Întrebări licență TRE

Defectele care pot apărea la nituire sunt:

• Nit strâmb – dezaxat, cap de închidere înlinat, cap de închidere deformat, cu fisuri

• Table fără joc între ele

• Cap de nit complet format

Părțile componente ale nitului sunt:

• Tija, capul inițial, capul de închidere

• Tija filetată, capul inițial, capul de închidere

• Capul hexagonal și tija filetată

• Tija, capul inițial, capul hexagonal

Întreaga activitate a avionului până la starea tehnică limită, când reparația nu mai este posibilă în continuare, din punct de vedere tehnic, sau nu mai este rentabilă, din punct de vedere economic reprezintă:

• Resursa tehnică dintre reparații

• Resursa tehnică totală

• Durata de serviciu

• Resursa tehnică, de garanție

Coroziunea care se întinde pe toată suprafața piesei se numește:

• Coroziunea punctiformă

• Coroziunea inter cristalină

• Coroziunea continuă

• Coroziunea locală

Când se introduce aeronava în reparații:

• După consumarea resursei tehnice dintre reparații

• După consumarea resursei tehnice de reformare

• După consumarea resursei tehnice totale

• După consumarea resursei tehnice de garanție

La nituirea manuală, ce reprezintă operația de găurire a tablelor?

• Operația constă în curățarea suprafețelor care vor veni în contact de urmele de zgură, de vopsea, urmele de grăsime sau alte impurități.

• Operația constă în găurirea tablelor cu mașini de găurit portabile sau pe mașini unelte.

• Operația constă în trasarea centrelor găurilor cu ajutorul acelor de trasat și marcarea lor cu punctatorul

• Operația constă în montarea pieselor pentru nituire și centrarea lor.

Ce reprezintă reparația capitală:

• Reprezintă întreaga activitate a avionului până la starea tehnică limită, când reparația nu mai este posibilă în continuare, din punct de vedere tehnic, sau nu mai este rentabilă, din punct de vedere economic.

• Reprezintă activitatea avionului pentru care întreprinderea constructoare sau întreprinderea de reparații garantează și asigură îndeplinirea cerințelor stabilite pentru avion, cu condiția respectării în exploatarea a tuturor instrucțiunilor și regulamentelor de exploatare.

• Reprezintă metoda de bază de restabilire a tuturor parametrilor, proprietăților și performanțelor avionului

• Reprezintă activitatea avionului până la starea tehnică limită ce impune restabilirea pe calea reparației a elementelor de bază și a parametrilor avionului

În ce se exprimă resursa tehnică?

• Se exprimă în număr de ore de zbor sau în ani

• Se exprimă în număr de ani de zbor sau decenii

• Se exprimă în număr de zboruri efectuate sau număr de aterizări

• Se exprimă în în Kh sau MZ

Pentru un tip de avion cu resursa tehnică totală de 24000 h de zbor și resursa tehnică dintre reparații de 6000 h, să se determine câte reparații medii sunt necesare până la epuizarea resursei tehnice totale:

• 3

• 4

• 16

• 8

Activitatea avionului pentru care întreprinderea constructoare sau întreprinderea de reparații garantează și asigură îndeplinirea cerințelor stabilite pentru avion, cu condiția respectării în exploatare a tuturor instrucțiunilor și regulamentelor

• Resursa tehnică totală

• Resursa tehnică dintre reparații

• Durata de serviciu

• Resursa tehnică de garanție