SISTEMA DE DIFERENCIAL

Para la prueba del contragolpe entre los dientes del diferencial se necesita:

• Dinamómetro

• Azul de prusia

• Reloj comparador

• Plastigage

CUAL ES EL PROBLEMA DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN ESTANDAR?

• LOS SATÉLITES Y PLANETARIOS DEBERIAN SER DE DIENTES RECTOS

• CUANDO TIENE UNA SUPERFICIE LISA, GASTA SU MAYOR ENERGIA EN ESE EJE

• TIENE PELIGRO DE DESPRENDERSE DE LA CARCASA DEL DIFERENCIAL

• EL EJE POSTERIOR SE LO LLENA MUCHO DE ACEITE Y SE VUELVE PESADO

El bloqueo del diferencial se utiliza cuando:

• El vehículo pasa por una curva

• El vehículo va por terrenos resbaladizos

• N/A

• El vehículo va por carretera seca

Encargado de transmitir la potencia desde la caja de cambios a la corona

• CARDAN

• PALIER

• CORONA

• CAJA DE CAMBIOS

¿Cuál es la función del puente posterior?

• T/A

• Es el soporte de la parte trasera

• Alojar al piñon de ataque, corona y semiejes

• alojar a los componentes del sistema de freno

En un motor transversal la corona esta ubicado en

• En el puente posterior

• No lleva el conjunto diferencial

• conjuntamente con la caja de cambios

• En la caja de transferencia

Reciben el giro de la corona a través de los planetarios del diferencial y lo transmiten a las ruedas:

• Los satélites

• Los cubos reductores

• Los ejes o semiejes

• Los rodajes

El diferencial permite que las ruedas giren a diferentes velocidades en curvas, para evitar en las ruedas la pérdida de:

• Presión

• Tracción

• Torque

• Flexión

Qué operación está efectuando el mecánico al mecanismo diferencial, de acuerdo con la figura mostrada a continuación?

• Precarga de rodamiento lateral del piñón

• Precarga del cojinete del piñón de ataque

• Precarga de los dientes de corona

• Precarga del cojinete de la corona

recibe el giro del eje de salida de la caja y lo transmite a la corona