Kiểm tra kiến thức động cơ đốt trong

Trong tiết học các nhóm thảo luận chung về cơ cấu trục khuỷu thanh truyền trong động cơ đốt trong, các nhóm đưa ra một số ý kiến sau, các em hãy cho biết ý kiến nào đúng, ý kiến nào sai?

• Cơ cấu trục khủy thanh truyền gồm có 3 nhóm chi tiết là nhóm piston, nhóm trục khuỷu và nhóm thanh truyền.

• Khi động cơ hoạt động thì piston chuyển động tịnh tiến, trục khuỷu chuyển động tịnh tiến và thanh truyền đứng im.

• Thanh truyền là chi tiết truyền lực giữa pit-tông và trục khuỷu.

• Cơ cấu trục khủy thanh truyền có nhiệm vụ biến đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu từ đó tạo ra năng lượng cho xe hoạt động.

Trong tiết học các nhóm thảo luận chung về thanh truyền trong động cơ đốt trong, các nhóm đưa ra một số ý kiến sau, các em hãy cho biết ý kiến nào đúng, ý kiến nào sai?

• Cơ cấu trục khủy thanh truyền gồm có 3 nhóm chi tiết là nhóm piston, nhóm trục khuỷu và nhóm thanh truyền.

• Khi động cơ hoạt động thì piston chuyển động tịnh tiến, trục khuỷu chuyển động tịnh tiến và thanh truyền đứng im.

• Thanh truyền là chi tiết truyền lực giữa pit-tông và trục khuỷu.

• Cơ cấu trục khủy thanh truyền có nhiệm vụ biến đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu từ đó tạo ra năng lượng cho xe hoạt động.

Trong tiết học các nhóm thảo luận chung về xec-măng trong động cơ đốt trong, các nhóm đưa ra một số ý kiến sau, các em hãy cho biết ý kiến nào đúng, ý kiến nào sai?

• Xec-măng có nhiệm vụ bao kín buồng cháy.

• Xec-măng của ô tô thường được đặt trong các rãnh ở đầu piston.

• Xec-măng phải chịu sự ảnh hưởng của nhiệt độ cao, lực ma sát, áp suất, lực va chạm cũng như sự ăn mòn của khí cháy và dầu nhờn trong buồng đốt.

• Xec-măng được gắn ở đầu nh

Trong tiết học các nhóm thảo luận chung về nhiệm vụ của bánh đà trong động cơ đốt trong, các nhóm đưa ra một số ý kiến sau, các em hãy cho biết ý kiến nào đúng, ý kiến nào sai?

• Bánh đà là nơi tiếp nhận lực đẩy của khí cháy.

• Bánh đà là nơi lắp các chi tiết của cơ cấu khởi động như vành răng khởi động.

• Bánh đà giữ cho độ không đồng đều của động cơ nằm trong giới hạn cho phép.

• Bánh đà thường có các kết cấu như dạng đĩa, dạng vành, dạng vành có nan hoa.

Trong tiết học các nhóm thảo luận chung về cơ cấu phân phối khí các nhóm đưa ra một số ý kiến sau, các em hãy cho biết ý kiến nào đúng, ý kiến nào sai?

• Cơ cấu phân phối khí gồm có cơ cấu phân phối khí dùng xu páp treo, cơ cấu phân phối khí xu páp đặt và cơ cấu phân phối khí dùng van trượt.

• Cấu tạo chung của cơ cấu phân phối khí là đều có chi tiết cò mổ, đũa đẩy, xuppap, trục cò mổ.

• Cơ cấu phân phối khí dùng xu páp được sử dụng cả động cơ 2 kì và động cơ 4 kì.

• Nhiệm vụ của cơ cấu phân phối khi là đóng mở các cửa nạp đúng lúc để nạp khí mới vào xilanh và thải khí đã cháy trong xilanh ra ngoài.

Trong tiết học các nhóm thảo luận về cơ cấu phân phối khí xupap đặt khác cơ cấu phân phối khí xupap treo ở những điểm các nhóm đưa ra một số ý kiến sau, các em hãy cho biết ý kiến nào đúng, ý kiến nào sai?

• Cơ cấu phân phối khí xupap đặt không có đũa đấy, cò mổ và trục cò mổ.

• Cơ cấu phân phối khí xupap đặt ít dùng hơn cơ cấu phân phối khí xupap treo vì nạp không đầy, thải không sạch.

Trong tiết học cơ cấu của động cơ các nhóm thảo luận về chi tiết thân máy và nắp máy. HS đưa ra một số phát biểu sau em hãy cho biết phát biểu nào sau đây sai?

• Thân máy là chi tiết cố định, nắp máy là chi tiết chuyển động.

• Nắp máy cùng với thân máy, đỉnh Pittong tạo thành buồng cháy của động cơ.

• Thân máy và nắp máy là chi tiết phải làm mát vì hai chi tiết này trực tiếp tiếp xúc với khí cháy phải chịu nhiệt độ cao nhất nên cần phải có bộ phận làm mát.

• Tất cả thân máy và nắp máy được làm liền khối.

Trong tiết học các nhóm thảo luận về nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức. HS đưa ra một số phát biểu sau em hãy cho biết phát biểu nào sau đây sai?

• Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức dầu bôi trơn được chứa trong cacte.

• Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức chi tiết bơm dầu là quan trọng nhất vì dầu không tự chảy vào các bề mặt ma sát.

• Trong hệ thống bôi trơn do dầu đi bôi trơn các bề mặt chi tiết, hấp thu nhiệt nên dầu bị nóng lên.

• Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức dầu bôi trơn bề mặt ma sát, sau đó thải ra ngoài đường ống thải.

Trong tiết học các nhóm thảo luận về tác dụng của dầu bôi trơn. HS đưa ra một số phát biểu sau em hãy cho biết phát biểu nào sau đây sai?

Trong tiết học các nhóm thảo luận về tác dụng của dầu bôi trơn. HS đưa ra một số phát biểu sau em hãy cho biết phát biểu nào sau đây sai? Phát biểu nào sau đây đúng?

• Dầu bôi trơn có tác dụng dùng để bôi trơn, giúp cho các piston di chuyển lên xuống một cách đều đặn, nhịp nhàng và tăng tuổi thọ cho chi tiết.

• Dầu bôi trơn sau khi đi bôi trơn làm tăng nhiệt độ chi tiết, làm cho tình trạng động cơ bị quá nhiều nhiệt.

• Dầu nhớt bôi trơn tựa như một lớp nệm mềm không định hình giúp bịt kín khe hở giữa thành xi-lanh và piston để áp suất sinh ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu không bị thất thoát.

• Dầu bôi trơn bề mặt của các chi tiết kim loại trong động cơ được bao bọc bằng một màng dầu mỏng có tác dụng hạn chế sự tiếp xúc với không khí, tránh được hiện tượng ôxy hóa dẫn đến han gỉ.