¿Cuál es la principal diferencia entre los diagramas pictóricos y los diagramas de circuitos eléctricos?

• Los diagramas pictóricos utilizan colores mientras que los de circuitos son monocromáticos
• Los diagramas pictóricos utilizan símbolos abstractos mientras que los de circuitos muestran representaciones realistas
• Los diagramas pictóricos muestran ilustraciones más realistas de los componentes mientras que los de circuitos utilizan símbolos abstractos estandarizados
• Los diagramas pictóricos se leen de arriba hacia abajo mientras que los de circuitos de izquierda a derecha
• Los diagramas pictóricos solo se utilizan en instalaciones industriales mientras que los de circuitos en aplicaciones residenciales

En un diagrama de escalera (ladder), ¿qué representan los rieles verticales?

• Las entradas y salidas del sistema de control
• Los elementos de procesamiento lógico
• Las líneas de alimentación eléctrica
• Los contactos normalmente abiertos y normalmente cerrados
• Los elementos de señalización y monitoreo

¿Qué característica fundamental distingue a los sistemas de control de lazo cerrado de los sistemas de lazo abierto?

• Los sistemas de lazo cerrado son más económicos que los de lazo abierto
• Los sistemas de lazo cerrado utilizan señales digitales mientras que los de lazo abierto usan señales analógicas
• En los sistemas de lazo cerrado, la salida se mide constantemente y se compara con el valor deseado para ajustar automáticamente el funcionamiento
• Los sistemas de lazo cerrado solo se aplican en motores de corriente alterna
• Los sistemas de lazo abierto requieren programación mientras que los de lazo cerrado son puramente mecánicos

En relación a los contactores utilizados para control de motores, ¿qué significa la categoría de utilización AC-3?

• Representa la corriente máxima que puede manejar el contactor en condiciones de cortocircuito
• Indica el grado de protección IP del contactor
• Especifica que el contactor está diseñado para manejar motores monofásicos exclusivamente
• Define la capacidad del contactor para manejar las elevadas corrientes de arranque y las condiciones de interrupción con el motor en marcha
• Establece la tensión máxima de la bobina del contactor

¿Por qué se utilizan típicamente fusibles de clase RK1, RK5, J o CC para protección de motores?

• Porque son los más económicos del mercado
• Porque tienen características de tiempo-corriente que permiten corrientes de arranque sin fundirse, pero proporcionan rápida protección contra cortocircuitos
• Porque son los únicos que cumplen con la normativa IEC para motores
• Porque son los más fáciles de reemplazar durante el mantenimiento
• Porque funcionan tanto en corriente alterna como en corriente continua

¿En qué se diferencia la protección que ofrecen los relés de sobrecarga de la que proporcionan los fusibles y breakers?

• Los relés de sobrecarga protegen únicamente contra cortocircuitos
• Los relés de sobrecarga están diseñados para proteger contra sobrecargas moderadas pero sostenidas, no contra cortocircuitos
• Los relés de sobrecarga solo funcionan en motores trifásicos, mientras que fusibles y breakers funcionan en todo tipo de circuitos
• Los relés de sobrecarga son dispositivos electrónicos mientras que fusibles y breakers son mecánicos
• Los relés de sobrecarga actúan más rápido que los fusibles y breakers

En relación a los sensores de temperatura utilizados para protección de motores, ¿por qué son preferibles los termistores PTC embebidos en los devanados frente a los relés térmicos convencionales?

• Porque son más económicos y fáciles de reemplazar
• Porque no requieren calibración ni mantenimiento
• Porque detectan sobrecalentamiento independientemente de la causa (sobrecarga, ventilación deficiente, temperatura ambiente elevada, etc.)
• Porque solo operan cuando hay cortocircuitos en los devanados
• Porque tienen una vida útil más larga que cualquier otro dispositivo de protección

¿Cuál es el principio de funcionamiento básico de los relés térmicos de sobrecarga tradicionales?

• Utilizan un circuito electrónico que mide la temperatura directamente en el motor
• Emplean elementos bimetálicos que se deforman proporcionalmente a la corriente al cuadrado (I²)
• Funcionan mediante sensores Hall que detectan los campos magnéticos generados por la corriente
• Utilizan un transformador de corriente y un microcontrolador para el cálculo de la energía térmica
• Se basan en la ruptura de un filamento conductor similar a los fusibles

¿Qué ventaja ofrecen los interruptores automáticos (breakers) sobre los fusibles en sistemas de protección de motores?

• Los breakers pueden manejar corrientes más elevadas que los fusibles de igual tamaño
• Los breakers proporcionan mejor protección contra cortocircuitos
• Los breakers no necesitan reemplazo después de actuar, siendo rearmables
• Los breakers tienen menor tiempo de respuesta ante fallas
• Los breakers pueden detectar desequilibrios de fase, a diferencia de los fusibles

En un sistema de diagramas para control de motores, ¿qué función tienen los enclavamientos eléctricos y mecánicos entre contactores?

• Mejorar la eficiencia energética del sistema
• Facilitar el mantenimiento de los contactores
• Prevenir operaciones incompatibles, como la activación simultánea de sentidos de giro opuestos
• Reducir el desgaste de los contactos principales
• Permitir la operación manual en caso de fallo del sistema de control