T1 INYECCION ELECTRONICA GASOLINA

Qué ventaja principal ofreció el desarrollo de los sistemas de inyección electrónica de combustible sobre los carburadores tradicionales?

• A) Los carburadores permiten una mezcla aire/combustible más precisa en todos los regímenes de funcionamiento

• B) Los sistemas de inyección electrónica proporcionan un mejor rendimiento, mayor ahorro de combustible y menos emisiones contaminantes, adaptándose a todas las condiciones del motor.

• C) Los carburadores son más fáciles de regular, lo que permite un mejor ajuste para cada tipo de motor.

• D) La inyección electrónica de combustible es menos eficiente que los carburadores en términos de potencia y respuesta rápida en aceleraciones.

¿Qué función cumple el medidor de flujo o masa de aire en el sistema de inyección electrónica de combustible?

• A) Mide la temperatura del aire que entra al motor para ajustar la mezcla de combustible.

• B) Informa a la unidad de mando sobre el volumen de aire admitido, permitiendo ajustar la cantidad de combustible inyectado.

• C) Controla la velocidad del motor a través de la mariposa de aceleración.

• D) Mide las revoluciones del motor y ajusta la cantidad de aire a inyectar en función de las necesidades del motor.

¿Cuál es la función principal del medidor de caudal de aire en el sistema L-Jetronic de inyección electrónica?

• A) Regular la presión del combustible en función del volumen de aire admitido.

• B) Medir la temperatura del aire que entra al motor para ajustar la mezcla.

• C) Registrar el volumen de aire que pasa al motor para que la unidad de mando ajuste la cantidad de combustible inyectado.

• D) Controlar las revoluciones del motor al medir el flujo de aire en cada ciclo.

¿Cuál es una de las principales características del sistema LE-Jetronic en comparación con otros sistemas de inyección electrónica?

• A) La unidad de mando es completamente digital y almacena posibles fallas del sistema.

• B) El sistema es analógico y no tiene memoria para almacenar errores o indicar fallas en el tablero del vehículo

• C) Las válvulas de inyección no pulverizan el combustible simultáneamente.

• D) El sistema tiene una indicación en el tablero para los errores del sistema de inyección.

¿Cuál es la principal diferencia entre el sistema LH-Jetronic y el L-Jetronic en términos de medición de aire?

• A) El LH-Jetronic utiliza un medidor de caudal de aire de aleta sonda, mientras que el L-Jetronic usa un medidor de masa de aire de hilo caliente.

• B) El LH-Jetronic mide la masa de aire aspirada por el motor, mientras que el L-Jetronic mide solo el volumen de aire.

• C) El LH-Jetronic no utiliza sensores de temperatura, a diferencia del L-Jetronic que sí los utiliza.

• D) El LH-Jetronic emplea un sistema de inyección electrónica controlado completamente por una unidad digital, mientras que el L-Jetronic es analógico

¿Qué caracteriza al sistema Motronic en comparación con otros sistemas de gestión del motor?

• A) El sistema Motronic solo gestiona el sistema de inyección de combustible, sin interacción con el sistema de encendido.

• B) El sistema Motronic combina el control de la inyección de combustible con el control del encendido, optimizando ambos procesos de forma conjunta.

• C) El sistema Motronic utiliza tecnología analógica para el control de la inyección y el encendido.

• D) El sistema Motronic no utiliza microprocesadores, ya que depende de un procesador analógico para gestionar los datos del motor.

¿Cuál es la función principal del acelerador electrónico (EGAS) en el sistema de gestión de control del motor ME-Motronic?

• A) Ajustar la cantidad de combustible inyectado en función de la carga del motor.

• B) Controlar el momento de encendido del motor para optimizar las emisiones.

• C) Ajustar el aire necesario para generar el torque deseado por el conductor, mejorando el consumo de combustible y las emisiones.

• D) Medir la masa de aire aspirado para controlar la cantidad de combustible inyectado

¿Qué función adicional realiza el sistema ME-Motronic en conjunto con otros sistemas electrónicos del vehículo, como el ABS o ESP?

• A) Ajustar la presión del combustible para mejorar el rendimiento del motor en condiciones extremas.

• B) Incrementar la tracción del vehículo ajustando el torque del motor según las necesidades del sistema.

• C) Controlar la temperatura del motor para evitar sobrecalentamientos durante el funcionamiento.

• D) Regular la cantidad de aire en el motor para prevenir fallos en el sistema de encendido.

¿Cuál es la principal ventaja del sistema DI-Motronic Bosch en motores de inyección directa de gasolina?

• A) Permite una mezcla homogénea a carga parcial para mejorar la eficiencia del motor.

• B) Genera una mezcla pobre estratificada a carga parcial y una mezcla homogénea a carga completa.

• C) Controla la cantidad de aire en el motor para garantizar un rendimiento uniforme.

• D) Ajusta la temperatura del combustible para optimizar la combustión en todas las condiciones.

¿Qué componente en el sistema de inyección directa de gasolina DI-Motronic es responsable de pulverizar el combustible a alta presión para una mejor preparación de la mezcla en la cámara de combustión?

• A) Sensor de alta presión

• B) Válvula de inyección de alta presión

• C) Bomba de alta presión

• D) Medidor de masa de aire