WorksheetsAutorizare in functie mecanic ajutor (II)
Total questions: 10
Worksheet time: 20mins
Name
Class
Date
1.
Carnetul de bord al locomotivei trebuie sa fie:
a)
pastrat intr-un loc special amenajat
b)
sigilat
c)
completat cu datele din foaia de parcurs
2.
Manipularea si completarea foii de parcurs mai poate fi efectuata de catre:
a)
IDM
b)
seful de statie
c)
seful compartimentului de siguranta a circulatiei
3.
In toate cazurile de aparitie a unui defect la locomotiva personalul de locomotiva va actiona numai in conformitate cu:
a)
prevederile ghidurilor de depanare
b)
prevederile ghidurilor de depanare pentru tipul respectiv de locomotiva
c)
instructiilor de serviciu
4.
Semnalul “INAINTE” dat ziua de agenti cu instrumente portative este:
a)
se misca steguletul galben in arc de cerc deasupra capului si in acelasi timp se da un sunet lung cu fluierul de mana
b)
se misca steguletul galben in arc de cerc deasupra capului si in acelasi timp se dau doua sunete lungi cu fluierul de mana
c)
se misca steguletul galben in arc de cerc, jos, inaintea corpului si in acelasi timp se da un sunet lung cu fluierul de mana
5.
Verificarile tehnice la locomotiva in conducere completa, in timpul parcursului, se efectueaza de catre:
a)
seful de tren sau seful de manevra
b)
mecanicul de locomotiva
c)
mecanicul ajutor
6.
Legarea si dezlegarea locomotivelor intre ele, in cazul in care o locomotiva este condusa in sistem simplificat si cealalta este in echipa completa, se face de catre:
a)
mecanicul locomotivei condusa in sistem simplificat, cand aceasta nu conduce trenul
b)
mecanicul locomotivei cu echipa copleta, cand aceasta remorca trenul
c)
mecanicul ajutor al locomotivei cu echipa completa
7.
In cazul deservirii locomotivei in echipa completa, cand semnalul "pornirea trenului" se da pe partea mecanicului ajutor, acesta il va comunica:
a)
mecanicului, care ramane direct raspunzator
b)
mecanicului, si ramane direct raspunzator de perceperea acestui semnal
c)
mecanicului, si nu ramane direct raspunzator de perceperea acestui semnal
8.
In timpul parcursului, cand trenul circula in curbe cu firul interior pe stanga, verificarile efectuate de catre mecanicul ajutor a aparatelor si instalatiilor din sala masinilor se vor face:
a)
pe toata durata parcursului
b)
cand mecanicul nu are vizibilitate buna
c)
cand mecanicul are vizibilitate buna
9.
In situatia in care mecanicul ajutor comunica faptul ca un semnal ordona oprirea, mecanicul este obligat :
a)
sa ia imediat masuri de oprire a trenului
b)
sa ia masuri de oprirea trenului numai cand se convinge personal de indicatia semnalului
c)
sa ia masuri de oprirea trenului, fara efectuarea unei franari rapide
10.
Mecanicul ajutor este obligat sa manipuleze frana / franele de mana ale locomotivei, precum si frana de mana a vehiculelor feroviare repartizate pentru mentinerea trenului pe loc:
a)
la ordinul dat de mecanic
b)
la ordinul dat de catre seful de tren
c)
din proprie initiativa
100 %
