORES DEBEN SER

a) de baja intensidad, menor a la de los faros delanteros

b) de alta intensidad, mayor a la de los faros delanteros

c) de igual intensidad, igual a la de los faros delanteros

d) de mayor intensidad, menor a la de los faros delanteros

276. LA INTENSIDAD DE LAS LUCES DE FRENO DEBE SER:

a) mayor a la intensidad de las luces de posición.

b) menor a la intensidad de las luces de posición

c) igual a la intensidad de las luces de posición

d) mayor a la intensidad de las luces de dirección

280.EL COLOR DE LA LUZ EMITIDA POR EL DISPOSITIVO DEBE UBICARSE DENTRO DE LOS SIGUIENTES LÍMITES:

a) y = 0,33 (límite amarillo) y = 0,98 – x (límite azul)

b) y = 0,53 (límite amarillo) y = 0,98 – x (límite azul)

c) y = 0,63 (límite amarillo) y = 0,98 – x (límite azul)

d) y = 0,43 (límite amarillo) y = 0,98 – x (límite azul)

281. PORCENTAJE DE OPACIDAD:

a) Unidad de medición que determina el grado de opacidad de las emisiones de escape de una fuente móvil a gasolina.

b) Unidad de medición que determina la temperatura de las emisiones de escape de una fuente móvil a gasolina.

c) Unidad de medición que determina el grado de radiaciones de las emisiones de escape de una fuente móvil a gasolina.

d) Unidad de medición que determina el grado químico de las emisiones de escape de una fuente móvil a gasolina.

285. PESO BRUTO VEHICULAR:

a) Peso total del vehículo, definido como la suma total del peso en vacío (tara) más la carga técnicamente admisible declarada por el fabricante

b) Peso neutro del vehículo, definido como la suma total del peso en vacío (tara) más la carga técnicamente admisible declarada por el fabricante.

c) Peso total del vehículo, definido como la suma total del peso en vacío (tara) más la carga técnicamente admisible declarada por el estado

d) Peso total del vehículo, definido como la resta total del peso en vacío (tara) más la carga técnicamente admisible declarada por el fabricante

Cuestionario 2

Authored by genesis vasquez

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MULTIPLE CHOICE QUESTION

15 mins • 1 pt

LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA SON DE BAJO
RENDIMIENTO TERMODINÁMICO CUÁL DE ESTOS FACTORES
ES EL DE MAYOR PÉRDIDA TERMODINÁMICA

a) En la combustión se pierde energía

b) En el rozamiento de los elementos móviles se pierde energía

c) La energía se pierde en los gases de escape

d) La energía se pierde en el sistema de refrigeración

MULTIPLE CHOICE QUESTION

15 mins • 1 pt

EL SISTEMA COMMON RAIL ES:

a) Un sistema mecánico de control de emisiones del motor diésel.

b) Un sistema electrónico de control de combustible del motor diésel.

c) Un sistema mecánico de control de combustible del motor a gasolina.

d) Un sistema mecánico de control de combustible del motor diésel.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

15 mins • 1 pt

170. LA BOMBA DE ALTA PRESIÓN ES:

a) Una bomba de pistones.

b) Una bomba de paletas.

c) Una bomba de engranajes.

d) Una bomba eléctrica.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

15 mins • 1 pt

185. ¿LA PRESIÓN DE TRABAJO EN EL RIEL DE INYECCIÓN
DIÉSEL COMMON RAIL ES DE?

a) Inferior a 100 psi

b) 50 psi

c) Superior a 1000 psi

d) 5 bares

MULTIPLE CHOICE QUESTION

15 mins • 1 pt

187. ¿DE QUÉ SENSOR O ACTUADOR ES UNA SEÑAL
PRIMORDIAL PARA LA GESTIÓN ELECTRÓNICA DEL SISTEMA
COMMON RAIL PERMITA ENCENDER EL MOTOR?

a) Del sensor FRP

b) Del actuador IPM

c) Del sensor APP

d) De la EGR

MULTIPLE CHOICE QUESTION

15 mins • 1 pt

190. LA UNIDAD DE INYECCIÓN HEUI ES

a) Unidad mecánica

b) Unidad eléctrica

c) Unidad electro hidráulica

d) Unidad hidráulica

MULTIPLE CHOICE QUESTION

15 mins • 1 pt

193. QUE DISPOSITIVO EVITA QUE EL MOTOR SE DESBOQUE
CUANDO SE CUENTA CON UN SISTEMA ELECTRÓNICO DE
INYECCIÓN

a) Sistema de contrapesas

b) El inyector

c) La bomba de alta presión

d) ECU

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