NEW
Font size
WorksheetsSistem Rem
Total questions: 15
Worksheet time: 11mins
Fungsi rem pada kendaraan adalah
mengurangi kecepatan dan menghentikan kendaraan
menghentikan kendaraan
memperlambat kendaraan
memperlambat dan mempercepat kendaraan
Prinsip kerja sistem rem berdasarkan
perubahan energi kinetik menjadi energi panas
perubahan energi panas menjadi energi kalor
perubahan energi panas menjadi menjadi energi potensial
perubahan energi potensial menjadi energi panas
Pada sistem rem tipe hidrolis, tekanan zat cair akan diteruskan ke segala arah dengan tekanan yang sama besar,sesuai dengan hukum
bernoulli
pascal
newton
otto
Pada reservoir tank, tinggi volume permukaan minyak rem menurun walaupun tidak ada kebocoran pada sistem hidroliknya, hal itu disebakan oleh
terjadi pembesaran volume di silinder roda karena pad telah aus
minyak rem menguap karena vicositasnya sangat kecil bila dibandingkan dengan minyak pelumas
minyak rem menguap karena sering digunakan
terdapat udara di dalam sistem hidroliknya
Komponen pada wheel cylinder terdapat komponen yang digunakan untuk membuang udara dari minyak rem adalah
bleeder plug
piston plug
spring seat plug
compression spring plug
Gaya pengereman suatu kendaraan ketika berjalan mundur, maka leading shoe menjadi trailing shoe dan trailing shoe menjadi leading shoe adalah ciri pada rem tromol jenis
tandem ganda
leading dan trailing
tandem ganda leading-trailing
tandem servo leading-trailing
Yang bukan tipe rem tromol adalah
type two friction
type uni servo
type leading and trailing
type duo servo
Menggubah gerak pedal rem ke dalam tekanan hidrolis adalah tugas
master silinder
girling type
portrles type
silinder pembebas
Pada gambar wheel cylinder di samping, yang berfungsi untuk membuang udara palsu ditunjukkan pada nomor
1
2
3
4
Gambar di bawah merupakan rem tromol dengan tipe
two leading
leading and trailing
dual two leading
uni servo
Pada penyetelan celah sepatu rem, jika celah sepatu rem tidak sama dapat menyebabkan
kendaraan akan tertarik ke salah satu arah
rem akan mengunci
rem tidak dapat bekerja
keterlambatan dalam pengereman
Pada rem piringan, untuk mencegah bunyi menderit pada saat proses pengereman maka pad pada rem piringan dilengkapi dengan
anti squal shim
spring pad
spring retainer
pin pad
Faktor utama dalam pengereman adalah
friction
freezing
action
pressing
Pada skema sistem rem di bawah ini,nomor 5 – 3 – 4 adalah
proportioning valve, brake booster dan master cylinder
proportioning valve, master cylinder dan brake booster
master cylinder, brake booster dan proportioning valve
master cylinder, proportioning valve dan brake booster
Gambar di bawah merupakan disc brake type
fixed caliper
floating caliper
semi floating caliper
full floating caliper
