Apa fungsi utama dari reservoir (tabung minyak rem) pada sistem rem hidrolik sepeda motor?

• Menyalurkan tekanan hidrolik dari tuas rem ke kampas rem.

• Mengubah gaya tekan mekanis tuas rem menjadi tekanan hidrolik.

• Menyimpan minyak rem dan memastikan ketersediaan minyak untuk sistem.

• Mengubah tekanan hidrolik menjadi gaya mekanis pada kaliper.

• Mencegah masuknya udara ke dalam sistem rem.

Bagaimana master rem pada sistem rem hidrolik bekerja untuk menghentikan sepeda motor?

• Menahan kampas rem agar menempel pada cakram.

• Mengubah gaya tekan mekanis tuas rem menjadi tekanan hidrolik.

• Menyimpan cadangan minyak rem untuk penggunaan darurat.

• Mengatur kecepatan putaran roda secara otomatis.

• Membuang udara yang terperangkap dalam sistem.

Fungsi utama kaliper rem pada sistem rem hidrolik adalah...

• Menyimpan energi kinetik roda saat pengereman.

• Memisahkan minyak rem dari udara yang masuk.

• Menyalurkan panas yang dihasilkan selama pengereman.

• Mengubah tekanan hidrolik menjadi gaya mekanis untuk menekan kampas rem.

• Mengatur aliran minyak rem ke master rem.

Mengapa minyak rem sangat penting dalam sistem rem hidrolik sepeda motor?

• Menyimpan panas berlebih yang dihasilkan oleh gesekan.

• Melumasi komponen-komponen di dalam master rem dan kaliper.

• Meningkatkan koefisien gesek kampas rem pada cakram.

• Sebagai media transfer tekanan dari master rem ke kaliper.

• Mencegah korosi pada komponen logam dalam sistem.

Prinsip kerja sistem rem hidrolik didasarkan pada Hukum Pascal, yang menyatakan bahwa...

• Energi kinetik diubah menjadi energi potensial.

• Gaya mekanis pada tuas rem diteruskan langsung ke kaliper.

• Minyak rem dikompresi untuk menghasilkan gaya pengereman.

• Tekanan yang diberikan pada fluida diteruskan secara merata ke segala arah dalam ruang tertutup.

• Volume fluida berbanding lurus dengan tekanan yang diberikan.

Urutan yang benar dalam cara kerja sistem rem hidrolik ketika tuas rem ditekan adalah...

• Tuas rem → Master rem → Kaliper → Minyak rem → Kampas rem.

• Master rem → Tuas rem → Minyak rem → Kampas rem → Kaliper.

• Tuas rem → Master rem → Minyak rem → Kaliper → Kampas rem.

• Minyak rem → Tuas rem → Master rem → Kaliper → Kampas rem.

• Kaliper → Minyak rem → Master rem → Tuas rem → Kampas rem.

Apa yang terjadi di dalam kaliper rem ketika tekanan hidrolik dari master rem mencapai piston kaliper?

• Meningkatnya tekanan pada minyak rem menyebabkan kampas rem menjauh dari cakram.

• Gaya pada tuas rem langsung menggerakkan piston kaliper.

• Tekanan hidrolik menekan piston di kaliper, mendorong kampas rem ke cakram.

• Udara di dalam sistem rem mengompresi, menyebabkan pengereman.

• Minyak rem menguap dan menghasilkan gaya dorong.

Secara umum, prinsip fisik apa yang diterapkan sistem rem hidrolik untuk menghentikan sepeda motor?

• Peningkatan gaya gesek antara ban dan jalan.

• Perubahan energi kinetik roda menjadi energi panas.

• Kompresi minyak rem di dalam selang rem.

• Percepatan roda saat rem dilepas.

• Pengurangan massa total sepeda motor.

Apa fungsi utama dari selang rem pada sistem rem hidrolik?

• Menyerap kelembaban dari udara di sekitarnya.

• Mengurangi tekanan hidrolik yang berlebihan.

• Menyalurkan minyak rem bertekanan dari master rem ke kaliper.

• Menyaring kotoran yang mungkin ada dalam minyak rem.

• Mengatur suhu minyak rem agar tetap stabil.

Mengapa keberadaan udara di dalam sistem rem hidrolik sangat berbahaya dan harus dihindari?

• Meningkatkan suhu minyak rem secara drastis.

• Mengurangi efisiensi pengereman karena udara dapat dikompresi.

• Melumasi piston master rem dengan lebih baik.

• Mempercepat respons pengereman secara signifikan.

• Menyebabkan minyak rem menjadi lebih kental.