legislación

¿Qué es el Marco Normativo de AESA?

• Es el conjunto de normativas y regulaciones que rigen la seguridad, certificación y supervisión de la aviación civil en España.

• 1. Se basa únicamente en regulaciones nacionales creadas por España, sin influencia de normativas europeas o internacionales.

• Establece reglas fijas e inmutables que no pueden ser modificadas con el tiempo, garantizando estabilidad en la aviación.

¿Cuál es el objetivo principal de la legislación aeronáutica?

• Regular el orden aéreo de mercancías

• Establecer precios de piezas de aeronaves

• Garantizar la seguridad y orden en la aviación civil.

¿Qué normativas deben cumplir las aeronaves civiles para operar en territorio español?

• Solo deben cumplir la normativa nacional española, ya que la aviación es una competencia exclusiva del Estado.
  

• Deben cumplir únicamente con la normativa europea de EASA, ya que esta sustituye cualquier otra legislación.

•  Deben cumplir con la normativa internacional (OACI), europea (EASA) y nacional (AESA).

¿Qué documento certifica la aeronavegabilidad de una aeronave?

•  Licencia de operador aéreo

• Certificado de matrícula

  
  

• Certificado de aeronavegabilidad

¿Qué sistema se utiliza para coordinar vuelos y evitar colisiones en el aire?

• Sistema de navegación marítima
  

•  Control del tráfico aéreo (ATC)

•  Control de fronteras

  
  

¿Qué significa que una aeronave sea "aeronavegable"?

• Que ha volado en los últimos 30 días

• Que cumple los requisitos técnicos y de seguridad para volar

• Que pertenece a una aerolínea española

¿Qué entidad se encarga de la investigación de accidentes e incidentes de aviación civil en España?

• Ministerio de aeronavegabilidad

• CIAIAC (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil)

• Enaire

¿Qué tipo de formación debe recibir el personal aeronáutico según la normativa española?

• Formación específica teórica y práctica

• Curso básico de atención al cliente

• Seminario sobre turismo local

  
  

1.-¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta según la Parte 66 de la EASA sobre licencias de mantenimiento de aeronaves?

• Cualquier mecánico certificador puede emitir un CRS (Certificado de Retorno al Servicio).

• La Parte 66 no establece los requisitos para la certificación de personal de mantenimiento de aeronaves.

• Un titular de una licencia de la Parte 66 puede realizar cualquier tipo de mantenimiento sin restricciones incluyendo un CRS.

¿Quién puede emitir licencias de la parte 66 de la EASA?

• 1. Administraciones como EASA y la FAA

• Las autoridades competentes de los Estados miembros de la UE, más Suiza, Noruega, Islandia y Liechtenstein.

• Autoridades de los Estados miembros de la UE.