NEW
Font size
S
M
L
XL
WorksheetsCRA - Xu Ly Su Co
Total questions: 25
Worksheet time: 50mins
Name
Class
Date
1.
Vụ việc mức E có tính chất như sau:
a)
Ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn, hoặc gây khó khăn cho tổ bay tiếp theo sau khi xảy ra sự cố.
b)
Không ảnh hưởng đến hoạt động bay và không ảnh hưởng đến an toàn bay, hoặc là kết quả sau khi xem xét đánh giá, giảm mức độ của sự cố loại mức C.
c)
Có ảnh hưởng tới quá trình cung cấp dịch vụ hàng không tại cảng hàng không, sân bay nhưng không ảnh hưởng đến an toàn hàng không.
2.
Vụ việc mức A có tính chất như sau:
a)
Có ảnh hưởng tới quá trình cung cấp dịch vụ hàng không tại cảng hàng không, sân bay nhưng không ảnh hưởng đến an toàn hàng không.
b)
Không ảnh hưởng đến hoạt động bay và không ảnh hưởng đến an toàn bay, hoặc là kết quả sau khi xem xét đánh giá, giảm mức độ của sự cố loại mức E.
c)
Tàu bay bị mất tích hoặc hoàn toàn không thể ltiếp cận được (tàu bay được coi là mất tích khi cuộc tìm kiếm chính thức được coi là kết thúc mà vị trí của các mảnh vỡ của tàu bay vẫn không xác định được)
3.
Vụ việc mức B có tính chất như sau:
a)
Có ảnh hưởng tới quá trình cung cấp dịch vụ hàng không tại cảng hàng không, sân bay nhưng không ảnh hưởng đến an toàn hàng không.
b)
Tàu bay bị mất tích hoặc hoàn toàn không thể tiếp cận được (tàu bay được coi là mất tích khi cuộc tìm kiếm chính thức được coi là kết thúc mà vị trí của các mảnh vỡ của tàu bay vẫn không xác định được)
c)
Vụ việc xảy ra với những tình huống cho thấy tai nạn gần xảy ra
4.
Vụ việc mức C có tính chất như sau:
a)
Có ảnh hưởng tới quá trình cung cấp dịch vụ hàng không tại cảng hàng không, sân bay nhưng không ảnh hưởng đến an toàn hàng không.
b)
Khoảng cách thực tế giữa tàu bay và mặt đất hoặc chướng ngại vật bị vi phạm nhưng lớn hơn hoặc bằng 50% và nhỏ hơn 80% giá trị khoảng cách an toàn
c)
Vụ việc xảy ra với những tình huống cho thấy tai nạn gần xảy ra
5.
Vụ việc mức D có tính chất như sau:
a)
Có ảnh hưởng tới quá trình cung cấp dịch vụ hàng không tại cảng hàng không, sân bay nhưng không ảnh hưởng đến an toàn hàng không.
b)
Khoảng cách thực tế giữa tàu bay và mặt đất hoặc chướng ngại vật bị vi phạm nhưng lớn hơn hoặc bằng 50% và nhỏ hơn 80% giá trị khoảng cách an toàn
c)
Có ảnh hưởng đến hoạt động bay nhưng chưa đến mức độ theo phân loại mức C
6.
Câu nào sau đây không đúng khi xử lý tình huống mất điện 1 số vị trí điều hành bay APP do sự cố mất nguồn:
a)
Báo cáo cho kíp trưởng APP.
b)
Báo cáo theo “Quy chế báo cáo an toàn hàng không”.
c)
Báo cáo cho Đội bảo vệ
d)
Báo cáo cho Đội bảo đảm môi trường KT.
7.
Theo Thông tư 19/2017/TT-BGTVT, Nhân viên CNS phải đáp ứng các tiêu chuẩn nào
a)
Được huấn luyện nghiệp vụ và có chứng chỉ chuyên môn phù hợp.
b)
Có kinh nghiệm làm việc 5 năm trở lên.
c)
Được đào tạo tại nước ngoài.
8.
Khi có sự cố cháy nổ xảy ra, bước thực hiện nào là sai:
a)
Báo động ngay lập tức, gọi điện 114 báo cháy
b)
Ngắt cầu dao điện, sử dụng các phương tiện chữa cháy dập tắt lửa.
c)
Không dùng nước chữa cháy nếu vẫn còn nguồn điện
d)
Không làm gì và chờ lực lượng ứng cứu
9.
Theo Thông tư 19/2017/TT-BGTVT, quy định nào về dự phòng cho thiết bị CNS là sai:
a)
Thiết bị CNS tối thiểu phải có cấu hình kép hay thiết bị dự phòng độc lập để thay thế
b)
Thiết bị dự phòng phải đáp ứng tính năng, tiêu chuẩn kỹ thuật như thiết bị chính
c)
Thiết bị dự phòng phải còn mới 100%
d)
Thiết bị dự phòng phải sẵn sàng hoạt động
10.
Theo Thông tư 19/2017/TT-BGTVT, hiểu tài liệu khai thác, bảo dưỡng, sửa chữa như thế nào là sai.
a)
Tài liệu phải được sửa đổi, bổ sung cho phù hợp
b)
Hướng dẫn cho nhân viên khai thác, kỹ thuật thực hiện việc khai thác, bảo dưỡng và sửa chữa trang thiết bị CNS
c)
Tổ chức cung cấp dịch vụ có trách nhiệm xây dựng tài liệu khai thác, bảo dưỡng, sửa chữa.
d)
Tài liệu có thể là bản tiếng nước ngoài và không cần có bản tiếng Việt.
11.
Theo Quy chế báo cáo an toàn hàng không của Cục Hàng không, báo cáo ban đầu là gì?
a)
Báo cáo nhanh về tai nạn, sự cố B và C
b)
Báo cáo nhanh về tai nạn, sự cố và vụ việc
c)
Báo cáo sơ bộ về tai nạn và sự cố hàng không
12.
Theo Quy chế báo cáo an toàn hàng không của Cục Hàng không, báo cáo giảng bình là gì?
a)
Báo cáo việc giảng bình về tai nạn và sự cố hàng không
b)
Báo cáo việc giảng bình về tai nạn, sự cố và vụ việc
c)
Báo cáo việc giảng bình về tai nạn và sự cố loại B và C
13.
Theo cơ chế phân cấp hiện nay của QLBMN, người Trực chính sẽ gửi Báo cáo ban đầu (bản giấy) ngay lập tức hay ngay khi có thể đến ai?
a)
Lãnh đạo Đội và Trực giám sát Trung tâm BĐKT
b)
Trực giám sát Trung tâm BĐKT
c)
Trực ban An toàn Tổng công ty
d)
Trực ban Giám Đốc, phòng Kỹ thuật, phòng An toàn Công ty
14.
Theo cơ chế phân cấp hiện nay của QLBMN, người Trực chính sẽ thực hiện Báo cáo ban đầu (bằng điện thoại) ngay lập tức hay ngay khi có thể đến ai?
a)
Trực giám sát Trung tâm BĐKT, lãnh đạo Đội.
b)
Trực ban An toàn Tổng công ty.
c)
Trực ban Giám Đốc, phòng Kỹ thuật, phòng An toàn Công ty.
d)
Lãnh đạo Đội, Trực giám sát Trung tâm BĐKT, Trực ban Giám Đốc công ty, Trực ban An toàn Tổng công ty.
15.
Theo Quy định báo cáo an toàn hàng không của TCT QLBVN, báo cáo ban đầu thực hiện từ cơ sở gửi đến TCT đối với tai nạn, sự cố nào?
a)
Tai nạn, sự cố B và C
b)
Tai nạn, sự cố B, C và D.
c)
Tai nạn, sự cố B, C, D và E
16.
Theo Quy định báo cáo an toàn hàng không của TCT QLBVN, báo cáo ban đầu do ai thực hiện từ cơ sở gửi đến TCT?
a)
Kíp trưởng hay Trực chính
b)
Đội trưởng hay Đài trưởng
c)
Cán bộ (lãnh đạo) trung tâm BĐKT
d)
Tất cả các câu trên đều đúng
17.
Theo cơ chế phân cấp hiện nay của QLBMN, Báo cáo ban đầu (bản giấy) sẽ được lãnh đạo Đội gửi đến những bộ phận nào?
a)
Phòng Kỹ thuật, An toàn của công ty
b)
Ban An toàn TCT và Ban Giám đốc công ty
c)
Tất cả các câu trên là đúng
18.
Theo Quy định báo cáo an toàn hàng không của TCT QLBVN, báo cáo sơ bộ thực hiện từ cơ sở gửi đến TCT đối với tai nạn, sự cố, vụ việc nào?
a)
Tai nạn, sự cố B và C
b)
Tai nạn, sự cố B, C và D.
c)
Tai nạn, sự cố B, C, D và E
19.
Theo Quy định báo cáo an toàn hàng không của TCT QLBVN, báo cáo sơ bộ do ai thực hiện từ cơ sở gửi đến TCT?
a)
Cán bộ (lãnh đạo) trung tâm BĐKT lập và trình Giám Đốc ký gửi TCT
b)
Phòng An toàn lập và trình Giám Đốc ký gửi TCT
c)
Phòng Kỹ thuật lập và trình Giám Đốc ký gửi TCT
d)
Tất cả các câu trên đều đúng
20.
Theo Quy định báo cáo an toàn hàng không của TCT QLBVN, báo cáo giảng bình thực hiện từ cơ sở gửi đến TCT đối với tai nạn, sự cố, vụ việc nào?
a)
Tai nạn, sự cố B và C
b)
Tai nạn, sự cố B, C và D.
c)
Tai nạn, sự cố B, C, D và E
21.
Theo Quy định báo cáo an toàn hàng không của TCT QLBVN, báo cáo giảng bình về kỹ thuật do ai thực hiện, trình Giám đốc công ty ký và gửi đến TCT?
a)
Trung tâm BĐKT lập
b)
Phòng An toàn lập
c)
Phòng Kỹ thuật lập
d)
Tất cả các câu trên đều đúng
22.
Theo Quy định báo cáo an toàn hàng không của TCT QLBVN, báo cáo sơ bộ thực hiện từ cơ sở gửi đến TCT trong thời hạn tối đa là bao lâu kể từ khi xảy ra sự cố C và D?
a)
Ngay lập tức, sớm nhất có thể
b)
24 giờ
c)
48 giờ
d)
72 giờ
23.
Theo Quy định báo cáo an toàn hàng không của TCT QLBVN, báo cáo sơ bộ thực hiện từ cơ sở gửi đến TCT trong thời hạn tối đa là bao lâu kể từ khi xảy ra vụ việc E?
a)
Ngay lập tức, sớm nhất có thể
b)
24 giờ
c)
48 giờ
d)
72 giờ
24.
Theo Quy định báo cáo an toàn hàng không của TCT QLBVN, báo cáo giảng bình thực hiện từ cơ sở gửi đến TCT trong thời hạn tối đa là bao lâu kể từ khi xảy ra sự cố B, C và D?
a)
15 ngày
b)
30 ngày
c)
35 ngày
d)
50 ngày
25.
Theo Quy định báo cáo an toàn hàng không của TCT QLBVN, báo cáo giảng bình thực hiện từ cơ sở gửi đến TCT trong thời hạn tối đa là bao lâu kể từ khi xảy ra vụ việc hàng không (E)?
a)
15 ngày
b)
30 ngày
c)
35 ngày
d)
Không yêu cầu
Reset
