WorksheetsPMSM - XI TSM A
Total questions: 20
Worksheet time: 2hrs 40mins
Name
Class
Date
1.
Pada mesin 4 langkah jika katup masuk tertutup dan katup buang tertutup sedangkan piston bergerak dari TMA menuju TMB. Maka piston sedang melakukan proses ….
a)
Langkah kompresi
b)
Langkah hisap
c)
Langkah buang
d)
Langkah kerja
e)
Langkah bilas
2.
Agar terjadi pembakaran yang sempurna dan tenaga mesin maksimal, maka campuran bahan bakar dan udara harus ideal/pas. Perbandingan campuran bahan-bakar dan udara yang ideal pada karburator adalah ….
a)
1 : 12.7
b)
1 : 13.7
c)
1 : 14.7
d)
1 : 15.7
e)
1 : 16.7
3.
Sebuah sepeda motor memiliki panjang langkah piston 51.5 mm dan diameter silinder 55.9 mm. Maka type mesin ini adalah ….
a)
Langkah panjang
b)
Langkah pendek
c)
Langkah persegi
d)
Langkah 2 tak
e)
Langkah 4 tak
4.
Alat ukur yang berfungsi untuk mengukur tekanan bahan bakar motor FI adalah :
a)
Fuel Pressure Gauge
b)
Fuel Compression Gauge
c)
Tire Gauge
d)
Fernier Caliper
e)
Micro meter deal
5.
Jika katup masuk terbuka 6o sebelum piston di TMA dan tertutup 10o setelah TMB dan katup buang terbuka 15o sebelum piston di TMB dan tertutup 12o setelah TMA. Hitunglah besarnya overlapping …
a)
16 derajat
b)
18 derajat
c)
21 derajat
d)
22 derajat
e)
42 derajat
6.
Berapakah sudut yang dibutuhkan poros engkol untuk menghasilkan satu tenaga pada motor 2 tak . . . .
a)
700°
b)
360°
c)
180°
d)
540°
e)
720°
7.
Definisi FI (Fuel Injection ) adalah :
a)
Sistem pasokan bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol secara elektronik yang mampu mengatur pasokan bahan bakar dan udara secara optimum sesuai yang dibutuhkan oleh mesin .
b)
Sistem pasokan bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol dari fuel pump secara elektronik sehingga pasokan bahan bakar optimum sesuai dengan yang dibutuhkan oleh mesin.
c)
Sistem pasokan bahan bakar dengan menggunakan alat elektronik yang mampu mengatur jumlah udara dan bahan bakar.
d)
Sistem pasokan bahan bakar dengan menggunakan injektor sehingga pengabutan bahan bakar akan bercampur sempurna dengan udara.
e)
Sistem pasokan bahan bakar dengan menggunakan alat mekanik yang mampu mengatur jumlah udara dan bahan bakar.
8.
Komponen yang berfungsi untuk memutus dan mengubungkan putaran mesin ke transmisi adalah ...
a)
Kopling (clutch)
b)
Drive sprocket
c)
Poros engkol
d)
Transmisi
e)
Final drive
9.
Catalic converter yang terdapat pada sistem gas buang berfungsi untuk mengubah gas Hidrokarbon sisa pembakaran menjadi ..
a)
HC
b)
CO2
c)
O2
d)
H2O
e)
CO
10.
Pelumas berfungsi untuk mengurangi gesekan benda-benda yang bergerak/keausan. Pelumas yang digunakan untuk mesin sepeda motor umumnya menggunakan jenis ….
a)
SAE 10
b)
SAE 30
c)
SAE 90
d)
SAE 10w-40
e)
SAE 10w-90
11.
Kelebihan sistem bahan bakar sepeda motor FI, kecuali ….
a)
Mudah dihidupkan
b)
Hemat bahan bakar
c)
Campuran bahan bakar dan udara lebih homogen
d)
Campuran bahan bakar dan udara lebih homogeny
e)
Mudah dalam perawatan
12.
Komponen sistem injeksi bensin kontrol elektronik yang bertugas mendeteksi campuran bahan bakar adalah...
a)
Air temperature sensor
b)
TP sensor
c)
MAP sensor
d)
Oxygen sensor
e)
IAT sensor
13.
Apa kepanjangan dari CVT…
a)
Constan velocity transmission
b)
Continuosly variable transmission
c)
Continuosly variable trans
d)
Component vakum transmission
e)
Component variable transmission
14.
Berapa jumlah kedipan pada lampu mil pada saat kerusakan sensor ckp pada sistem PGM-FI
a)
1
b)
12
c)
54
d)
52
e)
7
15.
Berapa jumlah kedipan pada lampu mil pada saat kerusakan sensor TP pada sistem PGM-FI
a)
7
b)
9
c)
8
d)
1
e)
12
16.
Berapa jumlah kedipan pada lampu mil pada saat kerusakan sensor Injektor pada sistem PGM-FI
a)
1
b)
12
c)
54
d)
52
e)
7
17.
Berapa jumlah kedipan pada lampu mil pada saat kerusakan sensor MAP pada sistem PGM-FI
a)
7
b)
9
c)
8
d)
1
e)
12
18.
Berapa jumlah kedipan pada lampu mil pada saat kerusakan sensor BAS pada sistem PGM-FI
a)
54
b)
9
c)
8
d)
1
e)
12
19.
Berapa jumlah kedipan pada lampu mil pada saat kerusakan sensor ECM pada sistem PGM-FI
a)
1
b)
12
c)
21
d)
33
e)
52
20.
Berapa jumlah kedipan pada lampu mil pada saat kerusakan sensor EOT/ECT pada sistem PGM-FI
a)
1
b)
12
c)
54
d)
52
e)
7
100 %
