wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

งานปรับอากาศ

Total questions: 30

Worksheet time: 30mins

Name
Class
Date
1.

อุณหภูมิที่คนเรารู้สึกสบายประมาณเท่าไร ?

a)

19-21 °

b)

26-28 °

c)

23-25 °

d)

29-31 °

2.

หน้าที่ของคอนเดนเซอร์ คือ

a)

ดูดความร้อนจากภายนอกเข้าระบบ

b)

ทำให้สารทำความเย็นเดือดเป็นไอ

c)

ระบายความร้อนออกจากสารทำความเย็น

d)

เปลี่ยนสถานะของเหลวให้เป็นไอ

3.

การตรวจสอบสภาวะการทำงานของระบบปรับอากาศรถยนต์เครื่องยนต์ควรทำงานที่ความเร็ว รอบเท่าใด

a)

1000 รอบ/นาที

b)

2000 รอบ/นาที

c)

1500 รอบ/นาที

d)

2500 รอบ/นาที

4.

ปกติการทำสุญญากาศควรใช้เวลาประมาณเท่าไรเป็นอย่างน้อย

a)

5 นาที

b)

10 นาที

c)

30 นาที

d)

50 นาที

5.

แผงคอนเดนเซอร์ควรติดตั้งอยู่ในส่วนใดของรถยนต์

a)

ด้านหน้ารถยนต์

b)

ด้านหลังรถยนต์

c)

ด้านหน้าหม้อน้ำ

d)

ด้านหลังหม้อน้ำ

6.

เอ็กซ์แพนชั่นวาล์วจะติดตั้งอยู่กับส่วนใด

a)

ใกล้ท่อทางออกของรีซีฟเวอร์ดรายเออร์

b)

ใกล้ท่อทางเข้าของรีซีฟเวอร์ดรายเออร์

c)

ใกล้ท่อทางออกของอีวาปอเรเตอร์

d)

ใกล้ท่อทางเข้าของอีวาปอเรเตอร์

7.

ความดันด้านต่ำและสูงของระบบเครื่องทำความเย็นโดยทั่วไปประมาณเท่าใด

a)

ต่ำ 25-35 Psi สูง 200-220 Psi

b)

ต่ำ 35-45 Psi สูง 220-240 Psi

c)

ต่ำ 45-55 Psi สูง 200-210 Psi

d)

ต่ำ 55-65 Psi สูง 220-250 Psi

8.

สารทำความเย็นในระบบมีหน้าที่อะไร

a)

ถ่ายเทความร้อนจากระบบ

b)

เปลี่ยนสถานะจากแก๊สเป็นของเหลว

c)

เปลี่ยนสถานะจากของเหลวเป็นแก๊ส

d)

หล่อเย็นและหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์

9.

โลหะที่ใช้ทำคอล์ยเย็น (EVAPORATOR) เพื่อดูดซับความร้อนได้ดีที่สุดคือ

a)

เหล็ก

b)

ทองแดง

c)

อลูมิเนียม

d)

ทองเหลือง

10.

สีสัญญลักษณ์ที่ใช้พ่นที่ถังน้ำยา R-134 a คือ

a)

เหลือง

b)

เขียว

c)

ขาว

d)

ฟ้า

11.

สารทำความเย็นมีสถานะเป็น แก๊สและของเหลว ที่บริเวณใด

a)

ท่อออกของเอ็กแพนซั่นวาวล์

b)

ท่อทางเข้าเอ็กแพนซั่นวาวล์

c)

ท่อทางออกของคอมเพรสเซอร์

d)

ท่อทางดูดและทางออกของคอมเพรสเซอร์

12.

อาการที่ต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์คืออาการใด

a)

คอมเพรสเซอร์มีเสียงดัง

b)

คลัตซ์แม่เหล็กไม่ทำงาน

c)

มีนำแข็งเกาะที่ด้านดูดของคอมเพรสเซอร์

d)

ความเย็นน้อยผิดปกติ

13.

การตรวจสอบรอยรั่วซึมของอุปกรณ์ในระบบเครื่องปรับอากาศดูได้จากอะไร

a)

คราบฝุ่นที่เกาะจับอุปกรณ์

b)

ไอของน้ำยาที่ระเหยออกมา

c)

อุณหภูมิของอุปกรณ์

d)

สังเกตุรอยคราบน้ำแข็ง

14.

ในระบบเครื่องทำความเย็น สารทำความเย็นความดันสูงเปลี่ยนสถานะที่อุปกรณ์ใด

a)

คอนเด็นเซอร์

b)

อีวาโพเรเตอร์

c)

คอมเพรชเซอร์

d)

รีซีบเวอร์ไดเออร์

15.

อาการที่เรียกว่าการตันความชื้นในระบบเครื่องทำความเย็น มีอาการอย่างไร

a)

มีอาการเย็นและไม่เย็นสลับกัน

b)

ไม่มีความเย็น

c)

น้ำแข็งเกาะที่ท่อทางออกรีซีบเวอร์ไดเออร์

d)

น้ำแข็งเกาะที่ท่อดูดของคอมเพรชเซอร์

16.

Evaporator รั่วดูได้จากอะไร

a)

คราบน้ำมันหล่อลื่นที่ท่อน้ำทิ้ง

b)

เสียงดังใน Evaporator

c)

ปริมาณของน้ำทิ้งจาก Evaporator

d)

ช่วงเวลาตัดต่อของเทอร์โมสตัท

17.

ลักษณะการทำงานของ Compressor เป็นไปตามข้อใด

a)

ดูดน้ำยาที่มีสถานะเป็นแก็สแล้วส่งอัดเป็นแก็ส

b)

ดูดน้ำยาที่มีสถานะเป็นของเหลวแล้วส่งอัดเป็นของเหลว

c)

ดูดน้ำยาที่มีสถานะเป็นของเหลวแล้วส่งอัดเป็นแก๊ส

d)

ดูดน้ำยาที่มีสถานะเป็นแก็สและของเหลวแล้วส่งอัดเป็นแก๊ส

18.

การทำสุญญากาศในระบบเครื่องทำความเย็นในอุสาหกรรม มีจุดประสงค์เพื่ออะไร

a)

ดูดความชื้นและตรวจเช็คการรั่วของระบบ

b)

ลดแรงดันเพื่อจะเติมสารทำความเย็นได้ง่าย

c)

ดูดความชื้นในระบบ

d)

ดูดสิ่งสกปรกออก

19.

การเติมสารทำความเย็นเข้าในระบบจะต่อสายบริการของแมนนิโฟลเกจอย่างไร

a)

สายแดงต่อเข้าด้าน D น้ำเงินต่อเข้าด้าน S เหลืองต่อเข้าถังสารทำความเย็น

b)

สายแดงต่อเข้าด้าน S น้ำเงินต่อเข้าด้าน D เหลืองต่อเข้าถังสารทำความเย็น

c)

สายแดงต่อเข้าถังสารทำความเย็น น้ำเงินต่อเข้าด้าน S เหลืองต่อเข้า D

d)

สายแดงต่อเข้าถังสารทำความเย็น น้ำเงินต่อเข้าด้าน D เหลืองต่อเข้า S

20.

ปริมาณสารทำความเย็นในระบบเกินขนาด สามารถตรวจเช็คได้อย่างไร

a)

ใช้แมนนิโฟลเกจวัดค่าแรงดัน Low Pressure และ High Pressure

b)

ท่อทางน้ำยาออกของคอนเด็นเซอร์จะเย็น

c)

มีน้ำแข็งจับที่รีซีบเวอร์ไดเออร์

d)

มีน้ำแข็งจับที่เอ็กว์แพนชั่นวาล์ว

21.

ข้อใดเป็นส่วนประกอบของเครื่องปรับอากาศรถยนต์ทั้งหมด

a)

คอมเพรสเซอร์ คอมมิวเตเตอร์ เอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว รีซีฟเวอร์ ดรายเออร์ อิวาพอเรเตอร์

b)

เอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว เรกกูเลเตอร์ คอนเดนเซอร์ รีซีฟเวอร์ ดรายเออร์ อิวาพอเรเตอร์

c)

คอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ เอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว รีซีฟเวอร์ ดรายเออร์ อิวาพอเรเตอร์

d)

คอนเดนเซอร์ เรกกูเลเตอร์ เอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว รีซีฟเวอร์ ดรายเออร์ อิวาพอเรเตอร์

22.

อุปกรณ์ใดในระบบปรับอากาศรถยนต์ที่ทำให้สารความเย็นเกิดการไหลเวียน

a)

คอมเพรสเซอร์

b)

เอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว

c)

อิวาพอเรเตอร์

d)

คอนเดนเซอร์

23.

อุปกรณ์ใดทำหน้าที่ในการดูดรับความชื้น และกรองสิ่งสกปรกออกจากสารความเย็น

a)

คอมเพรสเซอร์

b)

อิวาพอเรเตอร์

c)

รีซีฟเวอร์ ดรายเออร์

d)

เอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว

24.

ความร้อนของสารความเย็นจะถูกถ่ายเทออกที่อุปกรณ์ใด

a)

คอมเพรสเซอร์

b)

เอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว

c)

คอนเดนเซอร์

d)

อิวาพอเรเตอร์

25.

อุปกรณ์ใดทำหน้าที่ให้สารความเย็นเปลี่ยนสถานะและดูดความร้อน

a)

คอมเพรสเซอร์

b)

อิวาพอเรเตอร์

c)

เอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว

d)

รีซีฟเวอร์ ดรายเออร์

26.

สารความเย็นไหลผ่านอุปกรณ์ใดที่ทำให้ความดันลดลงจากความดันสูงเป็นความดันต่ำ

a)

คอมเพรสเซอร์

b)

อิวาพอเรเตอร์

c)

เอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว

d)

รีซีฟเวอร์ ดรายเออร์

27.

คอมเพรสเซอร์จะอัดสารความความเย็นไปยังอุปกรณ์ใด และสถานะใด

a)

คอนเดนเซอร์ สถานะแก๊ส

b)

เอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว สถานะของเหลว

c)

อิวาพอเรเตอร์ สถานะแก๊ส

d)

รีซีฟเวอร์ ดรายเออร์ สถานะของเหลว

28.

ข้อใดอยู่ทางด้านความดันสูง

a)

ทางเข้าคอนเดนเซอร์

b)

ทางออกเอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว

c)

ทางออกของอิวาพอเรเตอร์

d)

ทางเข้าคอมเพรสเซอร์

29.

ข้อใดอยู่ทางด้านความดันต่ำ

a)

ทางออกของอิวาพอเรเตอร์

b)

ทางออกของคอนเดนเซอร์

c)

ทางออกของรีซีฟเวอร์ ดรายเออร์

d)

ทางออกของคอมเพรสเซอร์

30.

เครื่องมือชนิดใดที่ใช้ทำสุญญากาศและบรรจุสารความเย็น

a)

มัลติมิเตอร์

b)

มานิโฟลด์เกจ

c)

เทอร์โมมิเตอร์

d)

ไดแอลเกจ