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Unidad 2: Sistemas Automotrices

Total questions: 15

Worksheet time: 8mins

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1.

Incluye todos los componentes usados para transformar energía almacenada (sea química, solar, nuclear, potencial, etc.) en energía cinética para propósitos de propulsión.

a)

PowerTrain

b)

Engine

c)

Transmission

d)

Drivetrain

2.

El tren motriz se encarga de realizar 3 tareas en especifico, las cuales son:

a)

Transmitir el poder del motor a las llantas del vehículo

b)

Multiplicar el torque del motor para acelerar el vehículo

c)

Reducir la velocidad del motor a velocidad crucero para ahorrar combustible

d)

utilizar las fuerzas mecánicas de torsión para amortiguar y suavizar el desplazamiento de un vehículo sobre irregularidades de la superficie de un terreno.

e)

Mantener las ruedas en contacto con el suelo, absorbiendo las vibraciones o movimientos provocados por las ruedas en el desplazamiento del vehículo

3.

Drivetrain consiste en los componentes del tren motriz excluyendo_____, ______ y _____ .

Es la porción del auto, que cambia dependiendo de si el vehículo es tracción delantera, trasera, doble tracción, tracción en 6 o en 8 llantas.

a)

Motor, Embrague y Transmisión

b)

Powertrain, Diferencial y Caja Reductora

c)

Batería, Radiador y Transmisión

d)

Transmisión Automática, Transmisión Manual y Transmisión Variable Continua

4.

En los Motores,

La Potencia (ft-lb/sec) y Torque (ft-lb) estan relacionados por ______.

a)

La Velocidad Angular (Radians/Sec)

b)

El Peso del vehículo (lb)

c)

La Distancia entre Motor y Transmisión (ft)

d)

El Tiempo de respuesta entre componentes (Sec)

5.

Enunciado que describe correctamente el siguiente Gear Ratio.

a)

Por 3 rotaciones del engrane de conducción, el engrane conducido realiza 1 rotación.

b)

Por 1 rotación del engrane de conducción, el engrane conducido realiza 3 rotaciones.

c)

Por 75 rotaciones del engrane de conducción, el engrane conducido realiza 1 rotación.

d)

Por cada 25 rotaciones del engrane conducido, el engrane de conducción realiza 3 rotaciones.

6.

Maquina diseñada para convertir energía almacenada (química, solar, nuclear, potencial, etc.) en energía mecánica.

a)

Motor

b)

Embrague

c)

Transmisión

d)

Diferencial

7.

Dispositivo mecánico que conecta y desconecta la transmisión de potencia entre 2 flechas rotatorias.

una flecha suele estar conectada a un motor o unidad de potencia y la otra flecha provee la salida de potencia para realizar el trabajo.

a)

Embrague

b)

Transmisión

c)

Flecha de Transmisión

d)

Alternador

8.

Son componentes mecánicos que forman parte del Motor.

a)

Ciguenal, Árbol de levas y Bielas

b)

Suspensión, Pistón y Cremallera

c)

Transmisión, Mangueta y Volante

d)

Platos de fricción, Discos de fricción y Diafragma de compresión.

9.

Componente mecánico que realiza la conversión entre movimiento reciproco lineal y movimiento rotacional.

a)

Ciguenal

b)

Amortiguador

c)

Volante de Inercia

d)

Caja de Engranes

10.

Son motores de Combustión Interna

a)

Motores Diesel

b)

Motores de Gasolina-Petrol

c)

Motores Pneumaticos

d)

Motores Eléctricos

11.

Principal diferencia entre motores de 4 y 2 tiempos.

a)

#Numero de tiempos o acciones en completar un ciclo.

b)

El material que se utiliza para su fabricación.

c)

La potencia brindada por el motor

d)

La temperatura que alcanza la cámara de combustión.

12.

Orden correcto que sucede en un motor de combustión de 4 tiempos.

a)

Intake, Compression, Power, Exhaust

b)

Compression, Power, Intake, Exhaust

c)

Power, Intake, Power, Exhaust

d)

Intake, Power, Compression, Exhaust

13.

Ventaja que tiene un motor de Combustión Interna de 2 tiempos contra uno de 4 tiempos.

a)

30% a 50% menos componentes. (Simple y ligero)

b)

Menos emisiones de hidrocarburos

c)

No se requiere mezclar aceite con el combustible

d)

Son mas silenciosos

14.

Ejemplos de perdidas de energía ocurridas desde la combustión del hidrocarburo hasta la salida del motor.

a)

Calor en los gases liberados.

b)

Fricción entre el pistón y la cámara cilíndrica.

c)

Calor disipado por las paredes del cilindro.

d)

Potencia requerida para energizar componentes auxiliares.

15.

Arreglo de engranes que proveen la conversión de velocidad y torque de una fuente de potencia rotatoria a otro componente.

a)

Transmisión o Gearbox

b)

Embrague o Clutch

c)

Motor

d)

Eje de Transmisión