Tes Kompetensi keahlian TKR (Sistem Kelistrikan Penerangan)

Seorang mekanik mendiagnosis lampu kepala kanan mobil mati total, sementara lampu kepala kiri, lampu jauh, dan lampu tanda lainnya berfungsi normal. Setelah pemeriksaan awal, ia menemukan bahwa sekring lampu kepala kanan tidak putus dan bohlamnya baik. Apa kemungkinan besar penyebab masalah ini yang harus diperiksa selanjutnya?

• Kerusakan pada sakelar lampu utama.

• Tegangan aki terlalu rendah.

• Kabel massa (ground) lampu kepala kanan kendor atau putus.

• Relay lampu kepala kanan rusak.

• Regulator tegangan mengalami malfungsi.

Pada sebuah sistem lampu rem mobil, saat pedal rem diinjak, lampu rem tidak menyala. Namun, lampu hazard dan lampu sein berfungsi normal. Setelah diperiksa, bohlam lampu rem dan sekringnya dalam kondisi baik. Apa langkah diagnostik paling logis berikutnya untuk menemukan penyebab masalah?

• Memeriksa kontinuitas kabel dari sakelar rem ke lampu rem.

• Mengganti sakelar lampu hazard.

• Mengukur resistansi filamen bohlam lampu sein.

• Memeriksa tegangan pada terminal lampu kota.

• Menyesuaikan posisi sakelar lampu mundur.

Sistem penerangan mobil modern sering menggunakan modul kontrol elektronik (BCM/ECM) untuk mengendalikan berbagai fungsi lampu. Jika terjadi korsleting pada salah satu sirkuit lampu eksternal, BCM akan memutus daya ke sirkuit tersebut. Apa keuntungan utama dari fitur ini dibandingkan sistem konvensional yang hanya menggunakan sekring?

• Mengurangi kebutuhan akan bohlam LED yang mahal.

• Meningkatkan kecerahan lampu secara otomatis.

• Mencegah kerusakan komponen elektronik lain dan memudahkan reset tanpa penggantian fisik.

• Menghemat konsumsi bahan bakar kendaraan.

• Mempercepat respons lampu saat dioperasikan.

Sebuah kendaraan mengalami masalah di mana lampu sein kiri berkedip sangat cepat, sementara lampu sein kanan berkedip normal. Lampu hazard juga berfungsi normal. Apa indikasi paling kuat dari gejala ini?

• Ada korsleting pada sirkuit lampu sein kanan.

• Bohlam lampu sein kiri depan atau belakang putus.

• Flasher unit mengalami kerusakan internal.

• Sakelar lampu sein tidak berfungsi sempurna.

• Relay lampu hazard macet.

Ketika menguji lampu mundur pada transmisi manual, lampu tidak menyala saat tuas persneling dimasukkan ke posisi mundur. Namun, saat kabel pada sakelar lampu mundur di jembatan (shorted), lampu mundur menyala. Kesimpulan apa yang paling akurat dari hasil pengujian ini?

• Bohlam lampu mundur putus.

• Sekring lampu mundur putus.

• Sakelar lampu mundur rusak (terbuka).

• Ada korsleting pada kabel lampu mundur.

• Tegangan suplai ke sakelar lampu mundur terlalu rendah.

Seorang pengemudi melaporkan bahwa lampu kabut depan mobilnya terkadang mati sendiri saat berkendara di jalan bergelombang. Setelah diperiksa, bohlam dan sekringnya baik. Apa penyebab paling mungkin dari masalah intermiten ini?

• Sakelar lampu kabut aus dan sesekali tidak kontak.

• Flasher unit lampu kabut mengalami kerusakan.

• Kabel massa (ground) lampu kabut kendor.

• Adanya resistansi berlebihan pada terminal baterai.

• Relay lampu kabut terlalu panas.

Sistem lampu utama mobil dilengkapi dengan fitur auto-leveling yang berfungsi menjaga sorot lampu tetap stabil meskipun beban kendaraan berubah. Jika mobil memuat banyak penumpang di belakang, dan sorot lampu malah cenderung mengarah ke atas, apa yang mungkin terjadi pada sistem auto-leveling?

• Sensor ketinggian di bagian depan mobil rusak.

• Motor aktuator leveling di lampu depan macet dalam posisi tertentu.

• Modul kontrol auto-leveling mengalami gangguan sinyal dari sensor.

• Terdapat korsleting pada sirkuit power supply motor leveling.

• Sensor ketinggian di bagian belakang mobil rusak atau kalibrasinya tidak tepat.

Seorang mekanik menemukan bahwa saat kunci kontak ON, lampu indikator oli menyala, tetapi saat mesin hidup, lampu tersebut tidak padam. Lampu indikator rem tangan juga menyala terus. Sistem penerangan eksternal (lampu kepala, sein, dll.) berfungsi normal. Apa yang harus menjadi fokus pemeriksaan pertama untuk menyelesaikan masalah ini?

• Memeriksa sirkuit pengisian baterai.

• Memeriksa sistem pelumasan mesin dan level minyak rem.

• Mengganti bohlam lampu indikator di panel instrumen.

• Memeriksa kontinuitas kabel antara ECU dan panel instrumen.

• Melakukan kalibrasi ulang sensor-sensor lampu.

Mengapa pada sistem penerangan mobil modern, relay sering digunakan untuk mengendalikan lampu berdaya tinggi seperti lampu kepala dan lampu kabut, meskipun sekring sudah ada?

• Untuk mengurangi jumlah kabel yang digunakan.

• Agar lampu bisa menyala lebih terang.

• Melindungi sakelar dari arus listrik tinggi yang dapat merusaknya.

• Mempercepat waktu respons lampu saat dioperasikan.

• Memungkinkan penggunaan bohlam dengan daya yang lebih kecil.

Anda diminta untuk mengukur arus yang mengalir ke lampu kepala menggunakan multimeter. Multimeter diatur ke mode ampere dan disambungkan secara seri dengan salah satu kabel lampu kepala. Apa yang akan terjadi jika Anda salah menyambungkan multimeter secara paralel?

• Multimeter akan menunjukkan nilai arus yang sangat tinggi dan merusak alat ukur.

• Lampu kepala tidak akan menyala sama sekali.

• Multimeter akan menunjukkan tegangan, bukan arus.

• Arus yang terbaca akan jauh lebih rendah dari nilai sebenarnya.

• Tidak akan ada efek samping yang berarti, hanya pembacaan yang tidak akurat.