Chương 1-2 khung gầm

Lực kéo tiếp tuyến của bánh xe chủ động có chiều

• Ngược chiều với chiều chuyển động

• Cùng chiều với chiều chuyển động tại điểm tiếp xúc bánh xe chủ động với mặt đường

• Cùng chiều với chiều chuyển động tại điểm tiếp xúc bánh xe bị động với mặt đường

• Cùng chiều với chiều chuyển động và song song song mặt đường

Khi xe chạy bị sa lầy người ta thường chêm gỗ, đất, đá vào bánh xe chủ động để

• Tăng lực cản lăn

• Giảm lực kéo

• Tăng lực bám

• Giảm lực bám

Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống truyền lực trên ô tô

• Hệ thống lái

• Cầu chủ động.

• Hệ thống phanh

• Hệ thống treo

Xe có 6 bánh và 2 cầu chủ động có công thức bánh xe là:

• 6 x 4.

• 4 x 2.

• 4 x 4.

• 6 x 6.

Kích thước số 1 trong hình bên biểu thị:

• Đường kính trong vỏ xe.

• Đường kính ngoài vỏ xe.

• Chiều cao lốp.

• Chiều rộng lốp.

Hệ số bám tăng nhanh khi:

• Khởi hành

• Xe chạy tốc độ đều

• Xe chạy nhanh

• Xe chạy chậm

Khi xe chuyển động ổn định, hệ số bám sẽ

• Thay đổi ít

• Thay đổi nhiều

• Không thay đổi

• Có giá trị bằng không

Lực cản dốc là lực phát sinh do: 

• Phản lực pháp tuyến mặt đường lên bánh xe

• Là lực thành phần Gsinα

• Là hợp lực bởi hai thành phần Gsinα, Gcosα

• Trọng lượng xe tác dụng lên mặt đường

Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu  về bảo dưỡng, sửa chữa như :

• Xe phải có tính năng động lực cao.

• Kết cấu của xe phải đảm bảo cho công tác tháo lắp được dễ dàng

• Kiểu dáng phù hợp với yêu cầu thẩm mỹ công nghiệp.

• Mức tiêu hao nhiên liệu, dầu bôi trơn phù hợp tính năng kỹ thuật.

Lực cản lăn là:

• Lực tác dụng vuông góc mặt đường tại điểm tiếp xúc bánh xe chủ động với mặt đường

• Lực tác dụng song song với mặt đường tại điểm tiếp xúc bánh xe với mặt đường

• Do tải trọng thẳng đứng tác dụng lên mặt đường tại điểm tiếp xúc của bánh xe với mặt đường

• Lực tác dụng song song với mặt đường tại điểm cách mặt đường một khoảng bằng bán kính bánh xe