Câu hỏi về hệ thống lái

Cấu tạo chung của hệ thống lái gồm:

• cơ cấu lái, dẫn động lái, trợ lực lái

• dẫn động lái, trợ lực lái, giảm chấn.

Cơ cấu lái là:

• bộ phận tạo ra tỉ số truyền chính của hệ thống lái.

• khung xe, dầm cầu, giảm chân.

• các bộ phận cơ câu lái, hệ thông trợ lực lái.

• cơ câu lái, dẫn động lái, giảm chân.

• cơ câu bánh răng, thanh rang:

Cấu tạo của cơ cấu lái gồm những bộ phận chính sau:

• bánh răng, thanh răng, hộp vỏ

• lắp chung vỏ, xe dẫn hướng, trục quay, thanh đòn.

• vành lái, bánh răng, thanh răng, các thanh đòn, bánh xe dẫn hướng.

• các thanh đòn, bánh xe dẫn hướng.

Bộ phận dẫn động lái có nhiệm vụ:

• Truyền chuyển động quay của vành lái và các trục quay nối với nhau bằng khớp các đăng.

• Truyền chuyển động quay của vành lái đến cơ cẩu lải và từ cơ cấu lái đến các bánh xe dẫn hướng.

• Truyền chuyển động qua các thanh đòn khớp cầu đến các bánh xe.

• Tác động lên bánh xe bánh lái trước.

Cấu tạo của trợ lực lái bằng thủy lực gồm những bộ phận chính:

• bơm trợ lực, cụm van phân phối, các đường ống dẫn dầu, pít tông xi lanh trợ lực.

• bơm trợ lực, các đường ống dẫn dầu, pít tông xi lanh trợ lực.

• bơm trợ lực, pít tông xi lanh trợ lực.

• bơm trợ lực, cụm van phân phối, các đường ống dẫn dầu, pít tông xi lanh trợ lực, các khớp câu.

Nguyên lí hoạt động của cơ cấu lái là:

• Khi người lái quay vành lái, bánh răng quay và làm thanh răng dịch chuyển qua lại.

• Khi người lái xe quay vành lái, mô men quay được truyền qua các trụ và khớp các đăng đến cơ cấu

• Khi xe chuyển động thẳng, dầu từ bơm trợ lực chảy theo ống dẫn dầu áp suất cao đến cụm van phân phối và quay trở về bơm.

• Truyền chuyển động quay của vành lái đến cơ cấu lái và từ cơ cấu lái đến các bánh xe dẫn đường.

Nguyên lí hoạt động của dẫn động lái là:

• Khi người lái quay vành lái, bánh răng quay và làm thanh răng dịch chuyển qua lại.

• Khi người lái xe quay vành lái, mô men quay được truyền qua các trục và khởp các đăng đến cơ cấu.

• Khi xe chuyển động thẳng, dầu từ bơm trợ lực chảy theo ống dẫn dầu áp suất cao đến cụm van phân phối và quay trở về bơm.

• Truyền chuyển động quay của vành lái đến cơ cấu lái và từ cơ cấu lái đến các bánh xe dẫn đường.

Nguyên lí hoạt động của trợ lực lái là:

• Khi người lái quay vành lái, bánh răng quay và làm thanh răng dịch chuyển qua lại.

• Khi người lái xe quay vành lái, mô men quay được truyền qua các trụ và khớp các đăng đến cơ cấu lái.

• Khi xe chuẩn động thẳng, dầu từ bơm trợ lực chảy theo ống dẫn dầu áp suất cao đến cụm van phân phôi và quay trở vê bơm.

• Truyền chuên động quay của vành lái đên cơ câu lái và từ cơ câu lái đên các bánh xe dân đường.

Hệ thống trợ lực lái có tác dụng:

• giảm nhẹ lực cần tác dụng lên vành lái để điều khiển hướng chuyển động của xe.

• tăng lực cần tác dụng lên vành lái để điều khiển hướng chuyển động của xe.

• giảm nhẹ lực cần tác dụng lên trục cát đăng để điều khiền hướng chuyền động của xe.

• tăng lực cần tác dụng lên trục cát đăng để điều khiển hướng chuyến động của xe.

Khi người lái quay vành lái sẽ tác động đến

• bánh xe sau.

• không tác động lên bánh xe nào cả.

• tác động lên cả 2 bánh xe trước và sau.

• bánh xe trước.