(451-500) Examen CÉLULAS-MECANICO, Autoridad De Aviación Civil.

8451 - El propósito de las placas deflectoras (baffle plate) en un tanque de combustíble es :

• A - proporciona espacio de expansión para el combustíble .

• B - resistir a la fluctuación ó turbulencia del combustíble dentro del tanque .

• C - proporciona integridad interna estructural .

8452 - Cuál es una desventaja de utilizar aromas en los combustíbles de aviación ?

• A - un radiador de combustíble es requerído

• B - las partes de hule ó goma son deterioradas .

• C - resultados de baja volatilidad del combustíble .

8453 - Las bombas reforzadoras(booster) de combustíbles son operadas para :

• A - proveer un flujo positivo de combustíble hacia el motor

• B - principalmente para transferir combustíble .

• C - automáticamente desde la presión de combustíble .

8454 - Por qué las bombas reforzadoras (booster) tipo centrífugo son usadas en el sistema de combustíble de una aeronave operando a altas altitudes ?.

• A - por que ellas son bombas de desplazamiento positivo .

• B - suministran combustíble bajo presión hacia las bombas de los motores .

• C - permiten el enfríamiento por aire circulandolo alrededor del motor .

8455 - Por qué es necesario ventilar todos los tanques de combustíbles de los aviones ?

• A - aseguran presión positiva para las bomba sumergídas .

• B - extraen los vapores de los combustíbles .

• C - limita la presión diferencial entre el tanque y la atmosfera .

8456 - Como es determinada una fuga y falla interna dentro de un sistema de tanque de combustíble ?

• A - por una inspección visual, buscando evidencia manchas húmedas, manchas y ó sensación de componentes calientes .

• B - efectuando chequeo de flujo de combustíbles .

• C - observando la presión del medidor y operando las válvulas selectoras .

8457 - Para prevenir las trampas de vapor (vapor lock) en las líneas de combustíbles a altas altitudes algunas aeronaves son equipadas con :

• A - separadores de vapor .

• B - inyección directa tipo carburador .

• C - bombas reforzadoras (booster pumps ) .

8458 - Cuando inspeccione un sistema de combustíble, Usted deberá de chequear todas las válvulas localizadas despues de la bomba reforzadoras (boosterpump) con las bombas :

• A - en mínimas .

• B - operando .

• C - apagadas .

8459 - En los tanques de combustíbles nacen varios tipos de micro-organismos que viven y se múltiplican en el agua en las interfaces del combustíble. Cuales de las siguientes causas,son las mas comunes generadas por crecimientos de microbios en los tanques de combustíbles .

1.- Interferencia con el flujo de combustíble.

2.- Interferencia con los indicadores de cantidad de combustíbles

3.- atascamiento del motor

4.- Eléctrolitros de acción corrosiva en un tanque de metal.

5.- baja regímen de grados del combustíble.

6.- Eléctrolitros de acción corrosiva en los tanques de goma ó hule .

• A - 1, 2 y 4

• B - 2, 3 y 5

• C - 1, 5 y 6

8460 - Qué debe hacerse para eliminar ó minimizar el problema de crecimiento microbial en un tanque de combustíble de un avión de turbina .

• A - usando aditivos anti-hielos y anti-bacterial .

• B - añadiendo ( CO2 ) ó bióxido de carbono como una purgativa .

• C - mantener los tanques de combustíbles siempre llenos .