wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

12. SINIF COĞRAFYA ULAŞIM TİCARET

Total questions: 25

Worksheet time: 13mins

Name
Class
Date
1.

Ülkemizin ortalama yükseltisinin fazla ve yer şekillerinin engebeli olması, kara yolu ve demir yolu yapım maliyetinin yüksek olmasına neden olmuştur. Buna göre, ülkemizde aşağıda verilen yerlerin hangileri arasında aynı uzunlukta ve aynı genişlikte yapılacak olan demir yolu maliyetinin daha düşük olması beklenir?

a)

Antalya – Konya

b)

Rize – Erzurum

c)

Sinop – Ankara

d)

İzmir – Afyon

e)

Muğla – Isparta

2.

I. Ekonomik faaliyet türleri

II. Coğrafi konum özellikleri

III. Yeryüzü şekilleri

Yukarıda verilenlerden hangileri ulaşım faaliyetleri üzerinde etkili olan doğal faktörler arasında gösterilir?

a)

Yalnız I

b)

Yalnız II

c)

I ve III

d)

II ve III

e)

I, II ve III

3.

Ülkemizde transit taşımacılığın gelişmiş olması öncelikle ülkemizin hangi özelliğinin bir sonucudur?

a)

İnsan gücü

b)

Sermaye birikimi

c)

Konum özellikleri

d)

Kültür özelikleri

e)

Nüfus yapısı

4.

Ülkemiz konum özellikleri nedeniyle enerji taşımacılığında önemli bir yere sahiptir. Özellikle Doğu- Batı arasında enerji taşımacılığında kilit bir konumdadır. Bu durum dikkate alındığında;

I. Ortadoğu

II. Batı Avrupa

III. Kafkasya

IV. Orta Afrika Verilen yerlerden hangilerinin enerji kaynaklarının pazarlamasında ülkemizin etkisi vardır?

a)

I ve II

b)

I ve III

c)

I ve IV

d)

II ve IV

e)

III ve IV

5.

Hinterland, bir limanın etkileşimde bulunduğu art bölgesinin genişliğidir. Buna göre aşağıda verilen limanlardan hangisinin hinterlandı diğerlerine göre daha geniştir?

a)

Trabzon

b)

Mersin

c)

Antalya

d)

Sinop

e)

Rize

6.

Ülkemizde ulaşım sistemlerinin gelişimi ile ilgili olarak aşağıda verilenlerden hangisi söylenemez?

a)

İlk demiryolu hattı İzmir – Aydın arasında inşa edilmiştir

b)

Cumhuriyet Dönemi’nde yapılan demiryollarının büyük bir bölümü Ankara- Konya hattının doğusuna yapılmıştır.

c)

Cumhuriyet’in ilk yıllarında demiryolu yapımında doğal kaynaklar ve üretim merkezlerinin bulunduğu alanlara öncelik verilmiştir

d)

Ülkemizde karayolu ile ulaşılmayan yerlere demiryolu ile ulaşılmaktadır

e)

Ülkemizde son dönemde demiryolu yatırımlarının çoğunluğunu yüksek hızlı tren Projeleri oluşturmaktadır

7.

Batı Anadolu dağları doğu- batı yönde uzanan kırılmalar ile oluşmuş horst alanlarıdır. Bu dağların arasında graben denilen çöküntü alanları bulunmaktadır.

Bu durumun;

I. Denizel hava kütlelerinin iç kısımlara ulaşması,

II. Karayollarının doğu- batı yönünde uzanması,

III. İzmir limanının art bölgesinin geniş olması Verilenlerden hangileri üzerinde etkisi vardır?

a)

Yalnız I

b)

Yalnız II

c)

I, II ve III

d)

I ve III

e)

II ve III

8.

Aşağıda verilen doğal çevre faktörlerinden hangisinin ülkemizin karayolu ulaşımı üzerindeki olumsuz etkisi diğerlerine göre daha azdır?

a)

Yükselti

b)

Yağış

c)

Bitki örtüsü

d)

Sis

e)

Eğim

9.

Ülkemizdeki bazı illerin iki farklı denize kıyısı bulunmasından dolayı farklı denizlerde deniz ulaşımı anlamında söz sahibi olabilmektedir. Yukarıda yazılan durumu dikkate alarak aşağıda verilen illerden hangisinin bu duruma örnek olabileceğini söylemek doğru olmaz?

a)

Balıkesir

b)

Çanakkale

c)

Kocaeli

d)

Edirne

e)

İstanbul

10.

Tüm Türkiye'nin deniz kıyısı boyunca uzanacak bir karayolu yapılacak olsa denize kıyısı fazla olan illerde yapılacak karayolu uzunluk olarak daha fazla olacaktı. Böyle bir durumda en fazla uzunlukta karayolu yapılması gereken il aşağıdakilerden hangisidir?

a)

İzmir

b)

Muğla

c)

Antalya

d)

Çanakkale

e)

Mersin

11.

Aşağıda verilen illerimizden hepside denize kıyısı olan illerimiz olmasına rağmen hangisinin il merkezine denizyoluyla ulaşım mümkündür?

a)

Muğla

b)

Artvin

c)

Bursa

d)

Yalova

e)

Hatay

12.

Türkiye transit taşımacılığın gelişmiş olduğu bir ülkedir. Bu durum Türkiye'nin aşağıda verilen özelliklerinden hangisinin sonucudur?

a)

Gelişmiş ulaşım yolları ve ticaret merkezlerine göre konumu

b)

Ticari değeri yüksek tarım ürünlerinin üretilmesİ

c)

İhracatının, ithalatından fazla olması

d)

Yerşekillerinin ulaşıma elverişli olması

e)

Taşımacılık ve ulaştırma filosunun gelişmiş olması

13.

I. Limanlar

II. Tarım alanları

III. Turizm merkezleri

IV. Sanayi merkezleri Türkiye'deki demir yolları, yukarıda verilenlerden hangilerini birbirine daha çok bağlar?

a)

I ve II

b)

I ve IV

c)

II ve III

d)

II ve IV

e)

III ve IV

14.

Aşağıdakilerden hangisi, Türkiye'nin ithal ettiği ürünler arasında yer almaz

a)

İlaç

b)

Çimento

c)

Gübre

d)

Madeni yakıtlar

e)

Madeni yakıtlar

15.

Dış ticaretle ilgili yükleme ve boşaltma imkanlarına göre, aşağıdaki liman kentlerini sıraya koymak gerekirse, bunlardan hangisi son sırayı alır?

a)

Sinop

b)

İzmir

c)

Antalya

d)

Samsun

e)

Mersin

16.

Aşağıdakilerden hangisi, Türkiye'de iç ticaretin gelişmesinde etkili olan temel etkendir?

a)

Yöreler arasında iklim ve yer şekilleri özelliklerinin belirgin farklılıklar göstermesi

b)

Ülkede kara yolu ulaşımının diğer ulaşım yollarına göre daha fazla gelişme göstermesi

c)

Ticarete konu olan ürünlerin tür ve çeşitliliğinde yöreler arasında belirgin farklılıklar olması

d)

İç pazarlara sunulan ticari ürünlerin dış pazarlara sunulan ticari ürünlerden daha fazla olması

e)

Köyden kente göçlerin artması nedeniyle, şehirler ile kırsal kesimler arasındaki bağlantının devam etmesi

17.

Aşağıdakilerden hangisi, ihraç ve ithal edilen malların ülkeye dağıldığı, büyük ölçekli ticaret merkezleri arasında gösterilemez?

a)

İstanbul

b)

Antalya

c)

Muğla

d)

Bursa

e)

Gaziantep

18.

Aşağıdakilerden hangisi ticaret şehirlerine ait ortak bir özelliktir?

a)

Verimli topraklar üzerinde kurulmasI

b)

İşlek kara ve deniz yolları üzerinde bulunması

c)

Deniz kenarlarında kurulması

d)

Turizmin canlı ve gelişmiş olması

e)

Taşımacılık ve ulaştırma filosunun gelişmiş olmaSI

19.

Her türlü ulaşım olanağı bulunan bir ülkede demir cevheri kömür gibi madenlerin dış alım ve satımında yararlanılan,

I. Demir yolu,

II. Karayolu,

III. Deniz yolu taşımacılıkları, aşağıdakilerin hangisinde taşıma maliyeti en düşük olandan en yüksek olana doğrudur?

a)

III, I, II

b)

II, III, I

c)

I, II, III

d)

I, III, II

e)

II, I, III

20.

Türkiye’de kuzey – güney yönlü yol karayolu yapımının güçlüğü, kıyı ile iç bölgeler arasında iklim ve bitki örtüsü bakımından belirgin farklılıklar görülmesi, Türkiye’nin aşağıdaki özelliklerinden hangisinin sonuçlarındandır?

a)

Dünya üzerindeki coğrafi konumunun

b)

Dağların doğu – batı yönlü uzanmasının

c)

Asya ve Avrupa kıtaları arasında bulunmasının

d)

Deprem kuşağı üzerinde bulunmasının

e)

Üç tarafının denizlerle çevrili olmasının

21.

Günümüzde demir yollarımızın istenilen düzeye ulaşmamış olmasını aşağıdakilerden hangisi ile açıklayamayız?

a)

Maliyetinin yüksek olmasıyla

b)

Yer şekillerinin engebeli olmasıyla

c)

Yerleşim merkezlerinin dağınık olmasıyla

d)

Nüfus yoğunluğunun çok olmasıyla

e)

Sermaye ve teknolojinin yetersizliğiyl

22.

Ülkemizin dış ticareti hakkında aşağıda verilenlerden hangisi söylenemez?

a)

Tekstil ürünleri önemli ihraç mallarındandır.

b)

Ulaşım araçları ithal ettiğimiz ürünler arasında yer alır

c)

Tarım ürünleri ihraç ettiğimiz ürünler arasında yer almaktadıR

d)

Dış satım gelirleri, dış alım giderlerinden daha azdır.

e)

Türkiye dışarıdan tarım ürünleri satın almaz.

23.

İstanbul ülkemizin en büyük iç ve dış ticaret merkezidir. Bu durum üzerinde;

I. Hinterlandı geniş bir limana sahip olması

II. Kıtaları birbirine bağlayan konumda olması

III. Finans kuruluşlarının fazla olması verilenlerden hangilerinin etkisinden söz edilir?

a)

Yalnız I

b)

Yalnız II

c)

I, II, III

d)

II ve III

e)

I ve III

24.

Türkiye’nin aşağıda verilen ülkelerin hangisi ile ticaret hacmi diğerlerine göre daha azdır?

a)

Rusya

b)

Almanya

c)

Çin

d)

Güney Kore

e)

Arjantin

25.

Aşağıdakilerden hangisinin ülkemizin ihracat gelirleri içindeki payı diğerlerine göre daha azdır?

a)

Madenler

b)

Yaş sebze

c)

Beyaz eşya

d)

Motorlu kara taşıtlarI

e)

Elektronik cihazlar