NEW
Font size
Worksheetsระบบบังคับเลี้ยว
Total questions: 10
Worksheet time: 8mins
ข้อใดไม่ใช่คุณสมบัติของระบบบังคับเลี้ยว ?
เพื่อควบคุมแนวเดินหน้าตรงของรถ
เพื่อให้วงพวงมาลัยหมุนได้สะดวก
เพื่อให้มีรัสมีวงเลี้ยวน้อยที่สุด
เพื่อชดเชยความลาดเอียงของถนน
ข้อใดไม่ใช่จุดประสงค์ของมุมแคสเตอร์ ?
เพื่อควบคุมแนวเดินหน้าตรงหรือควบคุมทิศทางของรถ
เพื่อให้ล้อหน้าและพวงมาลัยตีกลับ (หันกลับ)
เพื่อให้รถเลี้ยวง่ายพวงมาลัยเบา
เพื่อชดเชยความลาดเอียงของถนน
ระบบพวงมาลัยแบบแรคแอนด์พีเนียนหรือแบบเฟืองสะพาน (Rack & Pinion) มีข้อจำกัดคือ ?
เมื่อใช้งานไประยะหนึ่งจะเกิดการสึกหรอที่ตำแหน่งเฟืองสะพานช่วงกลางสูงกว่าช่วงอื่น
ต้องปรับระยะฟรีพวงมาลัยบ่อยกว่าแบบพวงมาลัยกระปุก
ลูกหมากคันชัก – คันส่งหลวมเร็วกว่าแบบพวงมาลัยกระปุก
ความแม่นยาในการควบคุมการเลี้ยวน้อยกว่าแบบพวงมาลัยกระปุก
ปัญหารถวิ่งกิน ซ้าย-ขวา ไม่เกี่ยวข้องกับปัจจัยใด ?
ความลาดเอียงของสภาพถนน
การสึกหรอของยาง
ศูนย์ล้อหรือมุมล้อ
วงพวงมาลัยไม่ตรง
จุดประสงค์ของมุมโท-อิน คือข้อใด?
เพื่อให้ล้ออยู่ในแนวเดินหน้าตรง
ชดเชยความลาดเอียงของถนน
เพื่อให้พวงมาลัยตีกลับเวลาสิ้นสุดการเลี้ยว
ลดการลื่นไถลของยางกับถนน
ข้อใดบอกความหมายของ “ศูนย์ล้อ”ได้ถูกต้องที่สุด?
เพื่อให้ล้ออยู่ในแนวตรง
การยึดเหนี่ยวรถไว้ในตำแหน่งที่แน่นอนที่สุดและสัมพันธ์กับรถ
เพื่อให้พวงมาลัยตีกลับเวลาที่น้อนที่สุด
คือการทำให้มุมของล้ออยู่ที่ 0 องศา ตลอดเวลา
จากรูปแสดงให้เห็นถึงมุมอะไรของรถยนต์ ?
มุมแคมเบอร์บวก
มุมแคมเบอร์ลบ
มุมคิงพิน
มุมคอม้า
มุมชดเชยการลาดเทของถนนคือมุมอะไรของล้อหน้ารถยนต์?
มุมแคสเตอร์
มุมแคมเบอร์ลบ
มุมโท-อิน
มุมเอียงสลักคอม้า
จากรูปแสดงให้เห็นถึงมุมอะไรของรถยนต์ ?
มุมแคมเบอร์บวก
มุมแคมเบอร์ลบ
มุมโท-อิน
มุมโท-เอาท์
ด้านนอกของขอบยางสึกหรอมากกว่าด้านใน มีสาเหตุมาจากมุมอะไร ?
มุมแคมเบอร์บวก
มุมแคมเบอร์ลบ
มุมเอียงสลักคอม้า
มุมโท-อิน
