TAF WADL 152300Z 1601/1623

TAF WADL 152300Z 1600/1623

TAF WADL 152300Z 1500/1524

TAF WADL 152300Z 1600/1624 ...

jarak pandang 10 km (sepuluh kilometer) atau lebih

tidak ada angin diatas 10 knots

tidak ada fenomena cuaca yang signifikan

tidak ada awan di bawah 1500 m (seribu lima ratus meter) (5000 (lima ribu) feet) dan tidak ada awan CB

FEW jika jumlah awan antara 1 (satu) – 2 (dua) oktas

FEW jika jumlah awan antara 2 (dua) oktas aja

FEW jika tidak ada awan rendah

BKN jika jumlah awan anatara 5 (lima) – 7 (tujuh) oktas

Informasi Observasi Meteorologi (METAR, SPECI, Local Routine Report, SPECIAL, AIREP, dll. )

Informasi Prakiraan (TAF, SIG-WX High level, SIG-WX Medium Level, dll.)

Informasi Warning (WIndshear warning, Aerodrome warning, dll.)

Informasi utama (QAM, PIBAL, Rason, dll.)

perubahan arah dan kecepatan angin dalam waktu yang singkat baik secara horizontal maupun vertikal, yang diukur dari landasar hingga ketinggian 400 m (1500 ft).

perubahan arah dan kecepatan angin dalam waktu yang singkat baik secara horizontal maupun vertikal, yang diukur dari landasar hingga ketinggian 600 m (1700 ft).

perubahan arah dan kecepatan angin dalam waktu yang singkat baik secara horizontal maupun vertikal, yang diukur dari landasar hingga ketinggian 500 m (1600 ft).

perubahan arah dan kecepatan angin dalam waktu yang singkat baik secara horizontal maupun vertikal, yang diukur dari landasar hingga ketinggian 700 m (1900 ft).

Front

Low level Jet Stream

Mountain effect

Sea breeze dan Land breeze

melalui pengiriman CMSS pada setiap stasiun meteorologi penerbangan yang ada

kesepakatan bersama antara Stasiun Meteorologi dan Unit Layanan Navigasi Penerbangan setempat.

melalui email resmi pada web BMKG atau melalui link yang tersedia

sesuai arahan dan perka yang berlaku pada tahun itu juga

(Wind Shear Warning nomor 2 yang dikeluarkan pada tanggal 22, berlaku mulai jam 12.45 UTC sampai jam 13.05 UTC yang menerangkan bahwa Wind Shear Warning no. 1 dibatalkan)

(Wind Shear Warning nomor 2 yang dikeluarkan pada tanggal 22, berlaku mulai jam 12.40 UTC sampai jam 13.00 UTC yang menerangkan bahwa Wind Shear Warning no. 1 dibatalkan)

(Wind Shear Warning nomor 1 yang dikeluarkan pada tanggal 22, berlaku mulai jam 12.40 UTC sampai jam 13.00 UTC yang menerangkan bahwa Wind Shear Warning no. 2 dibatalkan)

(Wind Shear Warning nomor 1 yang dikeluarkan pada tanggal 22, berlaku mulai jam 11.40 UTC sampai jam 14.00 UTC yang menerangkan bahwa Wind Shear Warning no. 2 dibatalkan)

Memantau terus menerus kondisi cuaca

Mengamati fenomena yang penting dan parameter meteorologi untuk penerbangan

Memastikan kualitas informasi meteorologi dan kinerja system

Mengkomunikasikan informasi meteorologi kepada pengguna internal.

Aerodrome Warning Stasiun Meteorologi Soekarno-Hatta nomor 1, berlaku tanggal 16 antara jam 06.35 UTC sampai dengan 07.35 terjadi badai guntur dan hujan, berdasarkan pengamatan jam 06.20 UTC, menguat

Aerodrome Warning Stasiun Meteorologi Soekarno-Hatta nomor 1, berlaku tanggal 15 antara jam 06.30 UTC sampai dengan 07.30 terjadi badai guntur, berdasarkan pengamatan jam 06.20 UTC, menguat

Aerodrome Warning Stasiun Meteorologi Soekarno-Hatta nomor 1, berlaku tanggal 16 antara jam 06.30 UTC sampai dengan 07.30 terjadi badai guntur, berdasarkan pengamatan jam 06.20 UTC, menguat

Aerodrome Warning Stasiun Meteorologi Soekarno-Hatta nomor 1, berlaku tanggal 16 antara jam 06.30 UTC sampai dengan 07.30 terjadi badai tsunami, berdasarkan pengamatan jam 06.20 UTC, menguat

SIGMET merupakan sebuah pesan berisikan informasi tentang bahaya bandara dan fenomena lainnya yang dapat mempengaruhi keselamatan operasi pesawat terbang

SIGMET merupakan sebuah pesan berisikan informasi tentang bahaya meteorologi dan fenomena lainnya yang dapat mempengaruhi keselamatan operasi pesawat terbang

SIGMET merupakan sebuah pesan berisikan informasi tentang bahaya tsunami dan fenomena lainnya yang dapat mempengaruhi keselamatan operasi pesawat terbang

SIGMET merupakan sebuah pesan berisikan informasi tentang bahaya efek rumah kaca dan fenomena lainnya yang dapat mempengaruhi keselamatan operasi pesawat terbang

Turbulensi Termal

Turbulensi Mekanis

Wake Turbulence

Shear Turbulence

130 cm

140 cm

120 cm

150 cm

Antisiklon di lautan belahan bumi utara bergerak ke utara dan diperluas.

Daerah tropis dI bumi bagian utara (BBU) didominasi oleh oceanic tropical ridges yang bergabung dengan Continental anticyclones

Panas terendah tampak jelas di daerah Arab Saudi dan Mexico, dan monsun yang melalui Afrika telah berpindah mendekati 20° lintang utara

Trade wind trough dan Buffer Zone (dua-duanya maksudnya ITCZ) berada pada lokasi antara equator dan 5^oLU

Suhu muka laut lebih tinggi 26^oC

Matahari saat sejajar dengan bulan dan bumi

Kecepatan angin timuran menurun terhadap ketinggian, namun melebar keatas setidaknya 50.000 ft.

Tekanan dibawah normal pada lintang rendah (kurang dari 1004 mb, atau 29.95 inchi)

pengembangan atau penguatan sirkulasi siklon atmosfer

kebalikan dari cyclolysis

istilah meteorologi yang bersifat sangat umum dan sering terdengar

terjadi di wilayah pesisir, seperti sepanjang pesisir Atlantik Tengah

Antisiklon di lautan belahan bumi utara bergerak ke utara dan diperluas.

Daerah tropis dI bumi bagian utara (BBU) didominasi oleh oceanic tropical ridges yang bergabung dengan Continental anticyclones

Panas terendah tampak jelas di daerah Arab Saudi dan Mexico, dan monsun yang melalui Afrika telah berpindah mendekati 20° lintang utara

Trade wind trough dan Buffer Zone (dua-duanya maksudnya ITCZ) berada pada lokasi antara equator dan 5^oLU

Identifikasi tipe forecast, Indikator Lokasi

Waktu penerbitan TAF

Waktu dan periode validitas prakiraan

Angin Permukaan, Visibility (prevailing visibility), Weather

, Awan, Perubahan signifikan

Freddy Numberi

Bambang Susantono

Evert Ernest Mangindaan

Ignasius Jonan

tidak adanya awan dibawah 5000 (lima ribu) feets atau di bawah ketinggian minimum sektor altitude

diprakirakan tidak ada awan CB dan TCU

memenuhi kriteria CAVOK.

tidak adanya awan dibawah 3000 (lima ribu) feets atau di bawah ketinggian minimum sektor altitude

kecepatan angin permukaan rata-rata diprakirakan berubah sebesar 5 m/s (lima meter per second) (10 (sepuluh) knots) atau lebih

arah angin permukaan diprakirakan akan berubah 50'

kecepatan angin permukaan rata-rata diprakirakan berubah sebesar 0.5 m/s

angin permukaan diprakirakan berubah melewati nilai yang signifikan untuk operasional (standar operasi minimal).

12 meter

15 meter

10,5 meter

10,0 meter

angin, suhu, temperatur, awan, tekanan

visibility, DP, Cuaca, Remaks

jam, tanggal bulan

suhu, angin, jam tanggal aja

06 UTC

12 UTC

03 UTC

00 UTC