NEW
Font size
WorksheetsBIA test blanc
Total questions: 45
Worksheet time: 46mins
L'atmosphère est composée majoritairement :
de dioxyde de carbone (CO2)
de dioxygène (O2)
de diazote (N2)
d'argon (Ar)
La couche de l'atmosphère où se concentre la très grande majorité des phénomènes météorologiques est la
stratosphère
troposphère
mésosphère
thermosphère
Les deux principaux composants de l'air sec sont :
l'azote et l'oxygène
l'oxygène et le gaz carbonique
l'azote et l'hélium
l'oxygène et l'hydrogène
Dans l'atmosphère standard, la température et la pression de 0 à 11 km d'altitude évoluent de la manière suivante :
la température diminue, la pression augmente
la température diminue et la pression reste constante
la température et la pression sont constantes
la température et la pression diminuent
Vers 11000 m d'altitude aux latitudes tempérées, on observe une surface de séparation entre deux couches de l'atmosphère.
Elle est appelée :
troposphère.
tropopause
stratosphère
mésosphère
La pollution atmosphérique liées aux activités humaines
a pour effet d’élever la température de la surface terrestre.
appauvrit la stratosphère en ozone qui nous protège des rayons ultraviolets
entraîne des mutations importantes de la faune et de la flore
toutes ces affirmations sont exactes.
Dans l'atmosphère standard, la température au niveau de la mer est de :
0°C
10°C
15°C
20°C
L'atmosphère est composée de plusieurs couches atmosphériques. Celle qui intéresse plus particulièrement les phénomènes météorologiques, s'appelle :
troposphère.
tropopause
stratosphère
mésosphère
A la latitude de Paris, l'altitude et la température moyennes de la tropopause (atmosphère standard) sont :
7 km d'altitude et -45 °C
11 km d'altitude et -56 °C
17 km d'altitude et -45 °C
11 km d'altitude et -80 °C
Une vaste région où la pression est inférieure à 1015 hPa, et dont la pression minimale est située au centre s'appelle :
une dorsale
une dépression
un thalweg
un anticyclone
Dans l'atmosphère standard, la pression au niveau de la mer est :
1000 hPa
1013,25 hPa
recalculée périodiquement par Météo France
1000 Pa par convention internationale pour faciliter les calculs
Sur la carte des champs de pression ci-contre, la pression atmosphérique la plus élevée règne sur la ligne isobare :
1
2
3
4
Sur une carte de pression une ligne qui joint les points d'égale pression est nommée :
une isotherme
une isocline
une isohypse
une isobare
Un anticyclone est un phénomène météorologique où l'on rencontre généralement :
du beau temps
des vents pouvant atteindre voir dépasser 180 km/h
des pressions très basses
des nuages épais accompagnés de fortes turbulences
L'unité de pression utilisée dans le système international et en aéronautique est :
le pascal
le joule
le Newton
le millimètre de mercure
L'extrados d'une aile ou d'un profil désigne
sa partie supérieure
sa partie inférieure
les extrémités
les aérofreins
Sur la polaire ci-contre, quel point correspond au cas de l'avion volant sur le dos (vol inversé) :
A
B
C
D
On appelle tourbillons marginaux ou turbulence de sillage
les turbulences d'air situées à l'arrière de l'avion et dues à l'hélice.
les tourbillons d'air dus à la portance et à l'origine de la traînée induite
les turbulences d'air situées à l'arrière de l'avion et dues à sa pénétration dans l'air
aucune des réponses ci-dessus n'est exacte
En vol horizontal stabilisé : (Quelle est la proposition exacte la plus complète)
l'extrados de l'aile est le siège d'une dépression.
l'intrados de l'aile est le siège d'une surpression.
l'aile est ''décrochée''
les propositions ''a et b'' sont exactes.
L'angle de portance nulle d'un profil dissymétrique est un angle d'incidence :
toujours positif
nul
négatif
on ne peut pas conclure
La portance d'une aile est toujours perpendiculaire à :
la trajectoire de l'avion ou du planeur.
l'axe longitudinal de l'appareil.
a corde de profil.
l'horizontale.
Le volet Fowler est représenté ci-dessous en :
A
B
C
D
Pour une aile trapézoïdale dont les
dimensions sont données par le plan ci-dessous,
quel est son allongement λ ?
5
7.5
8
6
Le décrochage d'une aile se produit :
toujours à la même vitesse.
toujours en cas de panne moteur.
quand l'angle d'incidence devient très faible .
quand l'angle d'incidence devient très important.
La finesse est définie par le rapport :
F = 1 / cos (inclinaison)
F = 1 / Cz
F = Cz / Cx
F = Cx / Cz
Les facteurs suivants, sauf un, améliorent les performances aérodynamiques d'un planeur. Lequel ? :
une aile propre, sans moucherons
un grand allongement
un train rentrant
un train fixe
La longueur de roulage nécessaire au décollage augmente avec :
l'altitude
la température
la composante de vent arrière
dans les trois cas précédents
Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé :
lacet inverse
roulis inverse
lacet induit
traînée induite
Parmi les paramètres suivants, quel est celui qui augmente la stabilité de d'avion :
une voilure en flèche inversée
une voilure à dièdre inverse
une voilure avec un dièdre positif
une voilure de forme elliptique
Si un avion décroche à 100 km/h au facteur de charge n=1, alors au facteur de charge n =2, il décroche à :
100 km/h
141 km/h
200 km/h
400 km/h
Sur un avion léger à train classique, les palonniers commandent :
la gouverne de direction.
les ailerons
la gouverne de profondeur.
l'orientation de la roulette de nez.
Parmi les dispositifs suivants, lequel n'est pas un dispositif hypersustentateur :
les volets Fowler
les aérofreins
les becs de bord d'attaque
les volets à fente
Un Karman est :
un célèbre appareil de compétition utilisé dons les courses de vitesse aux USA
un carénage d'emplanture optimisant l'écoulement de l'air.
un chariot de déplacement d'aéronef lourd sur les aires de parking des aéroports
un dirigeable gonflé au sulfure d'hydrogène
Parmi les éléments ci-après, lequel n'est pas un constituant de la cellule :
le fuselage
les empennages.
l'aile.
l'avionique.
L'emplanture d'une aile est :
la partie assurant la jonction aile-fuselage.
l'extrémité de l'aile également appelée « saumon ».
le dessous de l'aile.
le logement des aérofreins.
A bord des avions légers, on rencontre souvent une alimentation électrique en :
220 volts.
110 volts.
12 volts.
50 Hz.
Un train d'atterrissage classique comprend :
deux atterrisseurs principaux et une roulette de queue
deux atterrisseurs principaux et une roulette de nez.
deux atterrisseurs principaux et une roulette de nez non orientable.
un atterrisseur principal et deux balancines.
La pompe de gavage du circuit de carburant d'un avion léger à moteur à pistons :
est une pompe de secours.
fonctionne électriquement
fonctionne mécaniquement.
les propositions a et b sont exactes.
Sur une hélice à vitesse constante, le « plein régime » (petit calage d'hélice) est utilisé pour le :
vol en croisière
vol à haute altitude.
décollage.
d) vol à grande vitesse.
Sous certaines conditions de température et d'humidité, on utilise le réchauffage du carburateur pour :
réchauffer l'air entrant dons la cabine.
éviter le givrage du carburant contenu dans la cuve du carburateur.
vaporiser l'essence injectée dons le circuit d'admission du moteur.
éviter le givrage autour du papillon d'admission.
Lorsqu'un avion s'élève, la diminution de la densité de l’air aura tendance à :
provoquer un givrage carburateur.
augmenter la puissance utile
appauvrir le mélange.
enrichir le mélange.
Durant un cycle de fonctionnement d'un moteur à pistons, le seul temps qui produit de l'énergie mécanique utile pour la
propulsion est :
l'admission.
a compression.
l'échappement.
la combustion-détente.
Un turbopropulseur a pour rôle de :
compresser l'air admis dans les cylindres d'un moteur à pistons.
augmenter la pression aux injecteurs d'un moteur à pistons à injection
entraîner une hélice.
servir de génératrice auxiliaire.
La gouverne de profondeur est une surface:
mobile située en général à l'arrière de l'avion.
fixe et verticale en général à l'arrière de l'avion.
fixe et horizontale en général à l'arrière de l'avion.
mobile située au bord de fuite de part et d'autre du fuselage.
Le pilote braque le manche (ou le volant) à droite:
la gouverne de direction se braque à droite.
la gouverne de profondeur se braque vers le haut
l'aileron droit s'abaisse.
l'aileron droit se lève.
