WorksheetsSusspension dan steering course
Total questions: 14
Worksheet time: 7mins
Pernyataan-penyataan berikut berhubungan dengan karakteristik suspensi tipe double wishbone. Pilih pernyataan yang Benar.
Panjang bagian lengan atas didesain lebih pendek daripada panjang lengan bawah sehingga perubahan camber menjadi kecil.
Karena hanya ada sedikit bagian-bagian, suspensi ini menjadi ringan, maka beratnya dapat dikurangi.
Kenyamanan mengemudi tidak terlalu baik.
Biasanya tidak memerlukan penyetelan alignment.
Pernyataan-pernyataan berikut berhubungan dengan karakteristik pegas. Pilih pernyataan yang Benar.
Karena pegas daun dan pegas koil mempunyai kekakuan yang cukup untuk menahan as roda pada posisi yang benar, maka tidak diperlukan sambungan.
Untuk pegas batang torsi, suspensi dapat lembutkan karena rasio penyerapan energi per unit berat sangat besar.
Pegas karet cocok digunakan untuk menopang berat beban.
Pegas udara memberikan kenyamanan mengemudi yang optimum baik pada kondisi kendaraan dengan beban ringan maupun beban berat, maka sekarang ini pegas ini digunakan secara luas pada beragam tipe kendaraan.
Huruf A sampai D berikut berhubungan dengan karakteristik dan komponen dari pegas daun. Pilih salah satu yang tidak berhubungan dengan karakteristik atau komponen dari pegas daun.
Gesekan antar lembar daun
Perbedaan tingkat pegas
Bantalan alat peredam bunyi knalpot
Camber
Pernyataan-pernyataan berikut berhubungan dengan tindakan pencegahan peredam kejut. Pilih pernyataan yang Benar.
Batang logam dan silinder peredam kejut harus diputar sepenuhnya untuk mencegah kerusakan oil seal.
Gas harus dihilangkan dari semua tipe peredam kejut saat membuangnya.
Jangan mencoba untuk membongkar peredam kejut yang tidak dapat dibongkar pasang
Peredam kejut tipe ducarbon adalah tipe yang tidak bisa bongkar sehingga untuk membuang gas harus dilakukan dengan membongkar peredam kejut itu.
Pernyataan-pernyataan berikut berhubungan dengan kontrol EMS. Pilih pernyataan yang Salah.
Mengurangi gerakan selama membelok untuk menghasilkan kestabilan mengemudi yang baik.
Mempertahankan stabilitas bagian ujung belakang saat awal gerak dan akselerasi cepat untuk menstabilkan kondisi kendaraan.
Mencegah ban mengunci saat pengereman darurat.
Mengubah gaya redam (damping) dari peredam kejut untuk menambah stabilitas mengemudi.
Pernyataan-pernyataan berikut berhubungan dengan EMS dan kontrol semi-active suspensi udara. Pilih pernyataan yang Benar
Mempertahankan kendaraan pada tinggi yang tetap tidak perduli berat penumpang atau beban.
Mengontrol gaya serap (damping force) pada nilai yang ditetapkan sesuai dengan perubahan pada permukaan roda atau kondisi mengemudi.
Menahan kondisi menukik selama pengereman dan menjaga kemiringan kendaraan seminimum mungkin
Menahan kondisi diam selama akselerasi dan menjaga kemiringan kendaraan seminimum mungkin
Pernyataan-pernyataan berikut berhubungan dengan fungsi dan mekanisme yang digunakan pada EMS dan suspensi udara. Pilih pernyataan yang Benar.
Sensor kontrol tinggi mendeteksi perubahan tinggi kendaraan dari perubahan tekanan hidraulik dari peredam kejut
Sensor akselerasi mengubah penggantian piringan keramik piezoelectric menjadi signal elektrik yang digunakan untuk mendeteksi akselerasi pada arah depan dan belakang, kanan dan kiri kendaraan.
Aktuator kontrol suspensi memutar katup rotary peredam kejut sesuai dengan signal yang diterima dari ECU.
Compressor and dryer assembly menghasilkan tekanan hidraulik yang penting untuk mengontrol damping force
Dari faktor-faktor wheel alignment berikut, pilih salah satu yang tidak berhubungan langsung dengan stabilitas kendaraan di jalan lurus.
Caster dan caster trail
Inklinasi sumbu kemudi (Steering axis inclination)
Sudut toe
Radius putar
Pilih jawaban yang menjelaskan tentang ilustrasi berikut.
Camber negatif
Camber positif
Caster negatif
Caster positif
Pernyataan-pernyataan berikut berhubungan dengan penyetelan/pemeriksaan wheel alignment Pilih pernyataan yang Benar.
Penyetelan dan pemeriksaan wheel alignment harus dilakukan setiap 6 bulan karena penyetelan ini sangat berhubungan dengan kondisi laik jalan kendaraan.
Setelah menyetel as roda depan, suspensi, steering, dan/atau wheel alignment bagian depan, lakukan tes jalan untuk mengecek hasil dari penyetelan tadi.
Sudut camber dan sudut caster pada roda depan membentuk mekanisme yang harus disetel pada saat yang sama tanpa melihat modelnya.
Wheel alignment roda belakang biasanya bekerja hanya dengan menyetel sisi roda.
Pernyataan-pernyataan berikut berhubungan dengan sistem kemudi tipe rack-dan-pinion. Pilih pernyataan yang Benar.
Rasio roda gigi steering biasanya 1:1.
Diperlukan penyesuaian secara periodik.
Tipe ini biasanya lebih banyak digunakan daripada tipe recirculating-ball.
Konstruksinya sangat rumit.
Pernyataan-pernyataan berikut berhubungan dengan mekanisme tilt dan telescopic. Pilih pernyataan yang Benar.
Mekanisme telescopic menyesuaikan arah atas-dan-bawah.
Mekanisme tilt mempunyai tipe titik tumpu atas dan bawah
Mekanisme powertilt dan power telescopic menggunakan tekanan hidraulik untuk penyetelan posisi.
Mekanisme tilt menggunakan wedge lock untuk mengunci tabung sliding shaft.
Pernyataan-pernyataan berikut berhubungan dengan katup kontrol aliran (flow control valve) dari power steering tipe hidraulik. Pilih pernyataan yang Benar.
Katup ini menggunakan tenaga mesin untuk menghasilkan tekanan hidraulik.
Katup ini melakukan pengontrolan untuk mengubah saluran fluida menjadi power cylinder.
Katup ini mengontrol jumlah fluida steering yang diberikan ke power cylinder.
Katup ini mengontrol putaran idle mesin.
Pernyataan-pernyataan berikut berhubungan dengan EPS (Electric Power Steering). Pilih pernyataan yang Benar.
EPS menggunakan pompa vane untuk menghasilkan tekanan hidrolis.
Sekarang ini, EPS digunakan pada sebagian besar kendaraan
EPS tidak menggunakan tenaga mesin tapi memutar pompa vane dengan motor
EPS menggunakan motor untuk menghasilkan tenaga bantu putar sehingga konsumsi bahan bakar menjadi baik karena EPS tidak menggunakan tenaga mesin.
