при ветре силой до 5 баллов и движении на веслах — 13 человек , при движении под парусами — 8 человек, при движении под мотором — 7 человек, при ветре силой до 3 баллов под мотором — не более 13 человек .

при ветре силой до 5 баллов и движении на веслах — 13 человек , при движении под парусами — 7 человек, при движении под мотором — 8 человек, при ветре силой до 3 баллов под мотором — не более 8 человек .

при ветре силой до 5 баллов и движении на веслах — 15 человек , при движении под парусами — 9 человек, при движении под мотором — 9 человек, при ветре силой до 3 баллов под мотором — не более 13 человек .

при ветре силой до 5 баллов и движении на веслах — 13 человек , при движении под парусами — 5 человек, при движении под мотором — 9 человек, при ветре силой до 3 баллов под мотором — не более 9 человек .

при перевозках компактных и малоемких грузов определяется из расчета 80 кг груза вместо одного гребца (пассажира). На шестивесельных ялах разрешается перевозить не более 2,5 т жидких и сыпучих грузов (вода, песок).

При ветре более 4 баллов и зыби, а также при перевозках на открытых рейдах и в море, приводимые нормы снижаются в 4 раза. Ответственность за соблюдение норм эксплуатации несет старший из присутствующих на шлюпке офицеров, а при отсутствии офицеров — старшина шлюпки.

При ветре более 5 баллов и зыби, а также при перевозках на открытых рейдах и в море, приводимые нормы снижаются сообразно обстановке. Ответственность за соблюдение норм эксплуатации несет старший из присутствующих на шлюпке офицеров, а при отсутствии офицеров — старшина шлюпки.

при перевозках компактных и малоемких грузов определяется из расчета 60 кг груза вместо одного гребца (пассажира). На шестивесельных ялах разрешается перевозить не более 0,5 т жидких и сыпучих грузов (вода, песок).

форштевень

носовой решетчатый люк

привальный брус

шпангоуты

киль

обшивка

пиллерс (стойка)

вант-путенс

подлегарс

кильсон

петля руля с оковкой

планширь

криволинейный брус, клеенный из нескольких дубовых досок. Он образует носовую оконечность шлюпки.

сплошной дубовый или клеенный из двух дубовых и трех сосновых досок прямолинейный брус, проходящий по всей длине шлюпки.

дубовая доска, придающая килю дополнительную прочность.

съемная доска, скрепленная с килем латунными болтами.

надежно скреплены с килем стальной оцинкованной кницей на латунных болтах.

съемные доски, скрепленные с килем латунными болтами.

опираются на банки, которые служат сиденьями для гребцов и элементами поперечного крепления шлюпки.

поперечные ребра из твердых пород дерева, предварительно выгнутые по форме обводов шлюпки.

18

20

25

27

врезанные заподлицо в планширь угловые металлические оцинкованные планки с отверстиями

металлические планки с проушинами, служащие для крепления вант. Расположены с внутренней стороны привальных брусьев по два с каждого борта.

Используются при спуске и подъеме шлюпки на борт корабля

Служат для предохранения шпангоутов от повреждений.