Xử lý mặt nền tự nhiên trước khi đắp thân nền đường, khi mặt nền tự nhiên có độ dốc ngang dưới 20%, thì có giải pháp xử lý sau:

Phải đào bỏ lớp đất hữu cơ rồi lu lớp nền tự nhiên trên cùng đạt độ chặt K=0,9 (với đường cao tốc, đường cấp I, cấp II); hoặc K=0,85 (với đường các cấp khác);

Phải đào bỏ lớp đất bên trên, rồi lu sơ bộ;

Không cần đào bỏ lớp bên trên;

Đắp đất trực tiếp trên nền tự nhiên.

Xử lý mặt nền tự nhiên trước khi đắp thân nền đường, khi mặt nền tự nhiên có độ dốc ngang dưới 20%, thì có giải pháp xử lý sau:

Phải đào bỏ lớp đất hữu cơ rồi lu lớp nền tự nhiên trên cùng đạt độ chặt K=0,9 (với đường cao tốc, đường cấp I, cấp II); hoặc K=0,85 (với đường các cấp khác)

Không phải đào bỏ lớp đất hữu cơ

Chỉ cần đào lớp dày 30cm lớp bên trên

Trồng cỏ trực tiếp trên nền tự nhiên

Xử lý mặt nền tự nhiên trước khi đắp thân nền đường, khi mặt nền tự nhiên có độ dốc ngang từ 20% đến 50%, thì có giải pháp xử lý sau:

Kết hợp đánh bậc cấp và đào bỏ lớp đất hữu cơ trước khi đắp

Chỉ cần đào lớp dày 30cm lớp bên trên

Đắp đất trực tiếp trên nền tự nhiên

Chỉ cần lu lèn trực tiếp trên nền tự nhiên

Xử lý mặt nền tự nhiên trước khi đắp thân nền đường, khi mặt nền tự nhiên có độ dốc ngang lớn hơn 50%, thì có giải pháp xử lý sau:

Không được đắp nền đắp bằng đất trực tiếp trên mặt nền tự nhiên

Có công trình chống đỡ phía dưới dốc (tường chắn các loại)

Đào bỏ hạ dốc nền tự nhiên quá lớn

Các loại đất, đá hoặc đất lẫn đá có đặc trưng khác nhau phải được đắp:

Các lớp hoặc các đoạn nền đường riêng

Không được đắp lẫn lộn

Yêu cầu kỹ thuật đắp đất nền đường trên đoạn dốc phải đảm bảo:

Đắp từng lớp từ chỗ địa hình thấp nhất lên cao dần

Không được đắp lấn từ chỗ cao xuống chỗ thấp

Có thể đắp đất nền đường tuỳ ý

Nguyên tắc đắp đất nền đường là:

Lớp đất có tính thấm thoát nước tốt nằm trên lớp đất có tính thấm thoát nước kém thì bề mặt lớp đất thấm thoát nước kém phải lu lèn có độ dốc ngang từ 2% đến 4%;

Lớp đất có tính thấm thoát nước tốt nằm trên lớp đất có tính thấm thoát nước kém thì bề mặt lớp đất thấm thoát nước kém phải lu lèn có độ dốc ngang lớn hơn 4%;

Lớp đất có tính thấm thoát nước tốt nằm trên lớp đất có tính thấm thoát nước kém thì bề mặt lớp đất thấm thoát nước kém phải lu lèn có độ dốc ngang bằng 0%;

Lớp đất có tính thấm thoát nước tốt nằm trên lớp đất có tính thấm thoát nước kém thì bề mặt lớp đất thấm thoát nước kém phải lu lèn có độ dốc ngang bằng 1%.

Nguyên tắc đắp đất nền đường là:

Lớp đất có tính thấm thoát nước tốt nằm dưới lớp đất có tính thấm thoát nước kém thì bề mặt lớp đất thấm thoát nước tốt phải lu lèn có độ dốc ngang từ 2% đến 4%;

Lớp đất có tính thấm thoát nước tốt nằm dưới lớp đất có tính thấm thoát nước kém thì bề mặt lớp đất thấm thoát nước kém phải lu lèn có độ dốc ngang lớn hơn 4%;

Lớp đất có tính thấm thoát nước tốt nằm dưới lớp đất có tính thấm thoát nước kém thì bề mặt lớp đất thấm thoát nước kém phải lu lèn có độ dốc ngang bằng 5%;

Bề dày lớp đất rải trước khi đầm nén tương ứng với các loại lu (tham khảo):

Lu chân cừu 6 tấn đến 8 tấn: ≤ 30cm;

Lu chấn động 10 tấn đến 12 tấn: ≤ 40cm;

Lu chấn động 15 tấn đến 18 tấn: ≤ 50cm;

Bề dày lớp đất rải trước khi đầm nén tương ứng với các loại lu (tham khảo):

Lu bánh nhẵn 8 tấn đến 12 tấn: 20cm đến 25cm; Lu bánh nhẵn 12 tấn đến 15 tấn: 25cm đến 30cm; Lu bánh lốp 12 tấn đến 20 tấn : 20cm đến 30cm;

Lu bánh lốp 12 tấn đến 20 tấn

Lu bánh lốp 40 tấn đến 50 tấn

Đầm chấn động đẩy tay: 10 cm

Yêu cầu trước khi đầm nén đất phải đạt độ ẩm:

Phải đạt độ ẩm tốt nhất;

Yêu cầu trước khi đầm nén đất phải đạt độ ẩm tốt nhất (W0), trong trường hợp không đạt thì cho phép sai số:

Sai số chấp nhận về độ ẩm là ± 2% so với Wo

Sai số chấp nhận về độ ẩm là ± 4% so với Wo

Sai số chấp nhận về độ ẩm là ± 5% so với Wo

Sai số chấp nhận về độ ẩm là ± 6% so với Wo

Phương tiện đầm nén nào đều phải tuân theo các quy định kỹ thuật sau:

Phải đầm nén đồng đều suốt bề rộng nền đường từng lượt trên mỗi đoạn;

Trình tự lu lèn từ chỗ thấp đến chỗ cao (từ hai bên vào giữa trục tim nền đường ở đoạn đường thẳng và từ phía bụng lên phía lưng ở các đoạn đường cong);

Các vệt lu liên tiếp phải đè lên nhau từ 15 cm đến 20 cm, vệt đầm liên tiếp phải đè lên nhau ít nhất 1/3 bề rộng vệt đầm;

Phương tiện đầm nén nào đều phải tuân theo các quy định kỹ thuật sau:

Phải đầm nén đồng đều suốt bề rộng nền đường từng lượt trên mỗi đoạn; trình tự lu lèn từ chỗ thấp đến chỗ cao; các vệt lu liên tiếp phải đè lên nhau từ 15 cm đến 20 cm, vệt đầm liên tiếp phải đè lên nhau ít nhất 1/3 bề rộng vệt đầm;

Không yêu cầu phải đầm nén đồng đều; trình tự lu lèn từ chỗ cao đến chỗ thấp; các vệt lu liên tiếp phải đè lên nhau từ ít nhất 1/2 bề rộng vệt đầm;

Các vệt lu liên tiếp phải đè lên nhau từ ít nhất 1/2 bề rộng vệt đầm;

Các vệt lu liên tiếp phải đè lên nhau từ ít nhất 1/5 bề rộng vệt đầm.

Xử lý chỗ nối tiếp giữa các đoạn thi công nền đắp, cần có các giải pháp sau:

Giữa hai đoạn thi công theo chiều dọc trục đường, phải rải đất tạo ra mặt dốc nghiêng 30° (so với mặt lớp rải nằm ngang);

Tạo bậc cấp nối tiếp dọc giữa hai đoạn;

Phải đầm nén kỹ mặt mỗi bậc cấp trước khi đắp các lớp trên nó;

Kiểm tra đất đắp lẫn đá trong quá trình thi công: Nếu sỏi cuội, đá lẫn trong đất là loại đá cứng vừa và rất cứng có cường độ chịu nén lớn hơn 20 MPa, việc kiểm tra chất lượng đầm nén:

Đối với mỗi lớp đầm nén;

Trước khi tiến hành gia cố ta luy theo thiết kế phải hoàn thiện hình dạng mái ta luy (về độ dốc và về độ bằng phẳng), tiến hành đầm nén lại bề mặt ta luy:

Bằng đầm lăn với số lần đầm lăn từ 3 lần/ điểm đến 4 lần/ điểm và vệt đầm phải đè chồng lên nhau 20 cm.

Bằng đầm bánh nhẵn với số lần đầm lăn từ 3 lần/ điểm đến 4 lần/ điểm và vệt đầm phải đè chồng lên nhau 20 cm;

Bằng đầm chân cừu với số lần đầm lăn từ 3 lần/ điểm đến 4 lần/ điểm và vệt đầm phải đè chồng lên nhau 20 cm;

Bằng đầm bánh lốp với số lần đầm lăn từ 3 lần/ điểm đến 4 lần/ điểm và vệt đầm phải đè chồng lên nhau 20 cm;

Thi công nền đào, yêu cầu phải thi công:

Phải thi công đào từ trên xuống, không được đào tùy tiện, không được đào khoét hàm ếch; quá trình thi công đào phải có biện pháp bảo đảm ta luy đang đào luôn ổn định;

Không cần chú ý nhiều đến hàm ếch;

Quá trình thi công đào không cần lập biện pháp bảo đảm ta luy đào ổn định;

Không đánh giá an toàn lao động.

Thi công nền đào, sau khi đào đến cao độ thiết kế phải lấy mẫu đất trong phạm vi khu vực tác dụng thí nghiệm các chỉ tiêu kỹ thuật để quyết định:

Xem có cần thay đất trong phạm vi khu vực tác dụng không.

Chiều dày thiết kế với hệ số lèn ép

Xác định quan hệ độ ẩm, thời gian lu và độ chặt.

Thi công nền đào, phải dựa vào điều kiện địa hình, loại hình mặt cắt ngang nền đào, chiều dài vận chuyển và hướng vận chuyển đất đào để:

Chọn máy thi công và phương án thi công thích hợp.

Đoạn dốc đào thoát nước;

Thi công nền đào, trên một đoạn nền đào có thể sử dụng phương án đào suốt cả đoạn từng lớp từ trên xuống hoặc đào từng đoạn trên một phần hoặc toàn bộ trắc ngang. Chọn phương án thi công như vậy nhằm đảm bảo:

Điều kiện thoát nước tốt và bảo đảm điều kiện làm việc thuận lợi cho xe máy;

Số lượt lu đạt yêu cầu;

Chiều rộng vệt lu đạt yêu cầu.

Thi công mái ta luy đào, mỗi khi đào sâu được từ 2 m đến 3 m nên kiểm tra và chỉnh sửa mặt mái ta luy ngay:

Đúng vị trí và độ dốc (đặc biệt là với các đoạn nền đào sâu).

Đúng độ dốc rãnh dọc;

Đúng độ dốc ngang nền đường;

Đúng độ dốc dọc nền đường;

Thi công nền đào, khu vực dự kiến cho đổ đất thừa chắc chắn đảm bảo theo các tiêu chí sau:

Không gây tác dụng xấu đến cảnh quan môi trường và qui hoạch sử dụng đất của địa phương; trong phạm vi đất đai canh tác; không được đổ xuống sông, suối làm cản trở dòng chảy gây xói lở thềm sông hoặc sườn dốc phía dưới nền đào và gây ô nhiễm dòng chảy phía hạ lưu;

Tạo ra các yếu tố tác động xấu đến mức độ ổn định của bản thân nền đường: không được đổ đất thừa trên mái ta luy nền đắp, trên mái thiên nhiên dưới nền đào nơi có địa chất xấu hoặc có mạch nước ngầm. Không được đổ dồn đống trên phần ngoài lề đường và trên đỉnh ta luy đào

Theo ý kiến của Chỉ huy trưởng công trường;

Thi công rãnh thoát nước, trước khi thi công phải xác định vị trí:

Tim rãnh từ tim tuyến và phải cắm cọc tim rãnh, nên cắm cả cọc vị trí mép rãnh biên.

Chỉ cần xác định tim rãnh.

Thi công rãnh thoát nước, nếu độ dốc rãnh đỉnh quá 3% thì:

Đắp đất hữu cơ tại chỗ gia cố;

Thi công nền cải tạo nâng cấp mở rộng, vật liệu đắp phần nền mở rộng nên sử dụng:

Cùng loại với vật liệu đắp nền cũ hoặc chọn loại vật liệu có tính nén lún thấp;

Khác loại đất nền đường cũ tại chỗ;

Khác 50% loại đất nền đường cũ tại chỗ;

Không cần cùng loại đất nền đường cũ tại chỗ.

Thi công nền cải tạo nâng cấp mở rộng, trường hợp đường vừa khai thác vừa thi công cải tạo nâng cấp, mở rộng phải có các biện pháp:

Điều khiển, khống chế để bảo đảm giao thông luôn thông suốt, an toàn và thuận lợi cho việc thi công nền đường;

Hạn chế đất rơi vãi trên mặt đường đang khai thác và hạn chế thời gian xe phải chạy trực tiếp trên nền đất mới thi công;

Không cần điều tiết giao thong.

Chỉ được thi công các công trình phòng hộ và gia cố trên các mái ta luy khi:

Mái ta luy đã chắc chắn ổn định, không có nguy cơ bị nước ngầm phá hoại, đã hoàn thiện bề mặt và đã được kiểm tra nghiệm thu mặt ta luy;

Đã nghiệm thu 50% chiều dài mái taluy;

Vẫn còn hiện tượng nước ngầm phá hoại;

Trồng cây, cỏ chống xói mái ta luy, khi thi công trồng cây, cỏ ở mái taluy nên thực hiện:

Từ dưới chân lên dần phía đỉnh; mái ta luy đào nên trồng quá đỉnh ta luy tối thiểu 1,0 m;

Từ đỉnh xuống dưới chân;

Từ giữa mái taluy lên dần phía đỉnh;

Chỉ cần trồng 50% diện tích mặt mái taluy.

Câu hỏi về nền đường Bài kiểm tra

1.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Công tác chuẩn bị hiện trường thi công nền đường bao gồm các nội dung sau:

Khôi phục tuyến trên thực địa tương ứng với giai đoạn khảo sát, để lập thiết kế bản vẽ thi công;

Khôi phục về độ chính xác của việc đo đạc;

Xác định rõ phạm vi giải phóng mặt bằng để phục vụ thi công nền đường và các công trình trên đường;

Tất cả A,B,C

2.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Trước khi thi công nền đường phải kiểm tra từng mặt cắt ngang thiết kế trên thực địa, và cố định (bằng cọc hoặc cọc tiêu) các vị trí này đúng với hình dạng kích thước thiết kế, gồm các vị trí sau:

Cọc chân mái ta luy đắp; đỉnh mái ta luy đào; ranh giới lấy đất ở thùng đấu và phạm vi được đổ đất thừa;

Cọc tim đường khảo sát;

Cọc mép đường khảo sát;

Cọc tim rãnh dọc.

3.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Trước khi thi công nền đường phải kiểm tra từng mặt cắt ngang thiết kế trên thực địa, và cố định (bằng cọc hoặc cọc tiêu) các vị trí này đúng với hình dạng kích thước thiết kế, gồm các vị trí sau:

Cọc tim nền đường đào, nền đường đắp;

Cọc đỉnh mép trên taluy nền đắp;

Cọc mép dưới taluy nền đường đào;

Tất cả A,B,C sai.

4.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Định vị các điểm (cọc) đặc trưng của nền đường phải dễ nhận biết và được bảo vệ tốt trong suốt quá trình thi công, khoảng cách dọc giữa các điểm (cọc) tại hiện trường yêu cầu như sau:

K hông quá50 m trên đường thẳng và 10 m trên đường cong

Đối với đường cao tốc cấp I, II và các chỗ đào cao, đắp sâu

Tất cả A và B

Đối với đường giao thông nông thôn

5.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Đối với tất cả các đoạn nền đào dự kiến lấy đất chuyển sang nền đắp và tất cả các mỏ đất lấy đất đắp đều phải tiến hành lấy mẫu thí nghiệm để kiểm tra các chỉ tiêu, bao gồm:

Độ thấm nước

Độ ẩm tự nhiên, giới hạn chảy, chỉ số dẻo; độ chặt tiêu chuẩn, chỉ tiêu sức chịu tải; độ trương nở từ thí nghiệm xác định CBR

Hàm lượng hoà tan trong tri-clorua benzen

Trị số độ lún đất nền

6.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Đối với tất cả các đoạn nền đào dự kiến lấy đất chuyển sang nền đắp và tất cả các mỏ đất lấy đất đắp đều phải tiến hành lấy mẫu thí nghiệm để kiểm tra các chỉ tiêu, bao gồm:

Độ ẩm tự nhiên, giới hạn chảy, chỉ số dẻo; độ chặt tiêu chuẩn, sức chịu tải

Độ trương nở từ thí nghiệm xác định CBR

Tất cả A và B

Độ mài mòn cốt liệu

7.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Trước khi thi công đại trà, phải làm thử nghiệm một đoạn dài tối thiểu 100 m trong các trường hợp sau:

Nền đắp đất đối với các đường cao tốc, đường cấp I, cấp II và cấp III; nền đắp bằng đất lẫn đá;

Nền đào hoặc đắp có áp dụng kỹ thuật, công nghệ hoặc vật liệu mới;

Nền đắp bằng cát có đắp bao; nền đường đặc biệt (trên đất yếu, nền vùng sụt lở, nền đào đá cứng, nền đắp bằng vật liệu nhẹ...).

Tất cả A,B,C

8.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Trước khi thi công đại trà, phải làm thử nghiệm một đoạn dài tối thiểu 100 m trong các trường hợp sau:

Nềnđàohoặcđắpđườnggiaothôngnôngthôn;

Nềnđàohoặcđắpđườngnộiđồng;

Nềnđắpđấtđốivớicácđườngcaotốc,đườngcấpI,cấpIIvàcấpIII;nềnđắpbằngđấtlẫnđá;nềnđàohoặcđắp cóápdụngkỹthuật,côngnghệhoặcvậtliệumới;Nềnđắpbằngcátcóđắpbao;nềnđườngđặcbiệt(trênđấtyếu,nềnvùngsụtlở,nềnđàođácứng,nềnđắpbằngvậtliệunhẹ...).

Nền đường nâng cấp cảitạo

9.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Thi công nền đường đắp thì việc lấy đất (vật liệu) đắp phải tuân thủ theo các yêu cầu sau:

Bảo vệ môi trường và cảnh quan thiên nhiên; kết hợp tốt với quy hoạch đất đai địa phương và quy hoạch thoát nước nền đường;

Hạn chế tối đa việc chiếm dụng ruộng đất; tận dụng đất cằn cỗi, phong hóa; không lấy đất dưới mực nước ngầm; đào lấy đất không được ảnh hưởng đến độ ổn định của ta luy và ổn định của cả nền đường;

Không được lấy đất thùng đấu ở hai bên đường cao tốc và ở hai bên phạm vi đầu cầu; vật liệu đắp phải kiểm tra các đặc trưng của vật liệu xem có phù hợp với các yêu cầu.

Tất cả A, B, C

10.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Thicôngnềnđườngđắpthìviệclấyđất(vậtliệu)đắpphảituânthủtheocácyêucầusau:

Không quan trọng việc bảo vệ môi trường và cảnh quan thiên nhiên và không đề cập kết hợp quy hoạch đất đai địa phương và quy hoạch thoát nước nền đường;

Bảo vệ môi trường và cảnh quan thiên nhiên; kết hợp tốt với quy hoạch đất đai địa phương và quy hoạch thoát nước nền đường; Hạn chế tối đa việc chiếm dụng ruộng đất; tận dụng đất cằn cỗi, phong hóa; không lấy đất dưới mực nước ngầm; đào lấy đất không được ảnh hưởng đến độ ổn định của ta luy và ổn định của cả nền đường; Không được lấy đất thùng đấu ở hai bên đường cao tốc và ở hai bên phạm vi đầu cầu; vật liệu đắp phải kiểm tra các đặc trưng của vật liệu xem có phù hợp với các yêu cầu đắp nền không

Có thể được lấy đất thùng đấu ở hai bên đường cao tốc và ở hai bên phạm vi đầu cầu;

Có thể đào lấy đất mà không đánh giá ảnh hưởng đến độ ổn định của ta luy và ổn định của cả nền đường.

Câu hỏi về nền đường

42 questions

Công tác chuẩn bị hiện trường thi công nền đường bao gồm các nội dung sau:

Trước khi thi công nền đường phải kiểm tra từng mặt cắt ngang thiết kế trên thực địa, và cố định (bằng cọc hoặc cọc tiêu) các vị trí này đúng với hình dạng kích thước thiết kế, gồm các vị trí sau:

Trước khi thi công nền đường phải kiểm tra từng mặt cắt ngang thiết kế trên thực địa, và cố định (bằng cọc hoặc cọc tiêu) các vị trí này đúng với hình dạng kích thước thiết kế, gồm các vị trí sau:

Định vị các điểm (cọc) đặc trưng của nền đường phải dễ nhận biết và được bảo vệ tốt trong suốt quá trình thi công, khoảng cách dọc giữa các điểm (cọc) tại hiện trường yêu cầu như sau:

Đối với tất cả các đoạn nền đào dự kiến lấy đất chuyển sang nền đắp và tất cả các mỏ đất lấy đất đắp đều phải tiến hành lấy mẫu thí nghiệm để kiểm tra các chỉ tiêu, bao gồm:

Đối với tất cả các đoạn nền đào dự kiến lấy đất chuyển sang nền đắp và tất cả các mỏ đất lấy đất đắp đều phải tiến hành lấy mẫu thí nghiệm để kiểm tra các chỉ tiêu, bao gồm:

Trước khi thi công đại trà, phải làm thử nghiệm một đoạn dài tối thiểu 100 m trong các trường hợp sau:

Trước khi thi công đại trà, phải làm thử nghiệm một đoạn dài tối thiểu 100 m trong các trường hợp sau:

Thi công nền đường đắp thì việc lấy đất (vật liệu) đắp phải tuân thủ theo các yêu cầu sau:

Thicôngnềnđườngđắpthìviệclấyđất(vậtliệu)đắpphảituânthủtheocácyêucầusau:

Create a free account and access millions of resources

Similar Resources on Wayground

Popular Resources on Wayground

Discover more resources for Engineering