NEW
Font size
Worksheetsmoteur diesel
Total questions: 22
Worksheet time: 11mins
Qu'est-ce qu'un moteur?
un dispositif qui transforme l'énergie mécanique en énergie chimique pour effectuer un travail.
un dispositif qui transforme l'énergie solaire en énergie chimique pour effectuer un travail.
un dispositif qui transforme l'énergie chimique en énergie mécanique pour effectuer un travail.
un dispositif qui transforme de l'énergie mécanique en énergie calorifique pour propulser un navire.
Quels sont les éléments nécessaire au fonctionnement d'un moteur
une combustion, un mouvement alternatif et rotatif, la compression du mélange air-carburant et un cycle moteur 2 ou 4 temps
air, eau, huile et carburant
piston, carburant, vilebrequin et bielle
air, carburant, oxygène et injecteur
pourquoi on incorpore de l'air au combustible?
pour économiser du carburant
pour obtenir une explosion sans bruit
pour lui apporter l'oxygène indispensable pour une combustion rapide.
pour augmenter la température dans la chambre de combustion
Quelles sont les deux propriétés de l'air qui ont une influence sur le moteur?
l'air est inodore et incolore
l'air est compressible et inodore
l'air est compressible et s'échauffe lorsqu'il est comprimé.
l'air s'échauffe lorsqu'il est comprimé et est incompressible
pourquoi pulvérise t-on le combustible?
pour réduire la quantité injecté.
pour contrôler le régime moteur
pour assurer une combustion complète.
pour facilité l'augmentation de la température de l'air
2 façons d'accélérer la combustion du carburant.
chauffer et filtrer le carburant
chauffer et pulvériser le carburant
pulvériser et filtrer le carburant
filtrer et refroidir le carburant
les 4 pièces essentiels au fonctionnement d'un moteur sont:
arbre à cames, poussoirs, tige de poussoir et soupapes
le cylindre. le piston, la bielles et le vilebrequin
le piston, le vilebrequin, l'arbre à cames et les poussoirs
le volant moteur, le joint de culasse, les tiges de poussoir et le bloc moteur
le taux de compression d'un moteur diésel est habituellement au alentour de:
8:1
10:1
16:1
20:1
l'ordre des quatre phases d'un temps moteur sont:
admission, échappement, compression, combustion
échappement, combustion, admission et compression
échappement, admission, compression et combustion
combustion, admission, échappement et compression
Dans ce genre de moteur, les 4 phases s’effectuent dans 2 courses de piston.
moteur 4 temps
moteur diésel
moteur essence
moteur 2 temps
Dans un moteur diésel 2 temps, chaque course descendante est une course;
admission
échappement
compression
motrice (combustion)
quel est le pourcentage de puissance que possède un moteur 2 temps par rapport à un moteur 4 temps;
80%
100%
60%
75%
Qu’est-ce que la masse?
le poids d'un corps
un outils utiliser en mécanique servant à cogner.
La quantité de matière contenue dans un corps
la circonférence d'un objet.
Qu’est-ce que la force ?
un poids en déplacement
la tendance d’un corps à rester immobile ou en mouvement
Le phénomène qui transforme la matière
une poussée ou une traction qui déplace, arrête un corps ou modifie son état de mouvement
Qu’est-ce que le travail?
la tendance d’un corps à rester immobile ou en mouvement
Le déplacement d’une masse sur une distance quelconque grâce à la force.
Le phénomène qui transforme la matière
La quantité de matière contenue dans un corps
Qu’est-ce que la puissance mécanique ?
La tendance d’un corps à conserver sa vitesse rectiligne ou rotative tant qu’une autre force n’agit pas sur elle.
La quantité de matière contenue dans un corps
la tendance d’un corps à rester immobile ou en mouvement
la capacité d’effectuer un travail dans un temps déterminé.
qu'est ce la puissance en chevaux?
l’unité de mesure de la puissance des moteurs thermique et électrique.
la force d'un étalon adulte
Le phénomène qui transforme la matière
une poussée ou une traction qui déplace, arrête un corps ou modifie son état de mouvement
Qu’est-ce que la puissance indiquée (PI) ?
la puissance indiquée est celle présente à l’intérieur de la chambre de combustion d’un cylindre. elle ne prend pas en considération les pertes par frottements.
c’est la puissance mécanique à la sortie d’un moteur ou à son volant : elle tient compte des pertes par frottement.
la mesure de la force de traction qu’un moteur peut fournir quand il est monté sur une machine automotrice.
La puissance dont le moteur a été conçu pour travailler dans des conditions normales d’utilisation.
Qu’est-ce que la perte de puissance par frottement ?
la perte de puissance due au frottement des pneus sur la chaussée
la perte de puissance due au frottement des vagues sur la coque du bateau
la perte de puissance due au frottement de l'air qui ralentit le déplacement du bateau
La perte de puissance qui résulte des frictions entre différentes pièces du moteur (les pistons et la paroi des cylindres. Et résistance offerte par la compression)
Qu’est-ce que la puissance au volant ou au frein (PF) ?
la force de freinage d'un véhicule
c’est la puissance mécanique à la sortie d’un moteur ou à son volant : elle tient compte des pertes par frottement.
? la puissance présente à l’intérieur de la chambre de combustion d’un cylindre.
La puissance dont le moteur a été conçu pour travailler dans des conditions normales d’utilisation.
Qu’est-ce que la puissance nominale?
la puissance présente à l’intérieur de la chambre de combustion d’un cylindre.
c’est la puissance mécanique à la sortie d’un moteur ou à son volant : elle tient compte des perte par frottement.
la mesure de la force de traction qu’un moteur peut fournir quand il est monté sur une machine automotrice.
La puissance dont le moteur a été conçu pour travailler dans des conditions normales d’utilisation.
Qu’est-ce que le rendement mécanique ?
la puissance du moteur lorsque que tous les organes d’équipements sont branché au moteur. (formule PF \ PI X 100 = rendement mécanique)
? la différence entre le volume d’air réel qui pénètre et le moteur et volume calculé avec la cylindré du moteur. (formule: volume réel / cylindré X 100 )
le rapport du travail effectué par les gaz à l’intérieur du cylindre (travail indiquée) et de l’énergie calorifique (énergie thermique) (formule PF convertie en BTU / rendement calorifique du carburant (BTU) X 100)
la pression moyenne qui se développent dans le cylindre au moment du temps moteur.
