Penanganan Muatan

Dalam penanganan dan pengaturan muatan dikenal ada 5 (lima) prinsip pemuatan, yang tidak termasuk dalam prinsip penanganan muatan adalah …..

• Melindungi kapal

• Melindungi muatan

• Pemanfaatan ruang muat semaksimal mungkin

• Melindungi lingkungan laut

• Melindungi ABK dan buruh

KM Sinar Demak melakukan proses bongkar muat muatan di Pelabuhan Trisaksi Banjarmasin. Namun beberapa saat kemudian kapal mengalami trim depan. Kemungkinan faktor yang menyebabkan hal tersebut adalah …….

• Konsentrasi muatan lebih banyak di haluan kapal

• Konsentrasi muatan lebih banyak di buritan kapal

• Konsentrasi muatan lebih banyak di midship

• Lebih banyak muatan di haluan dan buritan kapal

• Proses pemuatan yang salah

KM Sinar Bintan melakukan proses bongkar muat muatan di Terminal Peti Kemas Surabaya. Namun beberapa saat kemudian kapal mengalami trim belakang. Kemungkinan faktor yang menyebabkan hal tersebut adalah …….

• Konsentrasi muatan lebih banyak di haluan kapal

• Konsentrasi muatan lebih banyak di buritan kapal

• Konsentrasi muatan lebih banyak di midship

• Lebih banyak muatan di haluan dan buritan kapal

• Proses pemuatan yang salah

Ketika sedang melakukan pemuatan kapal peti kemas di Pelabuhan Tanjung Priuk, Kapal mengalami kondisi hogging. Hal yang dapat dilakukan untuk mecegah hal tersebut adalah …….

• Melakukan bongkar muat dengan cepat.

• Memakai alat keselamatan dengan lengkap.

• Menghindari pemusatan muatan di bagian tengah kapal.

• Menghindari pemusatan muatan di bagian depan dan belakang kapal.

• Menggunakan crane kapal.

Ketika sedang melakukan pemuatan kapal peti kemas di Pelabuhan Tanjung Priuk, Kapal mengalami kondisi sagging. Hal yang dapat dilakukan untuk mecegah hal tersebut adalah …….

• Melakukan bongkar muat dengan cepat.

• Menghindari pemusatan muatan di bagian tengah kapal.

• Menghindari pemusatan muatan di bagian tengah kapal.

• Menggunakan crane kapal.

• Memakai alat keselamatan dengan lengkap.

Menciptakan suatu keadaan dalam penataan muatan sehingga kapal dalam keadaan baik, aman serta layak laut disebut dengan istilah.....

• Melindungi kapal

• Melindungi ABK dan Buruh

• Melindungi muatan

• Bongkar muat secara sistemastis.

• Pemanfaatan ruang muat semaksimal mungkin

Untuk dapat mencapai maksud tujuan Menciptakan suatu keadaan dalam penataan muatan sehingga kapal dalam keadaan baik, aman serta layak laut maka yang perlu untuk mendapatkan perhatian adalah..

• Kondisi kapal

• Kondisi pelabuhan

• Alat keselamatan di kapal

• Muatan harus didistribusikan secara merata di seluruh bagian kapal (tegak, melintang, membujur) untuk menjaga keseimbangan dan stabilitas. 

• Kondisi alat bongkar muat kapal

Kapal mengalami kondisi berat pada bagian bawah, Mengoleng dan kembali secara cepat sehingga tersentak-sentak. Tidak comfortable, Apabila ombak terlalu/cukup besar banyak air laut yang masuk ke atas dek. Salah satu cara untuk mengatasi hal tersebut adalah …….

• Mengikat muatan kapal

• Membongkar muatan kapal

• Mengurangi muatan kapal

• Memindahkan muatan yang berada di atas palka ke bawah palka.

• Memindahkan muatan yang berada di bawah palka keatas palka.

Kapal mengalami suatu kondisi bagian atas terlampau berat; kapal akan mengoleng dan kembali secara lambat sekali; kapal lebih comfortable; apabila ombak cukup besar tidak banyak air masuk. Salah satu cara untuk mengatasi hal tersebut adalah …….

• Memindahkan muatan yang berada di atas palka ke bawah palka.

• Memindahkan muatan yang berada di bawah palka keatas palka.

• Mengurangi muatan kapal

• Membongkar muatan kapal

• Mengikat muatan kapal

1.       Salah satu kondisi dimana draft depan dan draft belakang sama adalah ………………….

• Hogging

• Even keel

• Trim by head

• Trim by stern

• Sagging