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Worksheets無人機學科(範例)
Total questions: 34
Worksheet time: 17mins
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1.
國際民航組織(ICAO)定義之無人航空器(Unmanned Aircraft)係指(1)無人氣球(Unmanned free balloons)、(2)遙控無人機(Remotely Piloted Aircraft, RPA)：(1.6 節)
a)
(1)
b)
(2)
c)
(1)及(2)皆是
d)
(1)及(2)皆非
2.
下列有關飛行控制系統之敘述，何者有誤？(1.5 節)
a)
主要執行起飛、航行及返場降落、回收等動作。
b)
完整的飛控系統包括感測器、機載計算機和伺服器等三大部分。
c)
為保持所在位置的定位精度，無人機需裝配各種用以量測角速率、姿態、位置、加速度、高度和空速等感測器。
d)
因應不同飛行環境及不同用途的遙控無人機，對感測器配置要求也不同。
3.
遙控無人機依法規定義可分為下列哪些構造？(1.6 節)
a)
無人飛機
b)
無人直昇機
c)
無人多旋翼機
d)
以上皆是
4.
一般民眾所持有，最大起飛重量(MTOW)多少以上之遙控無人機(含傳統之遙控飛機、航空模型機、無動力遙控飛機、個人自製遙控無人機、穿越機等)必須辦理註冊? (2.2.1 節)
a)
25 kgw
b)
5 kgw
c)
250 gw
d)
25 gw
5.
下列何項遙控無人機，其操作人於操作前須通過測驗，取得交通部民用航空局遙控無人機操作證後，始得操作？(2.2.2 節)
a)
遙控無人機最大起飛重量達15公斤以上。
b)
遙控無人機為政府機關(構)、學校或法人所有。
c)
遙控無人機淨最大起飛重量達 2 公斤以上未滿 15 公斤， 且裝置導航設備者。
d)
以上皆是
6.
最大起飛重量(MTOW)介於何種範圍之遙控無人機無須辦理實體檢驗？(2.2.3 節)
a)
MTOW < 25kgw
b)
MTOW≧25kgw
c)
MTOW≧150kgw
d)
25kgw < MTOW < 50kgw
7.
下列有關自然人從事遙控無人機飛航活動所需遵守的規定，何者有誤？(2.3.1 節)
a)
不得於人群聚集或室外集會遊行上空活動
b)
遙控無人機飛航活動之實際高度不得逾距地面或水面 500 呎
c)
不得在同一時間控制 2 架以上遙控無人機
d)
不得於日落後至日出前之時間飛航
8.
民用航空法第 4 條規定：空域之運用及管制區域、管制地帶、限航區、危險區與禁航區之劃定，由 _____ 定之。(2.3.3 節)
a)
內政部會同交通部
b)
交通部會同經濟部
c)
交通部會同國防部
d)
國防部會同內政部
9.
「若風從飛機前方的任?方向吹來，倘若操作人沒有隨之修正，那航向就會受到風所施加的力而改變」這一段敘述符合哪一個物理定律？ (3.1 節)
a)
牛頓第一運動定律
b)
牛頓第二運動定律
c)
牛頓第三運動定律
d)
慣性定律
10.
下列對於航空器的基本四力的敘述，何者有誤？(3.2 節)
a)
升力有兩個重要的基本概念：不連續性流體(Discontinuity equation)
b)
和柏努利定律(Bernoulli's law)噴射發動機所產生的推力，是基於牛頓第三運動定律
c)
阻力是與飛機運動方向相反的空氣動力，它阻礙飛機的前進
d)
機翼上下表面的壓力差，在翼尖會造成?股自下而上、由內而外翻轉的渦流，這道渦流對飛行中的遙控無人機附加了?種阻力，稱為誘導阻力
11.
控制無人飛機時，何者敘述有誤？(3.3 節)
a)
當升降舵控制往上，飛機相對於「飛機中心」作向上俯仰
b)
當副翼控制右上左下，飛機相對於「飛機中心」作右滾
c)
當方向舵控制往右，飛機相對於「飛機中心」作右偏航
d)
當副翼控制右上左下，飛機相對於「飛機中心」作左滾
12.
無人機正以空速保持(40 kts)及姿態保持在往東飛行，無人機經緯度為E 121。10'00"，N 22。20'30"，此時為靜風，無人機要飛到 E 121。30'00"， N 22。20'30" 執行任務，請問無人機還要約多少時間才會抵達? (3.3 節)
a)
10 分鐘。
b)
20 分鐘。
c)
30 分鐘。
d)
40 分鐘。
13.
當無人直昇機的發動機讓主旋翼以逆時針方向旋轉時，遙控無人直昇機本身將 (3.5 節)
a)
相對於「飛機中心」作向上俯仰
b)
相對於「飛機中心」作向下俯仰
c)
以順時針方向旋轉
d)
以逆時針方向旋轉
14.
下列對無人多旋翼機的敘述，何者有誤？ (3.7 節)
a)
多旋翼遙控無人機為了要克服反作用力的問題，設計出旋翼不同方向旋轉，抵消反作用力，從而使多旋翼無人機能夠垂直且穩定的升降及水平平移
b)
具備優秀的垂直起降能力與定點懸停能力
c)
多旋翼無人機是?種經由多個定距槳(螺旋槳)的正反旋轉與轉速控制， 提供升力與姿態調整
d)
與單旋翼的遙控無人直昇機相較，無人多旋翼機的操控較為複雜。
15.
下列何者對重心的敘述有誤？ (3.9 節)
a)
遙控無人機的重量和重心位置是影響飛行性能及飛航安全重要的因素之一
b)
當重心位置超出允許範圍時，可能導致無人機無法穩定起飛、落地甚至失速
c)
若重心位置靠前時，會使定翼型無人機形成需要尾翼提供更大的向下的升力，來維持飛機的俯仰平衡
d)
對無人直昇機，重心太前會抑制向前飛及懸停低速的性能
16.
無人飛機在進行 60 度的協調轉彎(Coordinated Turn)，此時該機的負載係數為： (3.9 節)
a)
1.5G
b)
2.0G
c)
1.7G
d)
14G
17.
下列有關「較重的重量」會對飛機性能影響的敘述，何者為非？(3.10 節)
a)
較高的起飛速度
b)
較?的起飛滑行
c)
較低的失速速度
d)
較高進場和降落速度
18.
假設無人機最大起飛重量 102 磅，重心範圍（參考面在機鼻）25~27 英吋。某次飛行前稱重，空重（含燃油）50 磅、力臂 20 英吋，前艙酬載 20 磅、力臂 10 英吋，後艙酬載 30 磅、力臂 40 英吋，總重 100 磅，重心 24 英吋，請問操作人應採取下列哪一項動作? (3.10 節)
a)
前艙酬載往前移動 2.6 英吋。
b)
後艙酬載往後移動 3.4 英吋。
c)
後艙酬載配重增加 2.5 磅。
d)
前艙酬載配重增加 1.2 磅。
19.
下列對密度高度的敘述，何者有誤？(4.2 節)
a)
密度高度較低，飛機的空氣動力性能增加
b)
減低壓力時，密度高度隨之降低
c)
升高溫度時，密度高度隨之升高
d)
高密度高度的環境即高海拔、高溫度、高濕度及低大氣壓力(或其中數個因素)的組合
20.
下列對大氣壓力的敘述，何者有誤？(4.3 節)
a)
國際標準大氣(ISA)為溫度為攝氏 15 度(華氏 59 度)的海平面， 其大氣壓力為 29.92 公分汞柱(cmHg)
b)
標準一大氣壓可換算為 1013.2 毫巴(mb)
c)
每上升 1,000 英呎(ft)，氣壓值減少約 1 英吋汞柱(inHg)
d)
1 英吋毫米汞柱約等於 34 毫巴(mb)
21.
下列對風的敘述，何者正確？(4.4 節)
a)
就遙控無人機而言，通常都是在順風下起降。
b)
當遙控無人機飛越山嶺後進入背風面時，原來的亂流會因山區地形產生平順的地表風。
c)
側風落地時，由於增加了升力及阻力，可使遙控無人機在一穩定的速度下進場。
d)
遙控無人機在遇到較強的正側風時，可能會在起落時導致一邊不平衡，且在尚未完全離地或接觸地面的情況下，進而造成該端翼面與地面接觸，或是落地後偏離跑道，發生意外。
22.
下列對風切的敘述，何者有誤？(4.5 節)
a)
指在大氣中不同兩點之間風速或風向的劇烈變化。
b)
我國定義低空風切(Low-level wind shear)係指 1,000 呎以下空氣層中風向或風速之突然變化。
c)
水平範圍更小(0.04~4 公里)，持續時間更短(0.1~0.25 小時)的強烈低空風切，稱為微爆氣流(Microburst) 。
d)
低空風切對航空器的危害最為嚴重。
23.
下列對天氣的敘述，何者正確？(4.6-4.12 節)
a)
當空氣溫度達到或接近露點時，空氣中的水氣就會逐漸凝結， 進而發生會影響能見度的「霜」。
b)
雷雨的生成都是由積雲而開始，此時期的特徵是下降氣流。
c)
氣團本身溫度高於所經之地面者稱為冷氣團。
d)
當冷空氣前進，迫使暖空氣後退而取代暖空氣原有位置，則此時之鋒面稱為冷鋒。
24.
我國天氣測報之主管機關為 ______。(4.15 節)
a)
交通部氣象局
b)
空軍氣象聯隊
c)
經濟部中央標準局
d)
行政院環境保護署
25.
請問「METAR RCSS 280930Z 31004KT 250V010」此一航空氣象報告內容， 何者為非？(4.15 節)
a)
松山機場例行天氣報告
b)
觀測時間為 28 日的 UTC0930 時
c)
風向 310 度，平均風速 14 海浬/時
d)
不定向風介於 250 度至 010 度
26.
何者並非可能影響操作人安全操作遙控無人機的生理因素？(5.1 節)
a)
酒精與藥物
b)
過度換氣
c)
疲勞
d)
飢餓感
27.
何者並非過度換氣的常見症狀？(5.1.2 節)
a)
視界窄化
b)
意識不清
c)
肌肉鬆弛感
d)
肢體末稍有刺痛感
28.
下列對疲勞的敘述，何者有誤？ (5.1.4 節)
a)
是一種身心耗弱狀態
b)
成因可能有生理因素或心理因素，但彼此並無關聯
c)
會導致注意力渙散、專注力下降、協調性及溝通性降低等症狀
d)
可能出現的症狀包括虛弱、強烈的疲倦、倦怠感、心悸、呼吸不順、頭痛、其他身體的不適及沮喪與焦慮
29.
下列對酒精的敘述，何者為非？(5.1.8 節)
a)
研究顯示攝取酒精與人體運作的效率有密切的關連
b)
在飛航活動前至少 4 小時至 8 小時內避免攝取酒精
c)
少量的酒精就可能影響操作與判斷及較難掌握周邊環境的變化， 並伴隨身體協調性變差、視界窄化、降低邏輯能力及注意力低落
d)
法規要求血液中酒精濃度不得超過 0.02%或吐氣中酒精濃度不得超過每公升 0.1 毫克
30.
何者並非 IMSAFE 的自我檢測方法？(5.1.10 節)
a)
疾病(Illness)
b)
藥物(Medication)
c)
幫助(Aid)
d)
情緒(Emotion)
31.
下列有關緊急落地類型，何者為非？(5.2 節)
a)
迫降
b)
預防性緊急著陸
c)
水上迫降
d)
備降
32.
飛行決策是基於經驗的累積及判斷集合而成，著重於學習、評估及選擇決策方案，其中未包含：(5.3 節)
a)
學習如何認知及處理壓力
b)
發展風險評估的技巧
c)
如何使用航空器既有資源
d)
評估飛行決策的效度
33.
下列對危害與風險的敘述，何者錯誤？(5.3.3 節)
a)
危害(Hazard)係指?種狀況、物體或活動，其可能造成人員傷亡、裝備損壞或?低運作效能
b)
風險管理的目的是為能夠主動辨識與飛航安全有關的危害因子， 並透過迴避、減少或隔離等手段至能接受之風險
c)
風險管理程序基本上包括六個步驟
d)
風險決策應完全由操作遙控無人機之操作人處理
34.
何者不是 PAVE 檢查的要項？(5.3.4 節)
a)
環境(enVironment)
b)
情緒(Emotion)
c)
操作人(Pilot)
d)
航空器(Aircraft)
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