Font size
WorksheetsDireccion con gestión electrónica
Total questions: 15
Worksheet time: 8mins
En el sistema de dirección electromecánica, si se produce una avería, el vehículo dispondría de un sistema de dirección convencional sin servoasistencia.
Verdadero
Falso
La unidad electrónica de control de una dirección recibe las siguientes señales de entrada:
posición del volante
ubicación GPS
Par de fuerza en el volante
Vibraciones
Una de las características de la dirección electromecánica es:
Mayor consumo respecto al sistema de asistencia convencional
Mayor espacio respecto al sistema de asistencia convencional
Menor peso respecto al sistema de asistencia convencional
En el sistema de dirección electromecánica, si se produce una avería, el vehículo dispondría de un sistema de dirección convencional sin servoasistencia.
Verdadero
Falso
Anteriormente, la principal limitación de la dirección a las cuatro ruedas venía determinada por resultar sistemas excesivamente costosos con una baja capacidad de reacción.
Verdadero
Falso
La comprobación de los diferentes componentes de un sistema a través de osciloscopios es mucho más sencilla que mediante los equipos de diagnosis.
Verdadero
Falso
Los vehículos con dirección a las cuatro ruedas no mejoran la seguridad de marcha, por lo que este tipo de vehículos no se ha incorporado de forma generalizada en el mercado del automóvil.
Verdadero
Falso
La señal de revoluciones es imprescindible para el sistema de dirección asistida electrohidráulica con control electrónico; sin la señal rpm el sistema no se activa.
Verdadero
Falso
La primera patente de la dirección a las cuatro ruedas la realizó Audi en los años 90 del siglo XX.
Verdadero
Falso
El sensor que informa en todo momento de los movimientos del volante, se denomina:
Sensor de transmisión de par
Sensor de posición de la dirección
Sensor de velocidad del vehículo
La computadora del sistema 4WD actualiza su dinámica:
Cada segundo
Cada dos segundos
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
En los sistemas de dirección a las cuatro ruedas, si circulamos a 90 km/h:
Las ruedas traseras giran en sentido contrario a las delanteras
Las ruedas traseras giran en el mismo sentido que las delanteras
El conductor elige el comportamiento de las ruedas traseras
Con este sistema, el recorrido del volante de tope a tope puede aumentar incluso en una vuelta con respecto a velocidades cortas o a maniobras de aparcamiento:
Dirección activa
Dirección a las cuatro ruedas
Dirección asistida electrohidráulica
La dirección activa o dinámica
Aporta un menor confort a velocidades cortas que las direcciones convencionales
Aporta mayor seguridad a altas velocidades que las direcciones convencionales
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
En vehículos con dirección activa, cuyo actuador está situado en la caja de dirección, cuando el vehículo circula a 75 km /h:
El motor eléctrico se para
El motor eléctrico gira en el sentido inverso al del volante, reduciendo el ángulo de giro
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
