Examen de Energía

¿Cuál medio de transporte suele presentar mayor eficiencia energética por pasajero-kilómetro en operación urbana?

• Tren/metrocarril eléctrico

• Automóvil a gasolina con un ocupante

• Avión de corto alcance

• Motocicleta deportiva

La eficiencia energética de un vehículo se define mejor como:

• Energía consumida dividida entre la masa del vehículo

• Trabajo útil o servicio obtenido dividido entre la energía suministrada

• Velocidad máxima dividida entre el consumo de combustible

• Potencia del motor dividida entre el peso del vehículo

¿Qué factor incrementa más la pérdida por arrastre aerodinámico a velocidades altas?

• Baja densidad del aire

• Reducción del área frontal

• El cuadrado de la velocidad del vehículo

• Llantas de baja resistencia a la rodadura

Para reducir el consumo en carretera, la práctica más efectiva es:

• Acelerar y frenar con frecuencia

• Mantener velocidad moderada y constante

• Circular con neumáticos desinflados

• Usar marchas cortas a altas RPM

En ciclo urbano respecto a carretera, un automóvil típico:

• Consume menos por el tráfico

• Consume más por arranques y frenadas

• Consume igual

• No depende del tráfico

Comparando 3.0 L/100 km con 85 mpg (US), ¿cuál es más eficiente?

• 3.0 L/100 km

• 85 mpg (US)

• Ambos son equivalentes

• No se puede comparar

La unidad más común para expresar la eficiencia de un vehículo eléctrico es:

• kWh/100 km (menor es mejor)

• L/100 km (mayor es mejor)

• kg CO₂/km

• m/s²

El frenado regenerativo en vehículos eléctricos:

• Aumenta el consumo de energía

• No tiene efecto en la eficiencia

• Recupera parte de la energía cinética en forma de electricidad

• Solo sirve para calentar los frenos

Una disminución del coeficiente de rodadura (Crr) en neumáticos generalmente:

• Aumenta el consumo energético

• Reduce el consumo energético

• No cambia nada

• Solo afecta al frenado, no al consumo

Compartir el coche (carpooling) con varios ocupantes respecto a viajar solo:

• Disminuye la eficiencia por pasajero-km

• Aumenta la eficiencia por pasajero-km

• No tiene efecto

• Siempre incrementa las emisiones totales