transport ue

Pojęcie "spójność gospodarcza" Unii Europejskiej dotyczy rozbieżności w zakresie

• dostępności regionów peryferyjnych do obszarów centralnych UE

• nierówności społecznych i wykorzystania kapitału ludzkiego

• poziomu rozwoju gospodarczego między regionami lub krajami

Spójność terytorialną mierzy się za pomocą wskaźników

• odsetka ludności w wieku produkcyjnym znajdującej zatrudnienie

• czasu przejazdu do danego obszaru transportem lotniczym, drogowym lub kolejowym

• wielkości produkcji transportowej

Badania dostępności transportowej są przeprowadzane w ramach programu

• Horizon 2020

• PO Infrastruktura i środowisko

• ESPON

Podstawowymi miarami gospodarczego znaczenia transportu są

• PKB na mieszkańca i zatrudnienie w sektorze transportu

• wartość dodana brutto i poziom zatrudnienia w sektorze transportu

• liczba zarejestrowanych pojazdów i poziom zatrudnienia w sektorze transportu

Sektor transportu i gospodarki magazynowej (wraz z usługami kurierskimi) zatrudnia w UE około

• 1-3% ogółu zatrudnionych

• 4-5% ogółu zatrudnionych

• 5-6% ogółu zatrudnionych

Największy dział w strukturze kosztów zewnętrznych mają koszty

• wypadków

• zanieczyszczenia powietrza

• kongestii

Najlepsze wskaźniki w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego występują w

• Polsce i Czechach

• Szwecji i Wielkiej Brytanii

• Niemczech i Holandii

W państwach europejskich najwięcej wypadków śmiertelnych w przeliczeniu na liczbę ludności notuje się na terenach

• pozamiejskich

• zurbanizowanych

• liczby są podobne dla obszarów miejskich i pozamiejskich

Roczne jednostkowe koszty kongestii są najwyższe w

• Warszawie i Budapeszcie

• Rzymie i Luksemburgu

• Madrycie i Berlinie

Z wyników szacowania kosztów zewnętrznych transportu wynika, że są one

• niższe niż nowa wartość dodana wytworzona przez transport UE

• prawie równoważą się

• wyższe niż nowa wartość dodana wytworzona przez transport UE