cn đs

Sinh viên Nam được bố mẹ mua một chiếc xe máy Sh mode cũ. Sau một thời gian sử dụng, Nam nhận thấy xe tiêu hao nhiên liệu hơn 4 lít/100km, Nam đưa ra một số nhận định như sau:

• Xe tiêu hao hơn 4lít/100 km nhiên liệu là bình thường.

• Hệ thống làm mát hoạt động kém.

• Xu páp bị hở.

• Pit tông bị bẩn.

Một nhóm HS đang nghiên cứu tài liệu về ĐCĐT để làm bài tập nhóm đã nhận định về hai loại động cơ xăng và diesel như sau:

• Hiệu suất động cơ diesel lớn hơn động cơ xăng 1,5 lần nhưng tiếng ồn và rung động lớn.

• Động cơ diesel sử dụng dầu diesel, có sử dụng bugi điện để đánh lửa. Quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong xi lanh nhờ tia lửa điện từ bugi.

• Động cơ xăng có hiệu suất ở tốc độ cao, được ứng dụng nhiều cho xe ô tô thể thao và xe ô tô tiêu chuẩn. Còn động cơ điêzen được ứng dụng nhiều cho xe ô tô tải.

• Khí thải của động cơ điêzen ít ô nhiễm hơn so với động cơ xăng và chi phí bảo dưỡng thấp hơn động cơ xăng.

Gia đình Minh mua xe máy Honda Future 125 FI. Nhân viên tư vấn xe giới thiệu đây là mẫu xe số trang bị động cơ 125cc phun xăng điện tứ, công suất 9,5 mã lực, mô-men xoắn tối đa 10,2 Nm. Hộp số tròn 4 cấp, mẫu xe số này có mức tiêu hao nhiên liệu là 1,47 lít/100 km. Dựa trên kiến thức đã học về động cơ đốt trong, Minh đã chia sẻ cho gia đình như sau:

• Đây là loại xe số sử dụng hệ thống phun xăng điện tử nên tiết kiệm xăng.

• Momen xoắn tối đa 10,2 Nm là momen có ích.

• Nếu mua loại xe này dành cho người dưới 18 tuổi là phù hợp vì xe tiết kiệm nhiên liệu.

• Xe máy Honda Future 125 FI có thể chở hàng hóa nặng trên 250 kg mà không gây hư hỏng sau này.

Như trên

• là động cơ xăng 4 kì, chu trình làm việc động này gồm có 4 quá trình: Nạp,

  Nén, Nỗ ( Cháy giãn nở) và xả (Thải).

• Kì 3 gọi là kì sinh công vì hòa khí cháy giãn nở làm cho nhiệt độ và áp suất trong xi lanh tăng mạnh, đẩy pittông đi xuống, qua thanh truyền làm trục khuỷu quay và sinh công.

• Động cơ đốt này giúp tạo nên nguồn lực cơ khí, nên chỉ được ứng dụng duy nhất trong ngành giao thông vận tải.

• Động cơ xăng có tỉ số nén cao khoảng (15-21). Khi vận hành khí thải của động cơ này gây ô nhiêm môi trường cao hơn so với động cơ điêzen.

Một học sinh đã quan sát hình ở bên dưới và đưa ra một số nhận định như sau

• Đây là hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen.

• Đường dầu hồi có nhiệm vụ dẫn dầu từ các khe hở của bơm cao áp và vòi phun hồi về thùng nhiên liệu.

• Hệ thống này là hệ thống nhiên liệu điêzen thường được ứng dụng nhiều cho xe gắn máy.

• Sơ đồ hệ thống trên nếu bỏ bầu lọc tinh thì hệ thống vẫn hoạt động bình thường

Như trên

• Máy cắt cỏ được khởi động bằng tay

• Máy cắt cỏ thường được sử dụng động cơ 2 kỳ

• Nhiên liệu chính của máy cắt cỏ là dầu Diesel

• Động cơ máy cắt cỏ khó khởi động là do thiếu gió

Hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức có sơ đồ nguyên lý như hình 20.2, bạn An quan sát sơ đồ và đưa ra các nhận định như sau:

• Tốc độ lưu động của nước chủ yếu do bơm quyết định.

• Van hằng nhiệt chỉ mở một đường cho nước chảy tắt về bơm vì nhiệt độ của nước làm mát vượt quá giới hạn cho phép.

• Cần thực hiện thay nước làm mát ô tô định kỳ sau mỗi 70.000 - 80.000 km vận hành (hoặc sau 4-5 năm sử dụng).

• Nước làm mát của động cơ thường được pha thêm các chất hóa học (còn gọi là chất phụ gia) để làm tăng khả năng làm mát, chống bay hơi, chống đóng cặn trong động cơ.

Như trên

• Hệ thống đánh lửa có ở động cơ xăng và động cơ điêzen.

• Tia lửa điện tại cặp tiếp điểm được dập tắt hoặc giảm đáng kể vì có tụ điện 6 lắp song song với cặp tiếp điểm.

• Một trong những nguyên nhân mà xe không khởi động được là bugi bị hỏng.

• Quy trình tháo bộ chia điện để bảo dưỡng là: + Tháo dây sơ cấp bắt vào bộ chia điện. + Tháo các bulong bắt vào bộ chia điện và động cơ.

Như trên

• Trong cacte có chứa dầu bôi trơn để bôi trơn bề mặt các chi tiết ma sát của động CƠ.

• Động cơ đốt trong trên là loại động cơ điezen 4 kì.

• Động cơ đốt trong loại 50cc cấu tạo có một pít tông.

• Động cơ đốt trong trên chỉ được sử dụng cho máy cắt cỏ.

Như trên

• Pittông chuyển động quay truyền lực chính cho thanh truyền và làm quay trục khuýu.

• Để giảm ma sát khi làm việc nên ở đầu nhỏ và đầu to thanh truyền có lắp bạc lót hoặc ổ bi.

• Động cơ của xe ôtô điện Vinfast có 4 pít tông giúp xe chuyển động với tốc độ cao và không gây tiếng ồn.

• Đối với động cơ tàu thủy cỡ lớn số lượng pít tông nhiều có thể lên tới 42 pít tông.