Em 17 de dezembro de 1903 os Irmãos Wright realizam o primeiro voo de aeroplano, com impulsão mecânica ("catapulta") chamado Wright Flyer.

Em 23 de outubro de 1906 o brasileiro Alberto Santos-Dumont realiza o primeiro voo do avião com impulsão própria, chamado 14-Bis em Paris, França.

Em 1909 ocorreu o 1º vôo sobre o canal da Mancha. Esse marco impulsionou a comercialização de aeronave para competição e uso militar.

A Primeira Guerra Mundial foi uma guerra global centrada na Europa, que começou em 28 de julho de 1914 e durou até 11 de novembro de 1918. Essa guerra paralisou desenvolvimento da aviação.

Nos anos 20, as principais capitais da Europa foram conectadas por companhias que adaptaram aeronaves militares para uso comercial.

DC-3 é um antigo avião bimotor para uso civil e que revolucionou o transporte de passageiros nas décadas de 1930. Tinha capacidade para transportar até 28 passageiros e fazia vôos mais longos.

Na 2ª guerra mundial ocorreu extensa atividade de fabricação, engenharia,pesquisa e desenvolvimento na industria da navegação porém nada foi investido na aviação.

O 707 foi o primeiro avião comercial a jato produzido pela Boeing. Os aviões atuais são completamente diferentes do 707.

A construção de aviões exige conhecimentos em 4 grandes áreas: Aerodinâmica, propulsão, Materiais e estrutura, e controle

A Boeing anunciou no dia 24 de julho de 2019 que registrou um prejuízo líquido de US$ 2,94 bilhões no segundo trimestre devido a problemas com seu avião 737 MAX (instrumentos que cuidam da velocidade, direção, altitude e outras condições) forçado a permanecer em terra por quatro meses, após dois acidentes fatais na Etiópia e Indonésia, que deixaram 346 mortos em um período de cinco meses. O acidente ocorreu por falha em uma das grandes áreas de conhecimento necessárias para a construção de uma aeronave. Em qual foi?

Avião supersônico é uma aeronave capaz de voar mais rápido que a velocidade do som. Porém ele teve vida curta devida a problemas com o custo e danos ambientais como ruído e a poluição.

Em 2000 um concorde da air france acidentou-se com perda total. Esse acidente deu encerramento as atividades do concorde.

Um dos materiais mais importante na construção de uma aeronave é o ferro, metal leve e menos sujeito a corrosão.

O alumínio, por ser um material leve e menos sujeito à corrosão é, ainda hoje, amplamente utilizado na fabricação de aviões.

Os compósitos, também chamados de composites, são materiais formados pela união de outros materiais com o objetivo de se obter um produto de maior qualidade. A síntese de materiais compósitos se dá por misturar compostos de naturezas diferentes com o intuito de imprimir novas propriedades aos materiais

A fibra de carbono é um material compósito mais usado nos aviões de hoje. Uma das principais vantagens é sua altíssima resistência a tensão que supera em mais de 5 vezes a das liga de aço.

O titânio é utilizado na fabricação de aeronaves desde os anos 50, na fuselagem, no revestimento das asas, nos dutos de ar, nos fixadores, nos discos de compressor e na turbina.

O avião do futuro incorpora dois novos materiais o grafeno e o microlattice.

O grafeno é uma das formas cristalinas do carbono, assim como o diamante, o grafite, os nanotubos de carbono e fulerenos. Ele possui um sexto do peso do aço e é cem vezes mais resistente.

De acordo com a pesquisadora Sophia Yang, uma das responsáveis pelo desenvolvimento do Microlattice, o princípio do material é o mesmo dos ossos humanos, que trazem um invólucro de cálcio rígido sobre uma estrutura porosa de baixa densidade, leve e resistente. No caso do Microlattice, a leveza é tanta que, ao derrubar um pedaço do tamanho de uma esponja de cozinha da altura de seu ombro, você só o veria atingindo o chão mais de dez segundos depois.

A nasa já anunciou a fabricação de uma aeronave com voo mais limpo, seguro e silencioso. A meta da Nasa é uma aeronave que voe a alturas muito mais elevadas, que queime 50% menos de combustível e que reduza a emissão de gases do efeito estufa em 75%.

O sun flyer é avião moderno mas é considerado um retrocesso na aviação pois foi projeto para utilização de combustível fóssil em larga escala

O Silent Falcon, com patente pendente, é um pequeno sistema de aeronaves não tripuladas modulares (sUAS), elétrico em fibra de carbono, projetado para inúmeras aplicações comerciais, de segurança pública, militar e de segurança.

O solar impulse voa 40 mil quilômetros alimentado apenas por energia solar. O que demonstra a preocupação da aviação moderna com o meio ambiente.

O Airbus THOR é um veículo aéreo não tripulado da Airbus parcialmente através do processo de impressão 3D. É elétrico.