Quiz redes de transportes

No Brasil, o transporte de mercadorias é feito principalmente por três tipos de modais. Ao se comparar o cenário atual com um cenário projetado para 2035, mudanças significativas poderão ocorrer na participação percentual dos principais modais na matriz de transportes do Brasil.

• ferroviário, rodoviário e aquaviário.

• ferroviário, aquaviário e rodoviário.

• rodoviário, aquaviário e ferroviário.

• rodoviário, ferroviário e aquaviário.

Os sistemas e as redes de transportes instalados no Brasil Central, embora tenham conhecido extraordinário desenvolvimento técnico, ainda não oferecem possibilidades de fluidez de forma homogênea entre as diferentes atividades, lugares e gentes.

 

Acerca dos sistemas de transportes instalados no Brasil Central, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.

 

(     ) A integração da Região Centro-Oeste foi acelerada a partir da instalação de infraestruturas de transporte rodoviário que permitiram o escoamento de commodities, especialmente as do chamado agronegócio.

(     ) As modernas infraestruturas de armazenagem, processamento e escoamento da produção agrícola do Centro-Oeste definiram novos corredores de exportação no território e estruturam novos dinamismos regionais.

(     ) O surgimento de novos fronts agrícolas no interior do país deveu-se ao aquecimento da demanda externa, às inovações tecnológicas e à extensão de sistemas de engenharia que garantiram o deslocamento da produção.

• V – V – V.

• F – V – V.

• V – V – F.

• V – F – V.

Analise a imagem que representa importantes corredores logísticos instalados na região Norte do Brasil.

O projeto de corredor logístico representado pelo número 1 na imagem corresponde a:

• Transamazônia.   

• Ferrovia Norte/Sul.

• Hidrovia do Madeira.

• Ferrogrão.

A temporada de cruzeiros que se inicia em outubro de 2022 e se estenderá até maio de 2023 deverá ser a maior da última década. Em oito meses, oito navios farão apenas pequenos trajetos locais no litoral de alguns estados brasileiros e outros 35 navegarão entre diferentes estados e regiões, pela costa do país. No total serão realizadas 309 paradas em 45 destinos de 15 estados brasileiros. Amazonas, Bahia, Rio de Janeiro, São Paulo e Rio Grande do Sul estarão entre os estados com portos mais movimentados. O alto número de navios que atracarão no Brasil é considerado um sinal positivo da recuperação do país no cenário turístico internacional.

 

(“Temporada de cruzeiros 2022/2023 deverá ser a maior dos últimos dez anos”. www.uol.com.br, 01.07.2022. Adaptado.)

 

 

A informação apresentada no excerto descreve

• a ordenação da logística reversa, que oferece a sobreposição das rotas de navegação internacional com as rotas existentes no Brasil.

• o sistema de cabotagem, que compreende a circulação das embarcações entre diferentes portos no território brasileiro.

• o complexo intermodal, que promove a navegação marítima de forma intra e internacional entre os portos existentes no Brasil.

• a sistematização multimodal, que proporciona a integração do sistema de navegação fluvial ao deslocamento ferroviário de passageiros brasileiros.

A partir dos dados e dos seus conhecimentos, é correto afirmar:

• Apesar de possuir maior custo, a matriz brasileira, assentada no modal rodoviário, é mais eficiente considerando a capacidade de transporte em grandes quantidades e longos percursos.

• Predominante no país, o modal aquaviário no Canadá tem alto custo, em decorrência das condições climáticas que mantêm os cursos d’águas de todo o país congelados na maior parte do ano.

• A predominância do modal aquaviário na China faz parte da estratégia do país de aliar a diminuição dos custos de transporte à busca de modais menos poluentes.   

• Nos EUA, em decorrência da baixa necessidade de transporte de cargas, predomina o modal rodoviário, com menor custo no transporte de pessoas.

Observe o texto:

 

Principal modo de transporte no Brasil (...), respondendo por mais de 60% do volume de movimentação nacional de cargas e 48% do transporte interestadual de passageiros.

 

Fonte – Tribunal de Contas da União, TCU, 2017.

• Ferroviário

• Rodoviário

• Aéreo

• Hidroviário

Em meio ao conflito entre Rússia e Ucrânia, os preços da energia na Europa continuam a bater recordes, intensificando a crise energética da região. Quanto ao assunto, é correto assinalar que o gasoduto Nord Stream 1:

  

é um gasoduto que atravessa o território da Ucrânia e da Polônia e abastece a Alemanha.   

• é um gasoduto controlado por empresas privadas alemãs, mas com participação minoritária da empresa estatal russa Gazprom.

• é um gasoduto para transporte de gás natural através do Mar Negro e que abastece toda a Europa.

• é um gasoduto que transporta gás natural através do Mar Báltico até a Alemanha.  

• é um gasoduto que atravessa o território da Ucrânia e da Polônia e abastece a Alemanha.

Examine o mapa.

Considerando o exame das áreas representadas nesse mapa e conhecimentos sobre a economia brasileira, verifica-se a ocorrência da:

• extração madeireira na Amazônia Legal, sobretudo nas áreas de nascentes dos rios.

• exportação de grãos pelo sistema logístico do Arco Norte.

• exploração dos produtos da floresta, especificamente as drogas do sertão.

• integração nacional promovida pelas atividades produtivas do Centro-Oeste.

FERROVIAS TÊM MAIS INVESTIMENTOS QUE RODOVIAS

O setor ferroviário ultrapassou o rodoviário na corrida por investimentos. Um levantamento concluído nesta semana pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) mostra que as concessionárias privadas de estradas de ferro já garantiram R$ 2,5 bilhões de recursos para 2003 e 2004. Do outro lado, dados do Ministério dos Transportes mostram que as rodovias federais devem receber este ano R$ 1,2 bilhão. No ano que vem não devem receber muito mais que isso.

(O Estado de São Paulo, 12/10/2003)

Apesar das perspectivas promissoras apontadas na reportagem, o setor ferroviário brasileiro, privatizado nos anos 90, tem apresentado modestos indicadores de crescimento do transporte de cargas.

Entre os fatores que têm contribuído para esse baixo desempenho, podemos citar:

• diferenças de bitolas entre as linhas férreas e traçados desiguais nas diferentes regiões do país.

• reduzida demanda para o transporte de cargas no setor e fracasso do modelo de gestão privada.

• inexistência de fábricas de material ferroviário e preferência das transportadoras pela navegação de cabotagem.

• custos mais baixos do transporte rodoviário para grandes distâncias e reduzida conexão ferroviária entre interior e litoral.

O gás natural é uma fonte energética importante para o Brasil, sendo transportado de forma eficiente por meio de gasodutos. Um exemplo é o Gasoduto Bolívia-Brasil (GASBOL), que conecta o território boliviano a várias regiões brasileiras. Com base no funcionamento e na rota desse gasoduto, é correto afirmar que:

• O GASBOL tem como destino final a cidade de Corumbá, no Mato Grosso do Sul, onde o gás é armazenado e distribuído.

• O GASBOL parte da Bolívia, atravessa o estado do Mato Grosso do Sul e segue até Paulínia (SP), de onde se ramifica para o Sul e o Sudeste do Brasil.

• O gás natural é transportado principalmente por rodovias, sendo os gasodutos utilizados apenas em áreas de difícil acesso.

• O principal estado importador de gás natural do Brasil é São Paulo, que abastece a Bolívia por meio do GASBOL.