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WorksheetsHasaki
Total questions: 20
Worksheet time: 10mins
当飞机保持一定的高度飞行，在穿过对流层进入平流层时，气温会()。
降低
升高
无变化
先降低后升高
标准大气条件下的平均海平面温度是()。
0°
10°
15°
25°
标准大气条件下，11km 以下的气温直减率是()。
0.65°C/100m
1.0°C/100m
-0.1°C/100m
是一个变化的量
对流层的一个特征是()。
包含大气中的全部水汽
总体上，随着高度的升高温度下降
气象要素水平分布无变化
随着高度的升高温度上升
对流层顶的特征是()。
气温直减率>1°C/100m
对流层上部，厚度在 1km 左右，气温直减率≤0
有较强烈的湍流，气流运行极不平稳
在空中 3km 左右气温直减率>0
中纬度地区对流层上界的高度通常是()。
8-9km
10-12km
15-17km
17-18km
在标准大气中飞机在空中测得的气温是-24°C，则飞机所在高度是()
3000m
4000m
6000m
8000m
对流层空气热量的主要来源是()辐射。
空气吸收太阳
二氧化碳和水汽吸收太阳
臭氧吸收太阳
空气吸收地面
大气处于标准状态时，离海平面 8000m 高度上的气温是()。
-37°C
-48°C
-52°C
-65°C
标准大气条件下的平均海平面温度是 15°C。
T
F
当飞机保持一定的高度飞行，在穿过对流层进入平流层时，气温会升高。
T
F
在标准大气中飞机在空中测得的气温是-24°C，则飞机所在高度是 3000m。
T
F
某地点的海拔高度是指()。
该点到机场平面的距离
该点到平均海平面的垂直距离
该点到 1013hpa 气压面的垂直距离
该点上的气压高度表拨到 QFE 指针指示的高度
航路飞行中，高度表的气压基准面是()。
QFE
QNH
QNE
海平面气压面
飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示()，实际上指示()。
场面高度，座舱高度
零高度，座舱高度
标准海压高度，修正高度
零高度，零点高度
飞机停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示()，实际上指示
()。
零高度，零高度加座舱高度
场面高度，场面高度加座舱高度
机场标高，机场标高加座舱高度
零点高度，零点高度加座舱高度
假定零点高度是()。
本站气压值与标准海平面气压值的差值
本站气压值与海平面气压值的差值
场面气压值与海平面气压值的差值
场面气压值与标准海平面气压值的差值
修正海平面气压是指()。
把标准大气场面气压值，按标准大气条件修正到海平面上的气压值
把场面气压按实际大气条件修正到海平面上的气压值
把场面气压按标准大气条件修正到海平面上的气压值
把标准大气场面气压值，按实际大气条件修正到海平面上的气压值
当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其实际高度的变化是()。
逐渐变低
逐渐变高
先变低，后变高
先变高，后变低
飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分别比实际高度()。
偏高，偏低
偏高，偏高
偏低，偏高
偏低，偏低
