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Worksheets1º BACH: Elementos mecánicos transmisores y transformadores
Total questions: 40
Worksheet time: 25mins
Señala la afirmación correcta:
Los mecanismos están compuestos por máquinas.
Un árbol de transmisión no transmite potencia.
Una máquina es una combinación de mecanismos.
Un eje si transmite potencia.
La diferencia entre un eje y un árbol de transmisión es que el eje NO transmite potencia.
Verdadero
Falso
¿Cuál de los siguientes elementos transmisores del movimiento NO es un acoplamiento móvil?
Junta homocinética
Unión por bridas o platillos
Junta elástica
Junta cardán
Señala la afirmación CORRECTA .
La rueda motriz es la rueda y la rueda conducida el piñón.
Los parámetros del piñón se escriben con mayusculas.
Los parámetros de la rueda se escribe con minúsculas.
La rueda motriz es el piñón y la rueda conducida la rueda.
Señala la afirmación CORRECTA
Los engranajes de dientes rectos son muy silenciosos.
Los engranaje helicoidales no producen fuerzas axiales.
Los engranajes helicoidales se usan para grandes fuerzas
Los engranajes de dientes rectos son los más caros
¿De qué tipo es el engranajes que se muestra en la imagen?
Engranaje helicoidal
Engranaje cónico helicoidal
Engranajes cónico de dientes rectos.
Engranaje en V
Este mecanismo se llama _______ y transforma el _________
Leva - movimiento circular en alternativo
Polea - movimiento circular en lineal
Leva - movimiento lineal en lineal
Excéntrica - circular en circular
Este mecanismo es una:
Palanca
Polea
Leva
Excéntrica
Su nombre es?
Pistòn
Bulón
Cigueñal
Cojinete
El cociente entre el diámetro primitivo y el número de dientes de un engranaje se conoce con el nombre de:
Envolvente
Módulo
Diámetro interior
Perfil
Para transmitir el movimiento en lugares polvorientos se emplea
Correa dentada
Cadena
Dientes cónicos
Junta Oldham
Dos ruedas de fricción troncocónicas tienen una relación de transmisión i=1/4 Si la rueda conductora gira a 600 rmp ¿con qué numero de revoluciones girará la rueda conducida?
4 rpm
600 rpm
150 rpm
2400 rpm
El mecanismo....
Transforma giro en movimiento rectilíneo
Transforma movimiento rectilíneo en giro
Es irreversible
La 1 y la 2 juntas son correctas
El mecanismo piñón cremallera es...
Este mecanismo identifica a....
Piñón cremallera
Cigüeñal
Levavela
Balancín
LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN ES:
EL COCIENTE ENTRE EL DIÁMETRO DE LA RUEDA MOTRIZ Y SU VELOCIDAD
LA RELACIÓN QUE SE ESTABLECE ENTRE EL TAMAÑO DE LAS RUEDAS Y SU VELOCIDAD DE GIRO
EL COCIENTE ENTRE LA VELOCIDAD DE LA RUEDA CONDUCIDA Y SU DIÁMETRO
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
LA VELOCIDAD DE GIRO DE UN ENGRANAJE SE MIDE EN
REVOLUCIONES POR MINUTO
REVOLUCIONES
REVOLUCIONES POR HORA
DISTANCIA
CUANDO EL ENGRANAJE (A) GIRA EN EL SENTIDO INDICADO¿EN QUE DIRECCIÓN GIRARÁ EL ENGRANAJE (B)?
INDISTINTAMENTE HACIA EL 1 Ó 2
SENTIDO 2
SENTIDO 1
NO GIRA
Para transmitir movimiento entre árboles paralelos, se puede utilizar:
Engranajes cónicos
Tornillo sin fin y corona
Hipoide
Cadena y engranajes
El sistema que emplean las bicicletas para no pedalear cuando el numero de revoluciones de la rueda es mucho mayor que el de los pedales se denomina:
Trinquete
Rueda libre
Leva
Cadena
Si un engranaje tiene módulo 2, podemos asegurar que su radio primitivo es igual a:
Número de dientes
π m
Dos veces el número de dientes
Mitad del número de dientes
Cuando un árbol solamente puede girar en un sentido, por-que hay un dispositivo interno que lo impide, diremos que este dispositivo es un:
Piñón-cremallera
Trinquete
Tornillo-tuerca
Piñón-leva
¿Que diámetro utiliza los engranajes ?
Diámetro exterior
Diámetro interior
Diámetro primitivo
Un mecanismo formado por dos ruedas dentadas, donde la rueda motriz tiene 10 dientes y gira a 1000 rpm y la rueda conducida tiene 20 dientes es un mecanismo
reductor
multiplicador
ni reductor ni multiplicador, mantiene la misma velocidad
no se puede indicar; habría que calcular la velocidad de la rueda conducida
¿Cuál de estos es un mecanismo de transmisión del movimiento?
La relación de transmisión en un tren de engranajes es:
El cociente entre la velocidad del último engranaje de salida y la velocidad del engranaje de entrada.
El cociente entre el producto de todas las velocidades de los engranajes de salida y el producto de todas las velocidades de los engranajes de entrada.
El cociente entre el producto de todos los dientes de los engranajes de salida y el producto de todos los dientes de los engranajes de entrada.
No tengo idea
Nombre del elemento B?
Corona
Planeta
Satélite
Portasatélites
¿QUÉ NOMBRE RECIBE EL SIGUIENTE MECANISMO?
TORNILLO SIN-FIN
PIÑÓN-CREMALLERA
LEVA Y SEGUIDOR
En un mecanismo de poleas y correas, si la rueda motriz gira a 1000 rpm y la rueda conducida a 250 rpm su relación de transmisión:
1:4
4:1
1:2
2:1
El siguiente mecanismo....
Es reversible
Es irrreversible
Transforma giro en movimiento rectilíneo
La 2 y la 3 son las correctas
El "gato" que se emplea para levantar un coche, es un mecanismo ...
Biela-Manivela
Piñón-Cremallera
Tornillo-Tuerca
Excéntrica
El taburete de la imagen, ¿qué mecanismo utiliza para subir y bajar el asiento?
Piñón-cremallera
Tornillo-tuerca
Engranaje
Tornillo sin fin
Marca los problemas que resuelve esta ecuación.
D1 ⋅ N1 = D2 ⋅ N2
SON MECANISMOS NO REVERSIBLES:
EL PIÑÓN-CREMALLERA Y LA BIELA-MANIVELA
LAS POLEAS, LAS RUEDAS DE FRICCIÓN, LA LEVA Y EL PIÑÓN CREMALLERA
LA LEVA Y EL TORNILLO SINFIN
SON MECANISMOS REVERSIBLES:
LOS ENGRANAJES Y EL TORNILLO SIN-FIN
EL PIÑÓN-CREMALLERA Y LA BIELA MANIVELA
LAS POLEAS, LAS RUEDAS DE FRICCIÓN, LA LEVA Y LA EXCÉNTRICA
¿QUÉ MECANISMO UTILIZARÍAS PARA PRODUCIR UNA GRAN REDUCCIÓN DE VELOCIDAD Y QUE OCUPE POCO ESPACIO?
TORNILLO SIN-FIN Y CORONA
PIÑONES Y CADENA
PIÑÓN CREMALLERA.
EN LA CADENA DE UNA BICICLETA, LA TRANSMISIÓN DEL MOVIMIENTO VA:
DEL PIÑÓN HACIA EL PLATO
DEL PLATO HACIA EL PIÑÓN
EN LOS DOS SENTIDOS, PORQUE ES UN MECANISMO REVERSIBLE
La siguiente imagen representa la caja de velocidad de un coche que esta compuesta:
Por engranajes fijos, y engranajes que se pueden deslizar.
Por engranajes fijos.
Por trenes de engranajes
¿Cuál es la fórmula que nos indica el valor de la separación entre ejes de dos ruedas de fricción interior?
E = R + r
E = R – r
E = D + d
E = D - d
