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WorksheetsConduite rationnelle et règles de sécurité
Total questions: 10
Worksheet time: 10mins
le PTAC c'est :
La masse du véhicule tracteur et de sa remorque.
La masse du véhicule sans son chargement, sans le conducteur, mais avec tous les réservoirs pleins.
La masse maximale du véhicule, avec son chargement et tous les réservoirs pleins.
Le poids de référence pour les limitations de tonnage, même lorsque le véhicule est à vide.
Au regard de la loi, les équipements de sécurité suivants sont obligatoires dans les autocars et les autobus.
L'extincteur
le marteau brise vitres
la trousse de premiers secours.
la commande de secours d'ouverture de portes.
l'ethylotest anti démarrage est obligatoire :
depuis le 1er janvier 2010 dans tous les autocars neufs pouvant transporter des enfants.
dans tous les véhicules terrestres à moteur depuis le 1er juillet 2012
sur l'ensemble du parc autocar depuis le 1er septembre 2015
au regard de la loi, les vérifications obligatoires avant la sortie d'un véhicule de transport en commun concernent :
l'état des pneumatiques
les différents modes de freinage
le déverouillage des portes et fenêtres de secours
les niveaux du véhicule
Avec un véhicule équipé d'ABS :
La distance d'arrêt est plus courte qu'avec un freinage classique.
pour déclencher l'ABS, il faut freiner par à coup et ne pas rester appuyé sur la pédale de frein
le système évite le blocage des roues
le système permet de garder le contrôle de la direction
Lorsque je conduis un véhicule équipé d'une boite automatique :
sur une boite 1, 2, 3, D, j'utilise en priorité la touche D du clavier de commande de boite
une simple pression sur l'accélérateur suffit pour "décoller" le véhicule (hors FAE)
En roulant, je ne dois pas accélérer et monter les vitesses en même temps
L'utilisation du kick down économise le carburant
Pour une bonne utilisation du ralentisseur
Je ne l'utilise jamais en même temps que les freins
Je peux utiliser le ralentisseur lorsque je rétrograde
Je manœuvre la commande en marquant un bref temps d'arrêt à chaque position, plot par plot.
Je peux utiliser le ralentisseur sur échappement en même temps que je débraye
En utilisant le ralentisseurs de façon appropriée :
je n'ai plus du tout besoin d'utiliser mes freins
j'évite l'usure prématurée des freins
j'apporte de la souplesse à ma conduite
j'augmente ma consommation de carburant
Je peux réduire ma consommation de carburant :
En évitant d'accélérer inutilement pour décoller le véhicule
En utilisant l'inertie du véhicule
En anticipant les obstacles
En conduisant davantage en sous régime
Lorsque je quitte mon poste de conduite :
Je mets le frein de parc
Je met le frein de parc et le frein d'aide à l'exploitation
je donne un coup d'accélérateur avant de couper le moteur
je fais le tour intérieur et extérieur de mon véhicule
