Tổ Chức Vùng Trời

Việc tổ chức, bố trí, sắp sếp, thiết kế vùng trời sao cho ....

• Thích ứng với các hoạt động bay có tính chất khác nhau

• Số lượng tàu bay có thể hoạt động trong vùng trời đó ở mức độ tối đa

• Dịch vụ điều hành bay được cung cấp phù hợp với từng cấp độ khác nhau của vùng trời.

• Tất cả các đáp án còn lại đều đúng

Việc tổ chức, bố trí, sắp xếp, thiết kế vùng trời sao cho ...

• Bất kỳ hạn chế nào trong việc sử dụng vùng trời đều mang tính nhất thời

• Bất kỳ hạn chế nào trong việc sử dụng vùng trời cố gắng giới hạn trong một khoảng thời gian ngắn và được xác định

• Tất cả vùng trời sẽ được quản lý và sử dụng một cách linh hoạt

• Tất cả các tất cả các đáp án còn lại đều đúng

Vùng trời kiểm soát tại sân

• Thông thường vùng trời khu vực sân bay thuộc phạm vi trách nhiệm của Đài kiểm soát tại sân

• Thông thường vùng trời khu vực sân bay thuộc phạm vi trách nhiệm của Trung tâm kiểm soát tiếp cận (APP) nếu ở đó không có Đài kiểm soát tại sân (TWR)

• Thông thường vùng trời khu vực sân bay thuộc phạm vi trách nhiệm của Trung tâm kiểm soát đường dài (ACC) nếu ở đó không có Đài kiểm soát tại sân (TWR)

• Thông thường vùng trời khu vực sân bay thuộc phạm vi trách nhiệm của cơ quan kiểm soát mặt đất (GCU) nếu ở đó không có Đài kiểm soát tại sân (TWR)

Khu vực kiểm soát tại sân là khu vực trách nhiệm ...

• Của GCU nếu ở đó không có Đài kiểm soát tại sân (TWR)

• Của cơ sở cung cấp dịch vụ kiểm soát tại sân (TWR)

• Của APP nếu ở đó không có Đài kiểm soát tại sân (TWR)

• Tất cả các đáp án còn lại đều đúng

Thông thường khu vực trách nhiệm của đài kiểm soát không lưu tại các sân bay mà ở đó không có trung tâm kiểm soát tiếp cận ...

• Có giới hạn là vòng tròn bán kính 30 km tâm là điểm quy chiếu sân bay (là đài dẫn đường VOR/DME tại sân bay) hoặc với bán kính khác do nhà chức trách quy định

• Có giới hạn ngang bằng giới hạn ngang của các Đài kiểm soát tại sân (TWR) mà ở đó có trung tâm kiểm soát tiếp cận (APP)

• Có giới hạn ngang bằng giới hạn ngang của Trung tâm kiểm soát tiếp cận (APP)

Ở những sân bay có cơ sở kiểm soát tiếp cận, vùng trời trách nhiệm của các đài kiểm soát tại sân ...

• Được giới hạn thông thường cao 2100m rộng 20 km

• Được giới hạn trong phạm vi nhỏ, thông thường cao 700 m chọn 10 km (tương đương khu vực Control Zone/ICAO)

• Được giới hạn thông thường cao 3000m rộng 72 km

• Tất cả các đáp án còn lại đều sai

Ở những sân bay có cơ sở kiểm soát tiếp cận, vùng trời của các đài kiểm soát tại sân

• Chủ yếu chỉ chứa quỹ đạo của chuyến bay trên tuyến hạ cánh chót (đường thẳng tiếp cận hạ cánh/tiếp cận chót)

• Chủ yếu chứa các đường bay đến theo tiêu chuẩn (STAR)

• Chủ yếu chứa các đường bay đi tiêu chuẩn (SID)

• Tất cả các đáp án còn lại đều sai

Ở những sân bay chưa có tổ chức cơ sở cung cấp dịch vụ kiểm soát tiếp cận, việc cung cấp dịch vụ kiểm soát tiếp cận sẽ được giao cho ...

• Cơ sở cung cấp dịch vụ kiểm soát tại sân (TWR)

• Cơ sở cung cấp dịch vụ kiểm soát đường dài (ACC)

• Cơ sở cung cấp dịch vụ kiểm soát tại sân và cơ sở cung cấp dịch vụ kiểm soát đường dài, mỗi cơ sở chịu một phần trách nhiệm

• Tất cả các đáp án còn lại đều đúng

Vùng trời kiểm soát tiếp cận sẽ được giao cho TWR hoặc ACC chịu trách nhiệm tùy thuộc vào các yếu tố sau ...

• Phụ thuộc vào vị trí địa lý tại khu vực đó

• Phụ thuộc vào tình hình hoạt động bay tại khu vực đó

• Phụ thuộc vào các trang thiết bị thông tin liên lạc, hệ thống giám sát, hệ thống dẫn đường tại khu vực đó

• Tất cả các đáp án còn lại đều đúng

Vùng trời trong khu vực kiểm soát đường dài:

• Thông thường là vùng trời có kiểm soát (CTA)

• Thông thường nằm trong vùng thông báo bay (FIR)

• Tùy theo từng địa hình từng quốc gia, vùng trời thuộc khu vực kiểm soát đường dài thông thường là vùng trời có kiểm soát và trùng ranh giới với ranh giới vùng thông báo bay (FIR)

• Tất cả các đáp án còn lại đều đúng