Ciclo Diesel

1. ¿Qué es el ciclo Diesel?

• Es un ciclo termodinámico que solo se aplica en motores de gasolina.

• Es un proceso en el que el combustible se quema instantáneamente sin compresión.

• Es un ciclo termodinámico de combustión interna en el que la ignición del combustible se produce por compresión en lugar de una chispa.

2. ¿Cuáles son las fases del ciclo Diesel?

• Admisión, compresión, combustión y expansión, y escape.

• Admisión, combustión rápida, enfriamiento y escape.

• Inyección de combustible, encendido por chispa, expansión y escape.

3. ¿Qué diferencia al ciclo Diesel del ciclo Otto?

• En el ciclo Diesel, la combustión ocurre antes de la compresión.

• En el ciclo Diesel, la combustión se produce por compresión del aire, mientras que en el ciclo Otto se enciende mediante una chispa.

• El ciclo Otto tiene mayor eficiencia que el ciclo Diesel en todos los casos.

4. ¿Por qué los motores Diesel son más eficientes que los de gasolina?

• Porque tienen una mayor relación de compresión y menor pérdida de calor, lo que aumenta su eficiencia térmica.

• Porque utilizan gasolina en lugar de diésel, lo que los hace más potentes.

• Porque tienen menor relación de compresión que los motores de gasolina.

5. ¿Qué es la eficiencia térmica del ciclo Diesel?

• Es la cantidad de combustible que se quema completamente en cada ciclo.

• Es la potencia máxima que puede generar un motor Diesel.

• Es la relación entre el trabajo útil obtenido y la energía térmica suministrada por el combustible, y depende de la relación de compresión y otros factores.

6. ¿Qué es la relación de corte (cut-off ratio) en el ciclo Diesel?

• Es la relación entre la cantidad de aire y la cantidad de combustible en la combustión.

• Es la relación entre el volumen al final de la combustión y el volumen al inicio de la combustión en un motor Diesel.

• Es la eficiencia de combustión en función del tipo de inyección.

7. ¿Por qué los motores Diesel son más eficientes que los de gasolina?

• Porque tienen una mayor relación de compresión y menor pérdida de calor, lo que mejora su eficiencia térmica.

• Porque funcionan a menor presión que los motores de gasolina.

• Porque queman el combustible a una temperatura más baja.