Quản lý sự cố giao thông

Sự cố giao thông là gì?

• Sự gián đoạn luồng xe do công trình xây dựng

• Sự kiện bất thường làm giảm năng lực lưu thông

• Tai nạn giao thông nghiêm trọng

• Cả A và B

Mục tiêu chính của quản lý sự cố giao thông là:

• Giảm số lượng xe lưu thông

• Nhanh chóng phát hiện, xử lý và khôi phục dòng xe

• Cảnh báo người tham gia giao thông

• Giảm tiêu hao nhiên liệu

Các bước cơ bản trong quy trình quản lý sự cố giao thông gồm:

• Phát hiện – Đánh giá – Xử lý – Phục hồi

• Phát hiện – Báo cáo – Phản ứng – Phục hồi

• Quan sát – Dự đoán – Giám sát – Cảnh báo

• Cả A và B

Tác động của sự cố giao thông lên dòng xe thường thể hiện ở:

• Tốc độ giảm, mật độ tăng

• Tốc độ tăng, lưu lượng giảm

• Cả hai đều giảm

• Không thay đổi đáng kể

Nhận biết sự cố giao thông tự động dựa trên:

• Cảm biến giao thông và camera

• Dữ liệu tốc độ, lưu lượng, mật độ

• Phân tích biến động theo thời gian

• Tất cả các ý trên

AID viết tắt của:

• Automated Information Data

• Automatic Incident Detection

• Automated Intelligent Decision

• Auto Incident Diagnosis

Ba chỉ số đánh giá hệ thống AID gồm:

• DR, FAR, TTD

• DFR, AFR, TTN

• DET, FA, TIM

• DAR, FTR, TTR

DR (Detection Rate) biểu thị:

• Tỉ lệ phát hiện sai

• Tỉ lệ phát hiện đúng các sự cố

• Thời gian phát hiện trung bình

• Tỉ lệ báo động giả

FAR (False Alarm Rate) là:

• Tỉ lệ cảnh báo giả khi không có sự cố

• Tốc độ phản hồi trung bình

• Tỉ lệ phát hiện thành công

• Số lượng sự cố mỗi giờ

TTD (Time to Detect) là:

• Thời gian trung bình từ khi xảy ra sự cố đến khi phát hiện

• Khoảng thời gian xử lý sự cố

• Khoảng thời gian phục hồi giao thông

• Thời gian báo cáo