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WorksheetsMotores térmicos
Total questions: 38
Worksheet time: 19mins
Un motor tèrmico es
Un sistema que aprovecha toda la energía del combustible
Un sitema que trabaja entre un foco caliente y uno frío
Un sistema que funciona en base al 3º principio de la termodinámica
El ciclo de Carnot se compone de dos compresiones isotermas y dos expansiones adiabáticas
El ciclo de Carnot se compone de dos expansiones isotermas y dos compresiones adiabáticas
El ciclo de Carnot se compone de dos isotermas y dos adiabáticas
El ciclo Rankine consiste en calentar agua en una caldera hasta evaporarla reduciendo la presión del vapor
El ciclo Rankine es un ciclo que opera con vapor, y es el que se utiliza en las centrales termoeléctricas
En el ciclo Rankine el vapor es llevado a una turbina donde produce energía cinética a costa de ganar presión
En una turbina de gas el rendimiento depende de la relación de presiones a la entrada y salida del compresor
En una turbina de gas el rendimiento depende de la relación de volúmenes a la entrada y salida de la cámara de combustión
En una turbina de gas el rendimiento depende de la calidad de los materiales de los alabes
En un motor de 4 tiempos hay que dar una vuelta de cigüeñal para conseguir 1 ciclo de trabajo
En un motor de 4 tiempos hay que dar una vuelta de cigüeñal para conseguir 2 ciclos de trabajo
En un motor de 4 tiempos hay que dar dos vueltas de cigüeñal para conseguir 1 ciclo de trabajo
El motor gasolina tiene más rendimiento que el diesel
El motor gasolina no necesita bujía de encendido
El rendimiento del motor gasolina depende de la relación de compresión
El motor diesel es mas potente que uno de gasolina con la misma cilindrada
El motor diesel tiene mas rendimiento que el de gasolina porque el combustible permite comprimirlo más
Las bujiás de un motor diesel generan la chispa para la combustión
El turbocompresor aumenta la potencia de los motores
El turbocompresor aumenta el rendimiento de los motores
El turbocompresor permite comprimir más el combustible
El motor de 2 tiempos es más complicado de construir que el de 4 tiempos
El motor de 2 tiempos tiene menos potencia que el de 4 porque tiene dos tiempos menos
El motor de 2 tiempos es más contaminante que el de 4 tiempos
La mayor diferencia entre el Diesel y la gasolina está en:
La culata
El sistema de encendido
La construcción de sus elementos
Ciencia que estudia el CALOR o mas puntualmente los intercambios de calor y energía.
Termodinámica
Cinemática
Estática
¿De que forma se transmite el calor en la imagen?
Conducción
Radiación
Convección
Por frío
El calor por convección se transfiere por medio de
Microondas
Contacto directo
Fluidos como el agua y el aire
El volumen de un cilindro se calcula con:
La longitud de la biela y el radio
La carrera y el radio del pistón
La carrera y el radio de la biela
La cilindrada NO:
Depende del número de cilindros
Depende del volumen de cilindros
Se mide en mm3
La relación de compresión:
No tiene unidades
Es directamente proporcional al volumen de la cámara de combustión
Es inversamente proporcional al volumen máximo
En el primer tiempo (ADMISIÓN) en ciclo Otto (gasolina)
La válvula de admisión está cerrada
La válvula de admisión está abierta
Las dos válvulas están abiertas
En el primer tiempo (ADMISIÓN) en ciclo Otto (gasolina)
El pistón baja
El pistón sube
El pistón ni sube ni baja
En el primer tiempo (ADMISIÓN) en ciclo Otto (gasolina)
Se comprime la mezcla de gasolina y aire
Entra la mezcla de gasolina y aire
Sale la mezcla de gasolina y aire
En el segundo tiempo (COMPRESIÓN) en ciclo Otto (gasolina)
Las válvulas están cerradas
Las válvulas están abiertas
La válvula de admisión está abierta
En el segundo tiempo (COMPRESIÓN) en ciclo Otto (gasolina)
Se comprime los humos de la combustión
Se comprime la mezcla de gasolina y aire
Se comprime el pistón
En el segundo tiempo (COMPRESIÓN) en ciclo Otto (gasolina)
El pistón sube
El pistón baja
El pistón ni baja ni sube
El motor Diésel de 4 Tiempos
No tiene válvula de escape
No tiene pistón
No tiene bujías
El motor Diésel de 4 Tiempos se alimenta de
Queroseno
Gas-oil
Gas natural
En el tercer tiempo (ESCAPE) en ciclo Otto (gasolina)
Libera humos por la válvula de escape
El pistón baja para expulsar humos
Libera humos por ambas válvulas
Las válvulas se abren en el motor ciclo Otto (gasolina)
En primer y tercer tiempo
En primer y cuarto tiempo
En segundo y cuarto tiempo
El pistón sube en el motor ciclo Otto (gasolina)
En admisión y combustión
En compresión y escape
En admisión y compresión
Tras el escape en el motor ciclo Otto (gasolina)
Comienza la compresión
Comienza la combustión
Comienza la admisión
Este tiempo en el motor ciclo Otto (gasolina)
Es la admisión
Es la explosión o combustión
Es el escape
Este tiempo en el motor ciclo Otto (gasolina)
Es la compresión
Es la admisión
Es el escape
La combustión en el motor de ciclo Diésel de 4 tiempos
Sucede por la chispa de la bujía
Sucede por la inyección de combustible en el aire comprimido y muy caliente
Sucede por una resistencia caliente en el cilindro
