Aeronautica estructuras Mod 7

¿Cuál es el principio de sustentación de las alas por el cual operan los slats y slots?

• Por el aumento del ángulo operativo de ataque del ala.

• Mediante el aumento de la curvatura del ala por medios mecánicos.

• Mediante el aumento de la superficie alar.

¿Cuál es la superficie de control secundaria usada para ayudar al avión en el movimiento de roll?

• Alerones.

• Rudder.

• Spoilers.

¿Qué sucede si levantamos el alerón izquierdo en un avión en vuelo?

• Sube el alerón izquierdo y baja el ala izquierda; baja el alerón derecho y sube el ala derecha.

• Sube el alerón izquierdo y sube el ala izquierda; baja el alerón derecho y baja el ala derecha.

• Sube el alerón izquierdo y baja el ala izquierda; sube el alerón derecho y baja el ala derecha.

¿Cuál es el método utilizado en los alerones para reducir el yaw adverso?

• Alerones tipo Frise.

• Alerones tipo Reised.

• Alerones tipo Adverse.

¿Cuál es el propósito de los Spoilers?

• Aumentar la combadura (camber) del ala.

• Disminuir la sustentación del ala sin aumentar la velocidad en vuelo.

• Dirigir el flujo sobre la parte superior del ala a grandes ángulos de ataque.

¿Con qué propósito se pueden usar los flight spoilers?

• Reducir la sustentación del ala en el aterrizaje.

• Aumentar la razón de aterrizaje sin aumentar la resistencia aerodinámica.

• Reducir la velocidad y aumentar la sustentación.

¿Cuál es el propósito de los ground spoilers?

• Ayudar a inclinar las alas al iniciar un viraje.

• Incrementan la resistencia aerodinámica del avión después del aterrizaje.

• Disminuir la resistencia aerodinámica del avión después del aterrizaje.

¿Cuál es el propósito de los generadores de torbellinos instalados en las alas?

• Reducir la resistencia causada por el flujo supersónico sobre porciones del ala.

• Incrementar el inicio de la resistencia divergente y ayudar a la efectividad de alerones a alta velocidad.

• Reducir vibraciones provocadas por la separación de la capa límite.

¿Cuál es el propósito del "servo tab"?

• Mover los controles en la eventualidad de una pérdida total de presión hidráulica.

• Reducir la fuerza en los controles primarios de vuelo al deflectarse.

• Impedir que una superficie de control se vaya a deflexionar.

¿En qué dirección, respecto de las superficies de control primarias, se mueve un "servo control tab"?

• En la misma dirección.

• En dirección contraria.

• Permanece fijo para todas las posiciones.