ПРОБНИК №7

Гиксостарды Египеттен толығымен қуып шығарған жаңа патшалық перғауыны:

• І Тутмос

• І Яхмос

• Эхнатон

• Птоломей

Византиялық заң шығарушылық ой пікірдің жетістігі:

• Азаматтық құқықтар жиынтығы

• Адам және азамат құқықтарының декларациясы

• Тәуелсіздік декларациясы

• Құқық туралы билль

Монғолдардың ауыр атты әскерінің атқарған қызметі

• соғыс жүргізу әдістерін бақылап отыру

• қарсыластарының басты күшімен ұрыс жүргізу

• қарауылдық және барлау

• ханның бұйрықтарын жеткізіп отыру

Answer explanation

Монғол әскерінің негізгі түрі атты әскер болатын. Ол ауыр және жеңіл деп екіге бөлінді.

Ауыр атты әскер қарсыластардың басты күштерімен ұрыс жүргізген.

Ал жеңіл атты әскер қарауылдық және барлау қызметтерін атқарған.

Әскердің бүл түрі кенеттен ұрыс бастап, садақтан оқ жаудырған. Жеңіл атты әскер қарсыластарының соңына түсіп отырған.

1498 жылы өз кемелерімен Үндістанның Каликут қаласына келген

• Христофор Колумб

• Бартоломеу Диаш

• Фернан Магеллан

• Васко да Гама

1783 жылы Англия АҚШ-тың тәуелсіздігін мойындаған келісім

• Париж келісімі

• Франкфурт келісімі

• Версаль келісімі

• Нанкин келісімі

Англияда өнеркәсіп төңкерісі аяқталды

• бу машинасының пайда болуымен

• паровоздың жасалуымен

• тоқыма мәшинелерінің жасалуымен

• фотоаппараттың жасалуымен

Answer explanation

паровоз = «финишная лента»

Что такое «завершение промышленной революции» в Англии

Промышленная революция — это переход от ручного и мануфактурного производства к машинно-фабричной системе на основе угля, железа и пара. Завершение процесса означает, что:

• машинное производство стало господствующим во многих отраслях,

• появились национальные рынки (товары быстро и дёшево возят по стране),

• сложилась связка «уголь — чугун/сталь — паровая техника — железные дороги», которая тянет всю экономику.

Почему именно паровоз = «финишная лента»

1. Транспортная революция. Паровой двигатель существовал раньше, но пока он стоял в шахте или на фабрике — экономика оставалась разрозненной. Паровоз (Джордж Стефенсон, «Ракета», 1829; железная дорога Ливерпуль—Манчестер, 1830) сделал возможной массовую, быструю и дешёвую перевозку угля, сырья и готовых товаров. Это связало регионы страны в единый рынок — ключевой признак завершения революции.

2. Умножитель для всех отраслей. Железные дороги резко подняли спрос на уголь (топливо) и железо/сталь (рельсы, локомотивы), что ускорило развитие металлургии и машиностроения. То есть паровоз «замкнул цепочку» и придал процессу устойчивость.

3. Социальные последствия, характерные для финала:

• бурный рост городов и рабочих поселков вдоль линий,

• формирование устойчивого рабочего класса,

• стандартизация времени (railway time), деловая интеграция страны.

Почему другие варианты — НЕ завершают революцию

• A) «Появление паровой машины».
  Ранние машины Ньюкомена (начало XVIII в.) и усовершенствования Уатта (1760–1780-е) — это старт, техническая база. Без транспорта пар всё ещё «заперт» на отдельных фабриках и рудниках.

• C) «Ткацкие/прядильные машины».
  «Дженни» Харгривса, «водяная рама» Аркрайта, «мюль-машина» Кромптона, механический ткацкий станок Картрайта — это первый этап (текстиль). Он запускает фабрики, но не создаёт единого рынка и не тянет за собой всю экономику без железных дорог.

• D) «Фотоаппарат».
  Это важное открытие XIX века, но не связано с базовыми драйверами промышленной революции (уголь, железо, пар, транспорт).

1815 жылы Вена конгресінің шешімі бойынша Австрияға өткен француз иеліктері:

• Триест, Тироль

• Познань, Гданьск

• Саксонияның солтүстік бөлігі

• Цейлон, Мальта

1907 жылы құрылған әскери-саяси одақ:

• Үштік одақ

• Антикоминтерндік пакт

• Антанта

• Варшава шарты ұйымы (ВШҰ)

1918 жылы наурыз айында ағылшын корпусы енгізілді:

• Мурманскіге

• Владивостокқа

• Одессаға

• Петроградқа

Бірінші дүниежүзілік соғыс жылдарында Тынық мұхиты мен Қиыр шығыста позицияларын нығайтты:

• Қытай

• Жапония

• Ресей империясы

• АҚШ