Preguntas sobre carburadores

Cuando un carburador nuevo es instalado en un motor, Caliente el motor y ajuste el nivel del flotador. No ajuste la mezcla de mínimo esto fue realizado en el banco. Y el motor es calentado a temperaturas normales, ajuste la mezcla de mínimo luego la velocidad de mínimo.

El propósito de un control de mezcla de succión trasera en un carburador de tipo flotador es para ajustar la mezcla por :

• Regulando la presión de caída en el venturi.

• Regulando la presión en el combustible en la cámara del flotador.

• Regulando la succión de la mezcla desde la parte de atrás de la válvula de acelerador.

La potencia de un motor recíproco será disminuida en todas las altitudes si :

• La densidad del aire es aumentada.

• La humedad es aumentada.

• La presión del múltiple es aumentada.

Si el inyector de mínimo se obstruye en un carburador de tipo flotador,

• La operación del motor no será afectada en ninguna RPM.

• El motor no dará mínimo.

• La mezcla de mínimo se volverá más rica.

Un motor de avión equipado con un carburador tipo presión es arrancado con :

• El cebador mientras el control de mezcla esta puesto en corte de mínimo ( IDLE CUTOFF).

• El control de mezcla en posición rico total ( FULL-RICH ).

• El cebador mientras el control de mezcla esta puesto en la posición pobre total (FULL-LEAN ).

Una de las mejores maneras de incrementar la potencia del motor y controlar la detonación y el pre-encendido es :

• Enriqueciendo la mezcla aire-combustible.

• Uso de inyección de agua.

• Empobreciendo la mezcla aire-combustible.

Una mezcla combustible/aire excesivamente pobre puede causar :

• Un aumento en la temperatura de cabeza de los cilindros.

• Alta presión de aceite.

• Retroceso de la llama a través del escape.

Cuando se mezclan aire y combustible, la densidad del aire es muy importante para obtener una correcta relación de combustible a aire. Cuál de los siguientes pesa más ?

• 75 partes de aire seco y 25 partes de vapor de agua.

• 100 partes de aire seco.

• 50 parte de aire seco y 50 partes de vapor de agua.

Una relación de mezcla de aire/combustible de 11:1 es :

• 1 parte de combustible por 11 partes de aire.

• Demasiado rica para quemarse.

• 1 parte de aire por 11 partes de combustible.

El sistema economizador en un carburador de tipo flotador

• Mantener la relación combustible aire constante.

• Funciona solamente a velocidades de mínimo y crucero.

• Aumenta la relación combustible aire a ajustes altos de potencia.