Las violaciones de la Sección 609 de la Ley de Aire Limpio pueden resultar en:

pérdida de la certificación de técnico

una comparecencia ante el Tribunal Federal

Después de los procedimientos de recuperación iniciales, el técnico deberá:

Espere 5 minutos para determinar si el sistema regresa a una presión positiva.

desconectar el equipo de recuperación

agregue un poco de refrigerante y realice una prueba de fugas

reemplazar cualquier componente defectuoso

Al deshacerse de un cilindro desechable vacío o casi vacío, debe:

conecte el cilindro a la unidad de recuperación

Antes de introducir refrigerante recuperado a un vehículo de motor:

reciclar el refrigerante según las normas SAE (J1991 o J2099)

Antes de transferir refrigerante reciclado a un cilindro de almacenamiento vacío, el cilindro primero debe estar:

almacenado a la luz solar directa para secar

Los equipos de reciclaje fabricados según las normas SAE son capaces de limpiar refrigerantes a un nivel aceptable:

sólo si proviene de un vehículo de motor

de cualquier tipo de sistema de refrigeración

pero no puede eliminar la humedad

pero no puede eliminar el aceite

Los cilindros de recuperación no deben llenarse por encima del 80 % de su capacidad y la capacidad de llenado seguro puede controlarse mediante:

dispositivos flotantes mecánicos

Al dar servicio a un vehículo cargado con HFC-134a, usted debe:

utilizar equipos diseñados para usarse con HFC-134a.

modernizar el vehículo para utilizar CFC-12

utilizar el mismo equipo que el CFC-12

Antes de cargar un sistema que ha sido abierto para servicio:

el sistema debe mantener un vacío de 27” durante al menos un minuto antes de cargar

agregue una carga completa de refrigerante.

Cilindros recargables utilizados para transportar refrigerantes recuperados:

debe estar debidamente etiquetado y etiquetado

debe ser probado hidrostáticamente cada 5 años

Cuando se encuentre una fuga en el sistema de aire acondicionado de un automóvil:

la EPA no exige la reparación de fugas

la reparación de fugas es obligatoria en algunos estados

reparar las fugas siempre que sea posible

El único método exacto de cobrar es:

pesar el refrigerante en el sistema

cargue hasta que la mirilla esté clara

cargar hasta que las presiones manométricas sean correctas

cargar como vapor con el motor en marcha

Todos los dispositivos utilizados para recuperar/reciclar refrigerante deben:

cumplir con los estándares de la EPA

contener una bomba de servicio pesado

Definición de RECUPERAR:

retire el refrigerante en cualquier condición de un sistema y guárdelo en un contenedor externo.

procesar el refrigerante a un nivel igual a las especificaciones del nuevo producto.

refrigerante limpio para su reutilización mediante separación de aceite y pasa a través del dispositivo de absorción de humedad.

retirar el refrigerante del taller para su eliminación.

Al operar equipos de recuperación o reciclaje, usted debe:

seguir todas las precauciones de seguridad para el equipo.

Definición de RECICLAR:

refrigerante limpio para su reutilización mediante separación de aceite y pasa a través del dispositivo de absorción de humedad.

procesar el refrigerante a un nivel igual a las especificaciones del nuevo producto.

retire el refrigerante en cualquier condición y guárdelo en un contenedor externo.

retirar el refrigerante del taller para su eliminación.

Definición de RECLAMACIÓN:

procesar el refrigerante a un nivel igual a las especificaciones del nuevo producto. según lo determinado por análisis químico.

retirar el refrigerante en cualquier condición y almacenarlo en un contenedor externo sin necesidad de realizar pruebas.

refrigerante limpio para su reutilización mediante separación de aceite y pasa a través del dispositivo de absorción de humedad.

retirar el refrigerante del taller para su eliminación.

La falla de un sistema para mantener el vacío al concluir el proceso de evacuación indica que:

puede existir una fuga en el sistema

el sistema está listo para ser cargado

el sistema ha sido evacuado adecuadamente

el tubo del orificio está obstruido

¿Bajo qué condiciones se puede utilizar un cilindro desechable para recuperar refrigerante?

cuando el sistema contiene el mismo refrigerante que el cilindro

cuando el sistema contiene menos de 5 libras. de refrigerante

Un aceite refrigerante que es higroscópico:

tiene una alta afinidad por el agua

es petróleo crudo y sin refinar

se puede dejar abierto al aire ambiente

La recuperación de refrigerantes es necesaria para:

suministros adecuados para el servicio después de las prohibiciones de producción

prevención de la ventilación a la atmósfera

prevención del agotamiento del ozono estratosférico

Al modernizar un sistema de CFC-12 a HFC-134a:

reemplace el acumulador/secador por uno que contenga un desecante XH-7 o XH-9

pegar la etiqueta HFC-134a al sistema

recuperar cualquier CFC-12 restante

Una relación de compresión alta puede resultar en:

obstrucción del tubo del orificio

El Protocolo de Montreal es:

un tratado internacional que controle los CFC y los HCFC

un conjunto de reglas que rigen la etiqueta

un método para determinar los niveles de ozono

un procedimiento obligatorio para la recuperación de refrigerantes

¿Cuál de las siguientes se considera una buena práctica de servicio?

reparar las fugas siempre que sea posible

recuperar y reciclar refrigerante

determinar el tipo de refrigerante en el sistema antes de la recuperación

Nunca inhale vapores o nieblas de refrigerante en altas concentraciones porque:

pueden causar irregularidades cardíacas o pérdida del conocimiento.

pueden bajar la temperatura corporal

AIRR1003 Examen 609 (Unidad 6)

Authored by Roberto Velez

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MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 2 pts

¿Qué componente del refrigerante CFC es la causa del agotamiento de la capa de ozono?

cloro

flúor

carbono

Todo lo anterior

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 2 pts

La capa de Ozono Estratosférico nos protege de:

inversión polar

monóxido de cloro

radiación ultravioleta

rayos gamma

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 2 pts

El estándar actual para equipos de recuperación únicamente es SAE:

J2210

J2810

J1732

J2788

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 2 pts

Al revisar un cilindro de HFC-134a reciclado en busca de gases no condensables a 70°F, la presión no debe exceder:

50 psig

76 psig

90 psig

134 psig

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 2 pts

La Sección 609 de la Ley Federal de Aire Limpio requiere que todas las personas que dan servicio al aire acondicionado de vehículos motorizados deben:

utilice equipo aprobado por la EPA

estar certificado en procedimientos de recuperación

nunca ventile intencionalmente el refrigerante

Todo lo anterior

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 2 pts

Los cilindros de recuperación deben ser:

Capacidad de 30 libras

Aprobado por SAE

de color blanco

Aprobado por UL o DOT

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 2 pts

Después de cargar un sistema usando medidores múltiples, el refrigerante en las mangueras:

se puede ventilar

debe ser recuperado

es ignorado

Ninguna de las anteriores

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AIRR1003 Examen 609 (Unidad 6)

¿Qué componente del refrigerante CFC es la causa del agotamiento de la capa de ozono?

La capa de Ozono Estratosférico nos protege de:

El estándar actual para equipos de recuperación únicamente es SAE:

Al revisar un cilindro de HFC-134a reciclado en busca de gases no condensables a 70°F, la presión no debe exceder:

La Sección 609 de la Ley Federal de Aire Limpio requiere que todas las personas que dan servicio al aire acondicionado de vehículos motorizados deben:

Los cilindros de recuperación deben ser:

Después de cargar un sistema usando medidores múltiples, el refrigerante en las mangueras:

Las violaciones de la Sección 609 de la Ley de Aire Limpio pueden resultar en:

Después de los procedimientos de recuperación iniciales, el técnico deberá:

Después del procedimiento de recuperación inicial, si se requiere recuperación adicional, repita el proceso de recuperación hasta que el vacío del sistema de A/C permanezca estable durante:

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