Quiz Sistem Starter dan Alternator

Apa yang terjadi jika solenoid starter gagal menarik pinion gear ke flywheel saat kunci kontak diputar ke posisi "start"?

• Motor starter akan berputar tetapi mesin tidak hidup.

• Arus listrik tidak mengalir ke motor starter.

• Flywheel akan berputar terlalu cepat.

• Baterai akan langsung habis.

• Pinion gear akan tetap terhubung dengan flywheel.

Jika tegangan baterai di bawah 12 volt saat beban penuh, apa kemungkinan dampaknya pada sistem starter?

• Solenoid starter akan bekerja lebih cepat.

• Motor starter tidak dapat menghasilkan torsi yang cukup.

• Pinion gear akan macet pada flywheel.

• Kunci kontak akan rusak.

• Flywheel akan berputar terbalik.

Apa fungsi utama dari komponen solenoid dalam sistem starter?

• Menyimpan energi listrik untuk motor starter.

• Mengatur kecepatan putaran motor starter.

• Menghubungkan pinion gear ke flywheel dan mengalirkan arus ke motor starter.

• Mendinginkan motor starter saat bekerja.

• Mengontrol tegangan baterai.

Apa yang akan terjadi jika pinion gear tidak kembali ke posisi semula setelah mesin hidup?

• Motor starter akan terus berputar dan berisiko rusak.

• Flywheel akan berhenti berputar.

• Baterai akan mengisi daya berlebihan.

• Solenoid akan memutus arus secara otomatis.

• Mesin akan mati secara tiba-tiba.

Dalam pemeriksaan sistem starter, apa yang harus dilakukan jika ditemukan korosi pada terminal baterai?

• Mengganti baterai dengan yang baru.

• Membersihkan terminal dengan larutan baking soda dan air.

• Mengganti motor starter.

• Melumasi terminal dengan oli.

• Mengganti solenoid starter.

Jika tegangan keluaran alternator diukur dan menunjukkan 15,5 volt saat mesin hidup, apa kemungkinan penyebabnya?

• Sabuk alternator terlalu kencang.

• Regulator tegangan rusak.

• Dioda rectifier bocor.

• Stator alternator terputus.

• Baterai terlalu penuh.

Jika lampu indikator pengisian di dashboard menyala terus saat mesin hidup, apa penyebab paling mungkin?

• Baterai terlalu penuh.

• Sabuk alternator putus atau longgar.

• Kunci kontak rusak.

• Rotor alternator terlalu panas.

• Regulator tegangan terlalu kuat.

Mengapa alternator menggunakan stator dan rotor dalam menghasilkan listrik?

• Untuk menghasilkan medan magnet yang stabil tanpa putaran.

• Untuk mengubah energi mekanis menjadi energi listrik melalui induksi elektromagnetik.

• Untuk menyimpan arus listrik sebelum dialirkan ke baterai.

• Untuk mengurangi panas pada sistem pengisian.

• Untuk mengontrol kecepatan mesin kendaraan.

Dalam perawatan sistem pengisian, apa yang harus dilakukan jika sabuk alternator terdeteksi kendur?

• Mengganti sabuk dengan yang lebih kecil.

• Mengencangkan sabuk sesuai spesifikasi atau menggantinya jika aus.

• Melumasi sabuk dengan oli.

• Mengganti alternator.

• Memeriksa tegangan baterai.

Apa peran baterai dalam sistem pengisian saat mesin hidup?

• Menghasilkan arus bolak-balik untuk alternator.

• Menyimpan kelebihan energi listrik dari alternator dan menstabilkan tegangan.

• Menggerakkan rotor alternator.

• Mengontrol kecepatan putaran stator.

• Menyediakan medan magnet untuk alternator.