交通法令規章，乃維持交通秩序，保障交通安全的一切準則，不但要瞭解，並且必需遵守才能達到秩序井然交通安全之理想境地。

機車不得插入警備車隊中行駛。

駕駛人只求技術優良，對交通規則屬次要不必太重視。

接受車禍案件調查，乃係駕駛人應有的責任。

在交通頻繁處停車，停車時間與位置，均應依照地方政府之規定，不得隨便停放。

交通警察巡邏，對違反交通之稽查取締工作，對駕駛人而言是有害的。

駕駛車輛在前行車右側，或對面有來車交會時，均不得超車。

會車、轉彎及行經交岔路口時，應特別注意謹慎行駛。

上下險坡，一定要減速慢行，而且不可以迴車、停車及超車。

機車雖小，也不能隨便變更行駛方向。

機車車速愈高，停車距離愈長。

在濕滑路面上行車，要停車時，應先減慢速度後再煞車。

在超車時，可以超越中心雙黃線，駛入對方來車車道內行駛。

發現道路交通事故之過往車輛駕駛人及其他人，應協助報告警察機關，並參加援助，不得無故停留現場圍觀。如發現肇事逃逸車輛，應主動向警察機關檢舉。

對面有車來會時，機車亦可以超車。

機車發生肇事，當事人應立即報告警察機關。

機車短小輕便，可以並行競駛。

後面來車超越你車，為了安全，你千萬不要再超越他。

在不得已情形下，使用緊急煞車時，應防後方來車追撞並應注意同乘者的安全。

裝卸貨物時，應在右邊路側，並不得妨礙交通。

機車駕駛人的基本修養：仁愛、禮讓、自制、負責，都是駕駛道德的一部分。

機車如有定期保養，行車前不必檢查機件等部分，以免延誤時間。

騎乘機車緊急煞車時，很容易摔倒，應依速限行駛。

轉彎時不可與他車並行，更不可超車。

車輛在鐵路平交道上不得超車，更不得跟他車搶先，以免發生翻倒或拋錨，造成車禍。

車輛在鐵路平交道上拋錨，應趕快下車來把車子推離鐵路平交道，再行修復。

進出巷口或公共場所出入口，應特別注意行人安全。

車輛在橋樑、隧道、消防栓、障礙物對面、圓環區內、鐵路平交道、交岔路口、行人穿越道及快車道，發生故障，應趕快把車子推到不影響交通的地方。

行近交岔路口遇有紅燈（黃燈）亮時，或依照交通警察指示停車時，應在停車線內依次停車。

行近交岔路口尚未通過停止線，如遇黃燈亮時，可加速通過。

行經無紅綠燈設備交岔路口時，應減速慢行。

行經無紅綠燈設備的交岔路口時，只要按喇叭警告，即可加速通過。

紅燈亮時，若無右轉專用指示號誌，車輛禁止右轉。

為了表現技術本位，駕車可以一手扶把手，一手抽煙。

疲勞駕駛只要降低行車速度並不影響行車安全。

謹慎駕車，就是對自己安全保障的方式之一。

斑馬紋行人穿越道線是設置於道路中段，行人穿越眾多之地點。

閃光紅燈設於鐵路平交道時，視為紅燈，車輛及行人應停止前進，等候火車通過。

慢車駕駛人、行人不依規定接受道路交通安全講習者，處新臺幣600元以上1,200元以下罰鍰。

大型車內輪差會隨著該車「軸距」及「轉向角度」而有所不同。

酒精會使機車騎士的視野範圍增大。

「禮讓行人」就是指用路人尊重行人使用道路優先通行的權利。

大型車因車身高所以駕駛視野死角小，?可清楚看到車身旁的機車。

道路標線在雨天不會增加機車打滑的機率。

機車行駛時遇到正在執行任務之特種車輛時，依規定可以不用避讓。

使用機車時只要注意有沒有汽油即可，不需要在固定時間或固定里程後，額外做基本保養。

避免碰撞的準則為保持安全跟車距離。

反應距離，是指駕駛人於行進間發現任何狀況時所採取的因應措施，其反應時間內車輛所行駛之距離。

後車跟隨前車，其最小安全跟車距離，須大於停車距離。

綠燈給你行的權利，但不一定給你行的安全，所以行車至交岔路口，還是必須放慢車速行駛。

行至交岔路口前，行車管制號誌燈如轉為黃燈時，最好事先輕踩煞車減速，讓跟隨在後的車輛提早看到你的煞車燈光，以便後車提前反應，可避免被其追撞的危險。

於劃設有行車分向線之雙向二車道超車時，應注意超車的時間與距離，滯留對向車道時間愈久，肇事危險的機率愈大。

在平坦筆直路段，雖劃有雙黃線，而對向無來車時仍可駛入來車之車道內超車前進。

超車時，應顯示左方向燈，並於前車左邊保持半公尺以上之間隔超過，行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。

行車轉向、橫越他車或超車時，都要有充裕的時間與空間。

駕駛機車是一種手腦並用，高度勞心又勞力的工作，極易疲勞，唯有規律的生活，才能確保行車安全。

在駕駛機車前，應保持身心安定，在行駛中，要專心一意，應付行車情況。

駕駛前服用感冒藥、多量鎮定劑，應不影響身心狀況，仍可繼續駕駛。

視野為駕駛人兩眼注視正前方時，對於兩側事物所能感受之能力或界限。

行經設有施工標誌、白色方型道路改變告示牌或停有施工警示車時，表示前方為施工路段，車輛應減速慢行小心通過。

行經坡道，上坡時不得蛇行前進，下坡時不得關閉引擎或放空檔滑行。

經過隧道，隧道內燈光明亮視線良好時，為省電不須開亮頭燈。

行經隧道若發生交通事故，雖無人員傷亡，且車輛尚能行駛者，為求釐清事故責任，應保持事故現場完整，不得移動車輛。

駕駛人如果沒有駕駛道德，是他自己的不幸，也是大家的不幸。

車子拋錨在快車道上，雖然往來車輛甚多，會造成塞車和影響交通安全，但為了爭取自己的時間，只有等我趕快修好再開走。

駕車前不須檢查機件安全，但在行駛中要隨時注意儀錶功能顯示，確保行車安全。

「平穩駕駛」的方法，就是不急速起駛，左右轉彎慢一點，不超速急衝、不亂變換車道、保持安全距離，不驟然緊急煞車、搶道、爭道、闖紅燈。

發生肇事的主因，為跟車太近、任意超車、任意變換車道、搶道轉彎、開快車搶時間。

轉向未先顯示方向燈、未注意後方來車等均是車輛轉彎肇事的主要原因。

駕駛人若喝酒後，會使反應遲延，視力增加。

身心不健全的人，仍可繼續駕駛機車。

如發現路上有傷患倒在地上時，應即撥打電話號碼110或119通知警察或救護醫療單位前往處理。

檢舉肇事或協助救護肇事受傷者，以及優良駕駛人，政府均訂有獎勵辦法。

牽機車前進或倒退，調整停車位置時，應先熄火。用雙手握住把手操作，注意左右前後狀況，不得坐在座椅上用雙腳推頂調整位置。

機車發動後起駛應先顯示方向燈，檢視照後鏡左右兩側動態，確認無來車與行人，轉頭查看安全無虞時，再平穩起步駛入規定之車道行駛。

機車行至交岔路口應先減速，注意前方路況兩側動態，設有號誌、標誌、標線之路口應依其規定，判斷停車或行進。

機車行至劃設有「機車停等區」標線之交岔路口，應停在其線格內。不得越線或在橫向車道上停等，但可停在「左轉待轉區」的線格內。

機車在交岔路口，遇紅燈應停等在停止線前，轉換綠燈欲起駛時，仍應隨時注意四週交通環境，以預防違規車之衝撞，而發生突發事件。

機車駕駛在交岔路口，遇紅燈轉換綠燈時，會產生衝動的情緒最為危險。所以當看到轉換綠燈時，不要急欲起駛，應慢一點，轉頭看一下再平穩前進。

機車行至有公共汽車招呼站前，有公車停車上、下乘客時，無論路?多廣絕對不能從車身右側超越穿梭，以防撞到未注意的上、下車乘客。

機車行進間，應不與大小車競駛，不跟隨在大車後方行駛，不騎乘在大小車兩側並行行駛。

機車在車道中行駛，發現有大型車跟在車後，應機警避讓或遠離它。

機車因平衡性較低，行經不良路面、碎石路、泥濘路、砂土路，應減速慢行做好隨時煞停之準備。

機車在車道行駛，遇前方有事故、道路施工或堵車，應加速通過。

機車行至公共汽車招呼站有公車上下乘客時，除不得急轉從其右側穿越外，更不得急轉駛進左邊快車道超越，以防被在後方快車道疾駛的車輛撞上。

機車在彎道行駛應放慢速度，以防產生離心力或路面有碎石而滑倒。

機車行駛在市區道路，不得兩車併行前進；在郊外、山區兩車則應視路況併行前進。

機車行至交岔路口時，轉彎時應慢一點，不與汽車併行，應機警遠離它，以免陷入汽車內輪差的範圍內，產生被擠壓的危險。

機車駕駛人應建立安全觀念，不趕時間提早出門，安全到達比準時到達來得重要。

機車是便捷的交通工具亦是危險的交通工具，騎乘安全的竅門就是遵守交通規則，培養優良駕駛道德，熟練安全防衛駕駛技能，珍惜生命、尊重生命、尊重路權。

機車行駛前進，保持適當的安全跟車距離，是防止「追撞」前車意外最有效的措施。

闖紅燈是交岔路口肇事最高的因素之一，也是最嚴重違規的行為。

機車停車應在規定處所停放，並要注意不得妨礙他車或行人的通行，如隨意亂停有可能被衝撞的危險。

機車行經行人穿越道，應遵照號誌、標線、標誌指示減速，禮讓行人優先通過；如行人違規闖紅燈穿越行人穿越道時，則不應禮讓。

機車行進間應隨時注意前方路況兩側動態，在市區路段，更應注意停在路旁的車輛，有可能在毫無警示的情況，突然起駛產生碰撞意外。

機車行駛有附載人時應專心騎乘，被載之人更應抱緊駕駛人，不得二人沿路轉頭相互閒談，導致分心失去安全防衛駕駛的專注力。

機車駕駛人或乘坐人都應戴安全帽，穿?上衣顏色鮮明，如穿有外套應拉好拉?，以防被他車勾到。

機車行駛前，應先確定了解行駛路線及欲到達之目的地，建立行車方向，專心行駛，不得在行駛中任意在車道中突然減速或停車尋找目標，導致被後行車追撞。

機車騎乘人應建立注意安全行車習慣，行進間隨時注意路況約5秒鐘察看左右照後鏡，注意車後情況，且不得在行進中盯住一個目標超過2秒鐘，忽略周遭交通環境情況。

機車騎乘時應依規定車道上行駛，遇雨天，天雨路滑時，勿行駛在標線上，以避免滑倒。