DASAR OTOTRONIK

Konsep dasar Ototronik pada kendaraan ringan adalah …

• Sistem mekanis murni tanpa sensor

• Sistem hidrolik manual penuh

• Sistem gabungan mekanik, elektrik, dan elektronik yang dikendalikan ECU

• Sistem pengapian konvensional

• Sistem transmisi manual berbasis roda gigi

Peran utama ECU dalam Ototronik adalah …

• Mengatur rem tromol

• Mengatur aliran udara masuk mesin

• Mengolah data sensor dan mengatur aktuator

• Menyimpan energi listrik

• Menggantikan kopling

Sensor berfungsi untuk …

• Menyimpan energi listrik

• Mengubah sinyal listrik ke mekanik

• Mengukur kondisi kendaraan dan mengirimkan sinyal ke ECU

• Mengatur kopling secara manual

• Menggantikan pedal gas

Aktuator adalah …

• Pengolah data

• Penerima perintah dari ECU untuk menghasilkan gerakan

• Penyimpan data kendaraan

• Penghasil sinyal masukan

• Penunjuk kondisi baterai

Rangkaian Ototronik bekerja dalam alur …

• ECU → Sensor → Aktuator

• Sensor → ECU → Aktuator

• Aktuator → ECU → Sensor

• Sensor → Aktuator → ECU

• ECU → Aktuator → Sensor

ECU singkatan dari …

• Engine Control Unit

• Electrical Control Utility

• Electronic Control Unit

• Engine Convert Utility

• Electrical Converter Unit

Salah satu keuntungan Ototronik adalah …

• Konsumsi bahan bakar lebih boros

• Kontrol lebih akurat dan efisien

• Perawatan lebih rumit

• Lebih sederhana secara komponen

• Tidak memerlukan sensor

Contoh penerapan Ototronik adalah …

• Sistem pendingin konvensional

• EFI (Electronic Fuel Injection)

• Pengapian platina

• Rem mekanis

• Transmisi manual

Mengapa Ototronik berkembang?

• Agar kendaraan sederhana

• Untuk menekan biaya produksi

• Untuk kenyamanan, keamanan, dan efisiensi

• Supaya tidak pakai bahan bakar

• Untuk memperberat kendaraan

Ototronik banyak digunakan pada …

• Sistem kemudi manual

• Sistem rem tromol

• Sistem injeksi, ABS, transmisi otomatis

• Sistem roda dan ban

• Sistem aki dan alternator