Font size
WorksheetsPMKR Kelas XI
Total questions: 25
Worksheet time: 25mins
Sistem bahan bakar pada kendaraan ada 2 jenis yaitu :
Sistem konvensional
Sistem mekanik
Sistem elektronik
Sistem injeksi
Sistem injeksi bahan bakar pada kendaraan ada 2 yaitu :
Sistem injeksi konvensional
Sistem injeksi mekanik
Sistem injeksi elektronik
Sistem injeksi manual
Jenis elektronic fuel injection system berdasarkan letak penginjeksiannya ada 3 yaitu
Throttle body injection
Multi point injection
Direct injection
Continues time injection
Pulse time injection
Berdasarkan cara penginjeksian sistrm bahan bakar EFI dibagi menjadi 2 yaitu :
Throotle body injection
Port injection
Direct injection
Continues time injection
Pulse time injection
D EFI dan L EFI adalah jenis sistem bahan bakar EFI berdasarkan
Letak penginjeksian
Cara penginjeksian
Cara pengukuran udara masuk
Cara pencampuran bahan bakar
Gambar ini merupakan gambar sistem bahan bakar EFI yaitu
Throttle body injection
D EFI
L EFI
GDI
Direct Injection
Gambar ini merupakan sistem bahan bakar EFI yaitu
Throttle body injection
L EFI
D EFI
GDI
Direct Injection
Pada sistem D EFI ( D = Druck ) udara yang masuk disensor oleh..
Manifold pressure sensor
Airflow meter sensor
Water temperatur sensor
Intake air temperatur sensor
Sementara pada sistem L EFI, udara yang masuk disensor oleh
Manifold pressure sensor
Airflow meter
Water temperatur sensor
Intake air temperatur sensor
Perbedaan L EFI dan D EFI adalah
Pada D EFI udara masuk disensor tekanannya, pada L EFI udara masuk disensor volumenya
Pada D EFI udara masuk disensor volumenya, pada L EFI udara masuk disensor tekanannya
Pada D EFI yang disensor suhunya, pada L EFI yang disensor jumlahnya
Pada L EFI yang disensor udaranya,pada D EFI yang disensor bahan bakarnya
Dibawah ini yang bukan merupakan kelebihan EFI adalah
Memungkinkan pembentukan campuran yang homogen pada setiap silinder
Memungkinkan pembentukan campuran yang heterogen pada setiap silinder
Respon yang baik sesuai perubahan throttle
Efisiensi pemasukan campuran udara dan bahan bakar
Sistem kontrol elektronik merupakan bagian sistem EFI yang berfungsi mengontrol.........
Jumlah volume bahan bakar dan saat pengapian sesuai dengan kondisi kerja mesin
Jumlah injeksi bahan bakar dan saat pengapian sesuai dengan kondisi kerja mesin
Suhu bahan bakar dan pengapian sesuai dengan kondisi kerja mesin
Masukan udara dan bahan bakar agar sesuai dengan kondisi kerja mesin
Pemanfaatan elektronik sebagai pengontrol sistem injeksi memungkinkan dihasilkan akurasi campuran bahan bakar yang tepat sehingga ada 3 manfaat yang diharapkan yaitu...
Konsumsi bahan bakar ekonomis
Emisi gas buang rendah
Performa mesin optimal
Emisi gas buang maksimal
Saat pengapian lebih cepat
Sensor pada ECS berfungsi untuk...
Memproses masukan untuk mengontrol actuator
Mendeteksi kondisi kendaraan sebagai masukan ECU
Bagian yang dikontrol oleh ECU
Melakukan aktifitas sesuai kontrol dari ECU
Electronic control unit berfungsi untuk
Mendeteksi kondisi kendaraan sebagai masukan ECU
Memproses masukan dari actuator untuk mengontrol sensor
Memproses masukan dari sensor untuk mengontrol actuator
Melakukan aktifitas sesuai kontrol dari ECU
Actuator merupakan bagian ECU untuk
Mendeteksi kondisi kendaraan
Memproses masukan sensor
Melakukan aktifitas sesuai kontrol
Mengontrol kerja sensor
Airflow meter adalah sensor yang berfungsi untuk
Mengukur jumlah udara masuk dalam silinder dengan mendeteksi aliran udara yang masuk
Mengukur jumlah udara masuk dalam silinder dengan mendeteksi tekanan pada intake manifold
Mendeteksi posisi katup throttle
Mendeteksi kecepatan kendaraan
Air Flow Meter digunakan pada
D EFI
L EFI
GDI
Mesin
Air flow meter mendeteksi jumlah udara yang masuk ke silinder sehingga pemasangannya...
Dipasang pada throttle body
Dekat rumah saringan udara
Didepan saringan udara
Setelah saringan udara
Air Flow Meter terdiri dari 4 bagian yaitu
Potensio meter
Measuring plate
Idle mixture adjusting srew
By pass
Resistor
Air temperatur sensor berfungsi untuk
Mendeteksi temperatur air yang masuk ke dalam silinder
Mendeteksi temperatur udara yang masuk ke dalam silinder
Mendeteksi sisa oksigen pada gas buang
Mendeteksi temperatur mesin
Sensor yang berfungsi untuk mendeteksi temperatur mesin atau air pendingin mesin adalah
Air flow meter
Air temperatur sensor
Water temperatur sensor
Oksigen sensor
Oxygen sensor berfungsi untuk
Mendeteksi sisa oksigen pada gas buang
Mendeteksi jumlah oksigen masuk
Mendeteksi jumlah udara masuk
Mendeteksi putaran mesin
Komponen saluran system bahan bakar EFI adalah
Delivery PIP
Pressure regulator
Pulsation dumper
PIM
Pompa bahan bakar system EFI dapat beroperasi pada kondisi kunci kontak :
ON setelah OFF
ON setelah ST
OFF
ON
