P.P MOTORES 8056-8110

8056 - Excesiva clarencia de las válvulas resulta en que estas abran:

• A - Tardíamente y cierren prematuramente.

• B - Prematuramente y cierren tardíamente.

• C - Tardíamente y cierren tardíamente.

8057 - Durante una inspección de rutina de un motor recíproco, un depósito de partículas pequeñas, brillantes y metálicas las cuales no son adheridas por el tapón de drenaje magnético, son descubiertas en el sumidero de aceite y sobre el elemento del filtro de aceite. Esta condición:

• A - Puede ser el resultado de un desgaste anormal de un cojinete corriente y es causa de futura investigación

• B - Es probablemente el resultado de un desgaste en las paredes del cilindro y en los anillos y es causa de que el motor sea removido y enviado a repaso mayor.

• C - Es normal en motores que utilizan cojinetes de tipo corriente y pistones de aluminio y no causa de alarma.

8058 - Una característica de montantes de motor de centro dinámico ( dynA.focal ) que se aplican en motores recíprocos de avión es que :

• A - Los montantes amortiguadores eliminan la flexión de torsión del motorpropulsor.

• B - El acople del motor a los montantes amortiguadores está en el centro de gravedad del motor

• C - Los montantes amortiguadores se ubican hacia el centro de gravedad del motor.

8059 - Si partículas metálicas son encontradas en el filtro de aceite durante una inspección,

• A - Esto es una indicación de desgaste normal del motor a menos que las partículas sean no ferrosas.

• B - La causa debe ser identificada y corregida antes de que el avión sea liberado para volar

• C - Esto es una indicación de desgaste normal del motor al menos que el deposito exceda una cantidad especifica.

8060 - Si el medidor de presión de aceite fluctúa sobre un amplio rango desde cero a presión de operación normal, la causa más probable es :

• A - Bajo abastecimiento de aceite.

• B - Resorte de la válvula de relevo de presión roto o debilitado.

• C - Traba de aire en la entrada de la bomba de barrido.

8061 - Qué procedimiento especial debe ser seguido cuando ajustamos las válvulas de un motor equipado un anillo de leva flotante ?

• A - Ajuste de las válvulas cuando el motor esta caliente.

• B - Ajuste de todas las válvulas de escape antes del ajuste de las válvulas de admisión

• C - Eliminar la clarencia de los cojinetes de la leva cuando se ajustan las válvulas.

8062 - Cuál de lo siguiente probablemente ocurra si un motor de válvula de techo es operado con una inadecuada clarencia de válvulas ?

• A - Las válvulas se mantendrán cerradas por períodos más largos que por los especificados por el fabricante del motor.

• B - Las válvulas no se asentarán positivamente durante el arranque y el motor calentará .

• C - La futura disminución en la clarencia de válvulas que ocurre conforme la temperatura del motor aumenta causará daños al mecanismo de apertura de la válvula .

8063 - Excesiva clarencia de válvulas causará que la duración de la apertura de válvula:

• A - Incrementara para ambas válvulas de admisión y válvulas de escape.

• B - Disminuirá para ambas válvulas de admisión y válvulas de escape.

• C - Disminuirá para las válvulas de admisión e incrementará para las válvulas de escape.

8064 - Qué provoca el traslape de válvulas?

• A - Presión del múltiple de admisión y temperaturas más bajas.

• B - Un retroceso de gases a través del cilindro.

• C - Mejores características de barrido y enfriamiento.

8065 - A qué velocidad tiene que girar el cigüeñal de un motor de cuatro tiempos de carrera si cada uno de los cilindros está siendo encendido 200 veces por minuto ?

• A - 800 RPM.

• B - 1,600 RPM.

• C - 400 RPM.